首都高速道路の施工管理(橋脚や橋梁のメンテナンス工事) 未経験歓迎/年間休日125日/月収約30万円

正社員/職種未経験OK/業種未経験OK/学歴不問/面接1回のみ/転勤なし

どの現場も「いつものメンバー」とだから、

気疲れすることはありません。

世間の施工管理は、現場ごとに関わる職人さんが変わるのがよくある中で、当社では毎日決まった職人さんと一緒です。だから、毎度イチから間柄を深めることも、指示の出し方に気を遣うことも少なめ。安全や工事の品質にはしっかり配慮した指示を出すけれど、人付き合いの疲れはあまり感じないのです。

主業務は高速道路の傷んだ箇所の重防食塗装。橋脚や橋梁、トンネルなどに対し、交通規制内で高所作業車や足場内での塗装作業の管理を行ないます。そのほか、橋梁や石油タンクなどの塗膜診断といった業務も。塗料は塗装を正しく行なうことで性能を発揮するもの。品質の良い塗装を行なうため、固定メンバーで現場に向かうのです。

道路をしっかり直せば、多くのドライバーの安全も守れる。そんな社会貢献性の高さもこの仕事の良さ。それでいて手当も豊富なため、一人暮らしなら月収30万円以上は堅いですし、世帯主であれば約33万円です。

年間休日は125日で、雨が降ると急に休み…なんて日も。人間関係も待遇もお休みも、三拍子そろった職場、オススメです。

----- 募集要項 -----

【職種名】

首都高速道路の施工管理(橋脚や橋梁のメンテナンス工事) 未経験歓迎/年間休日125日/月収約30万円

【仕事内容】

首都のインフラを守る

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首都圏の大動脈である首都高速道路の安全を守る仕事です。具体的には、道路やトンネルが錆びや腐食で劣化しないよう、特殊な塗料でメンテナンスを行なう「重防食塗装工事」の施工管理。多くの人が利用するインフラを守る、社会的意義の大きな仕事です

現場を動かす縁の下の力持ち

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現場での主な業務は、工事を安全かつ計画通りに進めるための「安全・品質・工程」の三大管理です。作業員の方が安全に作業できるように、不具合がないか、日々の進捗状況はどうか…などを確認します。もちろん、施工管理に必要な写真撮影や品質確認も実施。また事務所では、工事日報(Excel等)の作成や、撮影した写真の整理を行ないます。最初は先輩と同行してスタートするので、専門知識がない方もご安心ください

気心の知れた仲間と働ける

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当社施工管理者と協力会社の職人さんで作業班を編成し、常に同じメンバーで現場を回ります。毎回イチから人間関係を築く必要がなく、気心の知れた仲間とスムーズに連携できるので、精神的な負担も少なめです

移動時間や距離は少なめ

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同時並行で現場を抱えることはありますが、現場に行くのは1日1箇所のみ。交通規制の関係で夜間工事が中心となり、年間を通すと約7割が夜勤です。横浜市の事務所を拠点に、神奈川地区の首都高速道路の各現場へ向かいます。

未経験からじっくり教育

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入社後はまず先輩のアシスタントとして現場に同行。仕事の流れや専門用語、塗料の種類などを、実践を通して覚えていきましょう。今回は次世代育成を目的とした採用のため、急がずとも、自分のペースで成長できます

【応募資格】

学歴不問/職種未経験歓迎/業種未経験歓迎/社会人未経験歓迎/第二新卒歓迎/ブランクOK

• 普通自動車運転免許(AT限定可)をお持ちの方

⇒業務では社用車を運転する機会があります。

\たとえばこんな方を歓迎/

• 安定した環境で、専門スキルを身につけたい方
• チームで協力しながら仕事を進めるのが好きな方
• 社会インフラを支える仕事に興味がある方
• 施工管理(土木・建築)の実務経験をお持ちの方
• 土木施工管理技士、危険物取扱者、有機溶剤作業主任者などの資格をお持ちの方

【募集背景】

設立50年。次の50年を担う、次世代を育てます

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1972年の設立以来、建物の腐食を防ぐ「重防食塗装」のプロフェッショナルとして、日本の社会インフラを支えてきた当社。2022年には設立50周年を迎え、次の半世紀を見据えた今、長年培ってきた技術を次の世代へと継承していくことが不可欠だと考えています。

今回は、組織の未来を担う新たな仲間を未経験からじっくり育てるための増員募集です。現在活躍中のベテラン社員から、時間をかけて技術を学べる環境を整えています。

【雇用形態】

正社員

※3ヶ月の試用期間があります。その間の待遇・条件に変更はありません。

【勤務地】

• 生麦事務所/神奈川県横浜市鶴見区生麦2-2-20 首都高メンテナンス神奈川(株)生麦事業所内
• 東京営業所/神奈川県川崎市川崎区新川通5-10 日塗エンジニアリング(株)東京営業所

※転勤はありません。

※実際の勤務は、生麦事務所を拠点とした神奈川地区の首都高速道路の各現場を予定しています。

【交通】

• 生麦事務所/京急本線「生麦駅」より徒歩11分
• 東京営業所/JR「川崎駅」より徒歩12分

【勤務時間】シフト制(実働7.5時間)

※年間を通して約7割が夜勤となります。

※残業は月平均30〜40時間程度です。残業代は全額支給します。

<シフト例>

・昼勤/8:30〜17:00

・夜勤/19:30〜翌4:00

※現場の交通規制時間により、多少の変動があります。

※1週間前に翌週のシフトが決定します。

【給与】

<月収は約30万円以上>

月給21.6万円〜50万円+残業代全額+各種手当+賞与

※経験・能力を考慮。

<充実の手当で収入アップ>

• 一人暮らしの方なら…月収30万円以上も可
• 世帯主の方なら…月収33万円以上も可

<独身社員のある月の収入例>

月収30万8400円

=月給21万6000円+残業代(35h分/5万400円)+住宅手当1万円+夜勤手当(14日分/7000円)+日当(15日分/1万5000円)+食事補助(20日分/1万円)

<年収例>320万円/22歳(入社1年)

350万円/33歳(入社3年)

500万円/41歳(入社7年)

【休日休暇】

<年間休日125日>

• 週休2日制(基本土日休み/月5〜9日)

└ 現場により休日出勤が発生しますが、その際は振替休日を取得していただきます。

• 祝日
• GW休暇(4日)
• 夏季休暇(6日)
• 年末年始休暇(6日)
• 有給休暇
• 慶弔休暇
• 産前・産後休暇(取得・復職実績あり)
• 育児休暇(取得・復職実績あり/男性の3ヶ月取得実績あり)
• リフレッシュ休暇(勤続年数に応じて2〜5日付与)

※5日以上の連続休暇が取得できます。

※雨天により、急遽現場が休みになることもあります。

【福利厚生・待遇】

• 昇給 年1回(4月)
• 賞与 年2回(6月・12月/昨年度実績:最大4ヶ月分)
• 社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
• 交通費(全額支給)

<各種手当>

• 時間外手当(全額支給)
• 役職手当
• 職務手当
• 職能手当
• 家族手当(配偶者:月1万5000円、子1人:月9000円)
• 住宅手当(一人暮らし:月1万円、世帯主:月2万円)
• 食事補助(1日500円)
• 夜勤手当(1日500円)
• 近郊出張手当(日当:現場出勤日に1日1000円)
• 夏季手当(6〜8月の現場出勤日に1日500円)
• 資格手当(1級土木施工管理技士:賞与時に2万円 など)

<その他>

• 資格取得支援制度(初回受験費用は全額会社負担/1度落ちて2回目の受験でも半額負担)
• 退職金制度
• 財形貯蓄制度
• 社員持株制度
• 制服貸与(作業着、安全靴など)
• 保養所あり(エクシブ会員)
• オフィス内禁煙(指定喫煙場所あり)
• 確定拠出年金(DC企業型)

【入社後の教育体制】

1年かけて、じっくり。未経験からプロへ

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入社後の1年間は、いわば"見習い期間"。先輩のアシスタントとして、マンツーマンで指導を受けながら仕事の基本を覚えていきましょう。「見て覚えろ」という風土はなく、あなたのペースに合わせて丁寧に教えるのでご安心ください。半年〜1年での独り立ちが目標です。

また、資格取得支援制度も充実。業務に必要な資格は、初回受験時の費用を会社が【全額】負担します。取得後は資格手当も支給されるため、着実に専門性を高められます。

----- 取材担当者のコメント -----

【取材から受けた会社の印象】

<安定基盤が叶える「じっくり育てる」という選択。>

年間休日125日、充実した手当、そして未経験者を1年かけて育てる教育体制。これほど手厚い環境を用意できるのはなぜか。その背景には、同社が持つ揺るぎない経営基盤がありました。

同社は、業界大手「大日本塗料」のグループ企業。その安定性に加え、事業の主軸は景気に左右されない首都高速道路のメンテナンスです。社会に不可欠なインフラを担うことで、常に安定したニーズと収益を確保。だからこそ、目先の利益に追われるのではなく、5年、10年先を見据えた「人への投資」に力を注げるのだといいます。

「人が足りなくて困っているわけではない。だからこそ、焦らずに育てたい」というお話からも、企業の余裕と懐の深さが伺えました。安定した環境で、着実に未来を描きたい方にとって、またとない選択肢だと感じます。

【この仕事のやりがい&厳しさ】

【やりがい】 何百万人もの日常を、陰から支える誇り。

私たちの仕事現場は、1日に何十万台もの車が行き交う首都高速道路。日本の経済と人々の生活を支える大動脈です。その橋梁やトンネルが、サビや腐食によってもろくならないよう、特殊な塗装で守るのが私たちのミッション。「自分たちの仕事が、多くの人の安全な移動を支えている」という実感と誇りは、この仕事ならではの大きなやりがいです。

• 「いつもの仲間」と、一つの現場をやり遂げる達成感。

現場の特徴は、協力会社の職人さんのメンバー構成が固定されるチーム制。気心の知れた仲間と「次はこうしよう」「あそこは任せた」と阿吽の呼吸で連携し、難しい現場をやり遂げたときの達成感は格別です。チームで一体となって大きな構造物を作り上げていく面白さを味わえます。

• 昨日の自分を超えていく、確かな成長実感。

入社後は、塗料の種類を覚えることから始まり、徐々に現場の管理方法や専門知識を身につけていきます。できることが増え、任される範囲が広がり、気づけば「土木施工管理技士」などの国家資格にも手が届くように。未経験から着実に専門家へと成長していく自分を、日々感じることができるでしょう。

【厳しさ】 昼夜が逆転する、不規則な生活リズム。

首都高速道路での作業は、交通量が少なくなる夜間が中心。そのため、年間のおよそ7割が夜勤となります。世の中が寝静まった頃に働き、昼間に休むという昼夜逆転の生活が基本です。友人や家族と予定を合わせにくかったり、慣れるまでは体調管理に苦労したりすることもあるでしょう。生活リズムを仕事に合わせて調整していく覚悟が必要です。

【この仕事の向き&不向き】

【向いてる人】 チームで協力するのが好きな人

常に同じメンバーで現場を回るチーム制が特徴です。そのため、一人で黙々と作業するよりも、気心の知れた仲間と連携しながら目標達成を目指すことにやりがいを感じる方に向いています。

【向いてない人】 日中の規則正しい生活を重視する人

年間の約7割が夜勤となるため、昼夜逆転の生活が基本です。昼間に働き、夜は家でゆっくり過ごしたいという生活リズムを大切にしたい方には、ミスマッチを感じる可能性があります。