次世代電子制御サスペンションの開発チームリーダーとして、以下の業務を担当します。 · ・5~10年先の技術を創る次世代電子制御サスペンションの先行開発 · ・1~3年後に世の中を走出す車両開発プロジェクトへの適用業務 · ...

電子制御サスペンションの開発チームリーダーとして、5~10年先の技術を創る次世代電子制御サスペンションの先行開発と1~3年後に世の中を走出す車両開発プロジェクトへの適用業務を行います。 · システム、アクチュエータ、コンポーネントの構造・機構、制御アルゴリズム、ECUハード/ソフト開発 · 未だ世の中に無い新技術の開発業務 · 先行開発にて開発されたシステムや技術の製品化 · ...

次世代電子制御サスペンションの開発チームリーダーとして、車両を水平に保ち乗り心地を高める電子制御サスペンションの先行開発や1~3年後に世の中を走出す車両開発プロジェクトへの適用業務などを行います。 · 5~10年先の技術を創る次世代電子制御サスペンションの先行開発 · 1~3年後に世の中を走出す車両開発プロジェクトへの適用業務 · ...

次世代サスペンション構造開発エンジニアの責任は、 · サスペンションメンバー、リンク、アクスル開発担当者として · 以下の業務を担当頂きます。5~10年先の技術を創る次世代サスペンション構造部品の先行開発 · 1~5年後に世の中を走出す新型車両開発プロジェクトへのサスペンション構造部品開発業務 · ...

サスペンション構造部品開発を通して、技術スキル、マネージメントスキル、グローバルコミュニケーションスキルを身に付けることで、世界に活躍の場が待っています。新設計したサスペンションを搭載した車両の走りの魅力だけでなく、地球規模の環境負荷低減を実現する軽量化、製造段階でのカーボンニュートラルの取り組みなど、お客様のクルマと共に過ごす時間を豊かにし、かつサスティナブルな社会作りにも貢献できる仕事です。 · ...

サスペンションメンバー、リンク、アクスル開発担当者として、 · ・次世代サスペンション構造部品の先行開発 · ・新型車両開発プロジェクトへのサスペンション構造部品開発業務 · ﾅｹﾌﾇ · 運動性能・電動化・知能化及び軽量化の要求を実現する次世代サスペンション構造部品設計検討、これらに関する実車実験、台上実験結果の検証、分析に基づき、システムレベルから部品レベルまでを通して設計、開発します。 · ...

次世代パワートレイン制御技術開発のためのコントローラを設計・開発する。 · MBSプロセスを活用した要求書の分析 · Matlab/Simulinkを用いた制御ロジックの構築 · 仮想環境・HIL環境・試作車両を用いた設計ソフトウェアの検証 · ...

次世代パワートレインでのコントローラ開発で、システム部署が纏めた「開発対象のコントローラに求められる要求」を整理・分析し、「制御ロジックの構築」「ソフトウェアの構築/評価」の設計開発を行います · MUST: 制御開発経験 もしくは、組み込みソフトウェア/SEの経験 ※異業界の方も大歓迎です · ...

パワートレイン制御システム技術開発エンジニアとして、日産車全種に対してパワーマネジメントやサーマルマネジメントに関わるソフトウェアの開発を行う。また、ADASやシャシーとの協調制御も行う。海外拠点との共同開発も可能。 · ...

パワートレイン制御システム技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)の仕事です。e-Pedal、ProPILOT、e-4ORCEなどの最先端の技術に携わることができます。また、本ポストはグローバルな拠点と連携し、海外開発を実施しておりグローバルに活躍することができます。 · ...

車載電子システムの基盤技術や電子アーキテクチャを開発するエンジニアです。自己のスキルや経験を活かして、次世代の電子技術やイーサネット通信・サイバーセキュリティ技術などを開発することになります。 · 車載部品のソフトウェア更新を行うシステム開発(OTA, FOTA, SOTA) · イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発 · ...

車両電子システムにおける要求定義/要求分析/詳細仕様定義・先行開発 · イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発 · ...

· · ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション · 車両のドア機構部品のメカおよびメカトロ技術の知見と、通信やアプリを含めた電動・自動開閉システム · 車両ドアを開閉するシステムを開発すること。 · ...

車両ドア電動・自動開閉システムの先行開発を担い、システム構想や仕様検討、プロジェクト推進・管理を担当します。センシング技術やスイッチによりECUやモーター、アクチュエータを制御し、自動開閉を行うシステム構成となります。 · 私できらたい,巨陀,未！ · ...

車両のドア機構部品のメカおよびメカトロ技術の知見と、通信やアプリを含めた電動・自動開閉システムの先行開発(メカトロ開発)を担っており、システム構想や仕様検討、プロジェクト推進・管理を行います。 · ...

自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御に対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。 · 電子アーキテクチャ関連電子部品の開発 · メカトロシステムにおける関連電子部品開発 · ...

エーゾ2029２３４５ · ６ · 次世代の電子技術を押さえ、電子アーキテクチャの先行開発を行う。新型車に搭載するイーサネット通信、サイバーセキュリティ技術、パワーネット設計、ソフトウエア更新技術、ダイアグノスティック技術開発 · 車両のソフトウエア更新対象部品、およびバックエンドを含むインフラストラクチャのシステム設計。 · 完成車工場の電装工程における電子部品搭載工程設計 · ...

· 次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる · 部署です。 ...

+次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。+ ...

車両電子電装制御システム開発、12V電源システム構成電子部品開発、評価手法環境構築、メカトロシステム関連電子部品開発、EV/e-PowerパワートレインEMC先行技術開発 · ②具体的な担当業務内容と自部署内外で期待される役割ポジションセンサECU含めたボディエレクトロニクスのシステム開発高効率な12V電源供給系統の發展マイルドハイブリッドアイドルストップエネルギ回生制御系統等燃費改善系統の發展エアバッグ系統を核としたパッシブセーフティ技術的發展 · ...

R&D Department where next-generation automated driving and advanced safety technology is developed. We are looking for engineers to develop the core of our automated driving platform. · Average annual salary: ¥410 million - ¥760 million · Includes monthly salary x12 + bonus (esti ...