車両電子電装制御システム&信頼性開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

1週間前

Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,600,000
1所属組織の担当開発領域,業務概要とR&D内における役割,ポジション

・次世代電子技術の車載システム技術開発

・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発

・メカトロシステム,技術開発

・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価

車載電子システムにおける12V電源システム,構成電子部品開発,及び評価手法・環境構築
電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築
メカトロシステムにおける関連電子部品開発
EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発,及び車両適合実験

2具体的な担当業務内容と,自部署内外で期待される役割,ポジション

・センサやECU含めた,ボディエレクトロニクスのシステム開発

・高効率な12V電源供給システムの開発

・マイルドハイブリッドやアイドルストップ,エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発

・エアバッグシステムを核とした,パッシブセーフティ技術の開発

・実車のみならず,模擬車両や台上ベンチ,バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価

・実車EMCの法規適合のため,各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進

3職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気,特徴)

5人~10人程度のチームで課長や課長代理の下,数名の同僚や部下とチームを構成しています.

個々人の単独プレーではなく,同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し,個人としても,チームとしても向上出来る風土を目指しています.

異なる文化や意見を受け入れながら,積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します.

1職務を通して得られる自己の成長,獲得できるスキル,やりがい

自動運転やコネクティッドカー等,電子システム数は増加の一途をたどり,それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御,12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です.

次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる,また,技術および製品としての取扱領域が広く,部品開発に終わらず,次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です.

また,電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり,自己のスキル,経験を活かし,自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です.

2将来的に目指せるキャリア,ポジション

車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア

車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー

アメリカ,欧州,中国等,海外の日産開発拠点での業務経験

以下いずれかの経験を有すること

・電子システム・電子部品開発経験

・電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価経験

自動車業界経験:あれば尚可

TOEIC:600

MUST要件に加えて,下記のいずれかを有する方.

・自動車業界での就業経験

・海外での業務経験

・ソフトウェア開発スキル

・電気/電子回路開発スキル

・メカトロ開発経験

・車両電子電装ユニット開発経験

・無線通信機器もしくは通信デバイス開発経験

・車両ネットワーク開発経験

・ソフトウェア開発経験

・電池デバイス開発経験

・モーターもしくは発電機開発経験

・車載電源システム開発経験

・MUST要件に関する,開発リーダー経験

・電子部品のEMC開発経験

・複数システム,部品間の複合課題に取り組める

・企画力,戦略策定力が有り,周囲を巻き込んで社内に推進することが出来る.

TOEIC:730

パーソナリティとそれに基づく行動・行為

・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり,初めてのことでも臆せず挑戦できる方

・困難な課題にもあきらめることなく,取り組みを継続できる方

・異なる文化や意見を受け入れながら,積極的にコミュニケーションを図れる方

・相手の理解度を計り,共通認識になるまで論議を進めることが出来る方.

・年収レンジ:月次給( 参考値 )

230,000円~439,000円

※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします

想定年収( 参考値 )

約410万円~760万円

・月次給×12か月分+ 賞与(目安値)

・賞与金額は参考値であり,実際の支給時期,金額,支払い条件等については都度決定されます.

※残業手当等,従業員賃金規則に基づき,別途支給

■talentbookにて,社員の多様なキャリアストーリーをお伝えしています.

■ソフトウェアデファインドビークル開発本部 採用特設ページはこちら

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ソフトウェアデファインドビークル(SDV)開発

職務レベル
エントリーレベル
雇用形態
正社員
職務タイプ
その他
業種
自動車製造業

  • 車両電子電装制御システム&信頼性開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,600,000

    次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる部署です。 · 自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。 · ...

  • 車両電子電装制御システム&信頼性開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。自己のスキル、経験 を活かし自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。 · ...

  • 車両電子電装制御システム&信頼性開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2週間前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation

    自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、マニュアルと製品としての取扱領域が広く部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。また、电子的視点からクルマ一台全てに関われる業務であり、本人のスキル・経験で活かし自ら主体的に進めて行くことができるとされます · ...

  • 車両電子電装制御システム部品開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    3週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,600,000

    ++次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。 · + · + ...

  • 車両電子電装制御システム部品開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    +次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。+ ...

  • 車両電子電装制御システム部品開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year

    自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御に対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。 · 電子アーキテクチャ関連電子部品の開発 · メカトロシステムにおける関連電子部品開発 · ...

  • 車載電装部品・システムの信頼性企画・開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    · 車載電装部品・システムの信頼性企画・開発エンジニアを募集しています。 · 車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築 · 電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築 · メカトロシステムにおける関連電子部品開発 · 超音波や静電容量方式を用いたセンシングシステムの性能開発実験 · ...

  • 電子ハードウェア信頼性開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    3週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥230,000 - ￥439,000

    電子機器ハードウェアの設計信頼性に関する専門家として、R&D内で電子部品を取り扱う全部門に対して共通技術指針の提供を行う・サプライヤ提案技術に対する車両適合可否判断を行う・次世代電子アーキテクチャへの先端技術導入提案などが含まれる。 · ...

  • 電子ハードウェア信頼性開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year

    電子機器ハードウェアの設計信頼性に関する専門家として、R&D内で電子部品を取り扱う全部門に対して共通技術指針の提供を行い、サプライヤ提案技術に対する車両適合可否判断を行い、次世代電子アーキテクチャへの先端技術導入提案を行います。 · ...

  • 電子ハードウェア信頼性開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    電子要素技術に関する専門性を身に着け、システムから車両階層までの幅広い信頼性技術を体現することができます。社外エンジニアとの技術交流も多く、社外講演や特許出願の機会も得ることができます。また、ご自身の技術力で具現化したハードウェアを搭載した最終商品にも直接触れることができます。 · 自己の成長、獲得できるスキル、やりがい · ...

  • 車体・シャシ-信頼性開発実験エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation

    安全で安心してクルマに乗るための車体・シャシーシステムの強度、耐久性評価を行い、新型車両の開発を行う。 · ...

  • 車両電源統合制御システム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    車両の電動化と知能化で革新的な技術開発が進む中で電源はその全てに関係し共同で業務を遂行しています。将来の新しいクルマを開発していることを強く実感しながらチャレンジできる職場です。 · ...

  • 車両電源統合制御システム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year

    +Job summary · 車両の電動化と知能化で革新的な技術開発が進む中で電源はその全てに関係し共同で業務を遂行しています。将来の新しいクルマを開発していることを強く実感しながらチャレンジできる職場です。自動車業界経験:あれば尚可 · +Benefits · +年収レンジ:月次給( 参考値 )230,000円~439,000円 · ...

  • シャシー制御 システム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    +職務内容 · ①組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション · e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールド、ドライブモードシステムといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。当部署には先行開発チームと量産開発チームが存在し、新たな技術を生み出し、量産化するところまで担当します。+ · +アピールポイント(職務の魅力) · ・今自動車業界で起きているSDV時代の到来電気自動車市場拡 ...

  • シャシー制御 システム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,600,000

    ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション · ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション · ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) · · ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい · ...

  • シャシー制御 システム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2週間前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥4,100,000 - ￥7,600,000 per year

    1所属組織の担当開発領域,業務概要とR&D内における役割,ポジション · e-4ORCE,インテリジェントトレースコントール,e-Pedal Step,オートブレーキホールド,ドライブモードシステムといったシャシー制御システムの開発を行なっており, · タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため, · 内製開発を行っています。 · 「」 · ...

  • パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    6日前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層)の職務は、EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両との協調制御、およびe-POWER用ガソリンエンジンの電子制御を担当します。また、バッテリマネジメントシステム開発、およびe-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発などを行います。日々の業務はチームリーダと担当者でアイデアを出し合いながら進めます。 ...

  • パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation

    パワートレイン制御と車両制御の協調制御、可変圧縮比エンジンや自動運転などの最先端技術に携わることができます。業務を進めることで、様々なパワートレインやクルマにふれながら自動車業界で活躍することができます。 · ...

  • パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    5日前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など, · 幅広く様々な制御・ソフトウェア技術開発を行っております。 · ...

  • 駆動用バッテリシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    6日前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    "電動車両(e-POWER/EV)の制御開発を通し,車両開発の最先端の技術に携わることができます。結果,より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することで,製品への貢献,達成感を得ることができます。" · Qualifications駆動用バッテリやバッテリ制御に関する興味をお持ちの方。 · ...

  • パワートレイン制御システム技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    6日前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    軽自動車からGT-R,ARIYAまで全ての日産車に対して,[他のやらぬことを,やる]というDNAのもと,パワーマネジメント(e-Pedal,ProPILOT,e-4ORCEなど),サーマルマネジメント,エネルギーマネジメントに関わる様々なパワートレイン制御ソフトウェアの開発を日々行っています. · EV / e-POWER,エンジン,トランスミッション,4WD等のパワートレイン制御と,ADAS,シャシーなど車両との協調制御開発を通じて,e-4ORCE,e-Pedal , ProPILOTをはじめとする最先端の技術に携わることができます. · ...