次世代パワートレイン制御技術開発(一般層 総括職/担当職)

2ヶ月前

Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation

<職務内容/Main Tasks>

【業務概要】

EV・e-POWERを代表とした次世代パワートレインでのコントローラ開発において、システム部署が纏めた"開発対象のコントローラに求められる要求"を整理/分析し、"制御ロジックの構築"、"ソフトウェアの構築/評価"の設計開発を行います(組み込みソフトウェア開発を行います)。

具体的には、先進技術(代表例:"自動運転制御向け協調制御" "ナビ協調エネルギーマネージメント制御" "電力グリッド連携のV2x制御" など)における制御ロジックを、最先端の環境(MBSE/仮想環境/HIL 等)を用いて設計を行っており、機能ごとのチーム(エネルギーマネージメント、充電、強電シーケンス)で開発を推進しております。入社後は、各チームで経験を積み重ねて頂き、将来的には本機能領域のエキスパートになって頂く計画です。

【具体的な業務】

・MBSEプロセスを活用した要求書の分析

・Matlab/Simulinkを用いた制御ロジックの構築

・仮想環境・HIL環境・試作車両を用いた設計ソフトウェアの検証

・DXによるツール構築による業務効率化活動

【職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)】

基準化されたプロセスをもとに、複数の機能専門チームと連携し合いながら制御を形作っていきます。その際、リモートHILやCI/CT、ネット会議や在宅勤務など幅広い環境・業務体系を使いこなしながら、開発を進める事ができます。また、各国のパートナー会社と連携しながら開発しており、日常的にGlobalな環境での仕事が多く、海外出張のチャンスにも恵まれています。

<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>

①助け合う文化が根付いている体制

チームは25名ほどで、若手からベテランまで幅広い人員での構成となっており、それぞれ助け合う習慣が根付いている。また、世界各国の関係会社の方々と協働し、その国々固有の文化・環境に触れながら自動車開発を実践できることで、新しい視点・価値観を養う事ができる。

②自動車 や パワートレインに精通していなくても活躍できる環境

制御解説書・マニュアルが充実しており、知識を補填する事で、経験が浅い方でも活躍している。

③未来の自動車を開発/制御デザインできる楽しみ

既成概念の捕らわれない自動車のシステム・制御を提案し、自身が作ったパワートレイン制御が、自動車に搭載され、世界中のお客様へ提供される喜びを味わえる。

④最新環境下で自動車開発を実践できる喜び

EV・ePOWER などの電動自動車での最先端のパワートレインにおける制御開発を、モデルベース開発やMBSE 等の最新の環境下で実践でき、職務を通じて幅広い領域の知見・スキルを獲得できる成長を味わえる

<登録資格( 経験/資格など )/Skills And Experience Required>
■MUST

制御開発のご経験 もしくは、組み込みソフトウェア/SEのご経験 ※異業界の方も大歓迎です

自動車業界経験:あれば尚可/Experience Of The Car Industry:preferred
■TOEIC:500

■WANT

・自動車業界または関係業界において、性能・システムやコントローラーに関わる制御開発経験をお持ちな方

・英語を用いた業務経験

・開発チームのリーダーとしての経験

自動車業界経験:あれば尚可/Experience Of The Car Industry:preferred
■TOEIC:730

<求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)>

・MatlabやSimulinkを用いたシステム開発

・自動車やパワートレインに関する基礎知識

・ソフトウェアプラットフォーム開発の開発経験

・自動車業界または関係業界において、性能・システムやコントローラーに関わる制御開発経験

・英語を用いた業務経験

・開発チームのリーダーとしての経験

・年収レンジ:月次給( 参考値 )

230,000円~439,000円

※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします

想定年収( 参考値 )

約410万円~780万円

・月次給×12か月分+ 賞与(目安値)

・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。

※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給

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パワートレイン開発(EV/ePower)

  • 次世代パワートレイン制御技術開発(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year

    次世代パワートレインでのコントローラ開発で、システム部署が纏めた「開発対象のコントローラに求められる要求」を整理・分析し、「制御ロジックの構築」「ソフトウェアの構築/評価」の設計開発を行います · MUST: 制御開発経験 もしくは、組み込みソフトウェア/SEの経験 ※異業界の方も大歓迎です · ...

  • 次世代パワートレイン制御技術開発(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    次世代パワートレインでのコントローラ開発において、システム部署が纏めた「開発対象のコントローラに求められる要求」を整理/分析し、「制御ロジックの構築」・「ソフトウェアの構築/評価」の設計開発を行います。先進技術における制御ロジックを設計することが主な仕事です。 · ...

  • 次世代パワートレイン制御技術開発(一般層 総括職/担当職)

    3週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    EV・ · e-POWERを代表とした次世代パワートレインでのコントローラ開発において, · 😂制御ロジックの構築、ソフトウェアの構築/評価の設計開発を行います.📸MBSEプロセスを活用した要求書の分析 · 📸Matlab/Simulinkを用いた制御ロジックの構築 · 😂virtural Environment/HIL Environment/試作車両を用いたデザインソフトウェア検証 · [Job Requirements] · / Skills and Experience Required] ...

  • パワートレイン制御システム技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation

    パワーマネジメント、サーマルマネジメント、エネルギーマネジメントに関わる様々なパワートレイン制御ソフトウェアの開発を日々行っています。EV / e-POWER、エンジン、トランスミッション、4WD等のパワートレイン制御とADASやシャシーなど車両との協調制御開発を通じて最先端の技術に携わることができます。 · Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発シミュレーター(HIL)での検証 · ,実車での走行評価 · ...

  • パワートレイン制御システム技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    軽自動車からGT-R,ARIYAまで全ての日産車に対して,[他のやらぬことを,やる]というDNAのもと,パワーマネジメント(e-Pedal,ProPILOT,e-4ORCEなど),サーマルマネジメント,エネルギーマネジメントに関わる様々なパワートレイン制御ソフトウェアの開発を日々行っています. · EV / e-POWER,エンジン,トランスミッション,4WD等のパワートレイン制御と,ADAS,シャシーなど車両との協調制御開発を通じて,e-4ORCE,e-Pedal , ProPILOTをはじめとする最先端の技術に携わることができます. · ...

  • パワートレイン制御システム技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1週間前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    · 軽自動車からGT-R,ARIYAまで全ての日産車に対して,[他のやらぬことを,やる]というDNAのもと,パワーマネジメント(e-Pedal,ProPILOT,e-4ORCEなど),サーマルマネジメント,エネルギーマネジメントに関わる様々なパワートレイン制御ソフトウェアの開発を日々行っています。・EV / e-POWER,エンジン,トランスミッション,4WD等のパワートレイン制御と, · ADASシャシーなど車両との協調制御開発を通じて,e-4ORCE,e-Pedal, · ProPILOTをはじめとする最先 ...

  • パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation

    パワートレイン制御と車両制御の協調制御、可変圧縮比エンジンや自動運転などの最先端技術に携わることができます。業務を進めることで、様々なパワートレインやクルマにふれながら自動車業界で活躍することができます。 · ...

  • パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1週間前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など, · 幅広く様々な制御・ソフトウェア技術開発を行っております。 · ...

  • パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層)の職務は、EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両との協調制御、およびe-POWER用ガソリンエンジンの電子制御を担当します。また、バッテリマネジメントシステム開発、およびe-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発などを行います。日々の業務はチームリーダと担当者でアイデアを出し合いながら進めます。 ...

  • evパワートレインシステム先行技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥5,890,000 - ￥7,660,000

    次世代EVラインナップ拡大に向けて、先行開発でEVシステム検討業務を拡大する必要があります。システム検討を推進する為にはバッテリやモータ等の電動コンポーネントの知識だけでなく、システムとしてまとめあげるスキルも必要となります。そのため、コンポネントを理解しシステム検討できる人財の募集をいたします。 · ...

  • パワートレインobdシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    ICEでは、OBD規制を満足させつつ · トレードオフ課題を解決できる、 · 制御システム・ソフトウェア技術開発を行っております。 · ...

  • パワートレインobdシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    3週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    ICEは元より,最近はEVでも規制が強化されるOBD*規制を満足させつつ,他性能(燃費,運転性,快適性)とのトレードオフ課題を解決できる,制御システム・ソフトウェア技術開発を行っております. · Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発. · OBD法規解釈,法規を実車の要求機能に分解,要求機能を具現化する詳細機能・制御システムの設計. · ...

  • evパワートレインシステム先行技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    4週間前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    次世代EVラインナップ拡大に向けて,先行開発でEVシステム検討業務を拡大する必要があります. · SYSTEMS ENGINEERINGのスキルを持った人財の募集です. · ...

  • パワートレイン認証エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1週間前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    電動を含むパワートレインの認証試験に関する業務を担当し、法規解釈や開発目標設定、最新法規に対応した開発要求などを行います。 · ...

  • パワートレイン認証エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation

    +電動を含むパワートレインの認証試験に関する業務を担当いただきます。法規解釈、開発目標設定、最新法規に対応した開発要求、台上耐久試験による市場劣化相当での排気保障、認証試験、排気法規適合性判断、市場排気品質調査までと排気品質保証の一連の流れを担当します。 · +最新の法規解釈:都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、日産としてどう解釈するか · 国内だけでなく北米や欧州などの様々な販売地域に対し · , 排気・燃費・航続距離(電動車)の認可取得のために認証試験計画と実行及び当局への報告; · ...

  • パワートレイン認証エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    電動を含むパワートレインの認証試験に関する業務を担当いただきます。法規解釈、開発目標設定、新しい法規に対応した開発要求、台上耐久試験による市場劣化相当での排気保障、認証試験、排気法規適合性判断、市場排気品質調査までと排気品質保証の一連の流れを担当します。 · ...

  • パワートレインエンジン先行開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    3週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥230,000 - ￥439,000

    +パワートレインエンジン · 自動車の電動化が進む中,主たるパワーソースとしてのエンジンの役割はまだまだ大きく,特に · e-Powerに代表されるHEVやPHEVの動力源としてのエンジンの進化が期待されています. · +燃焼系・吸排気系・構造系・冷却系システムを改良し,熱効率(燃費)・出力・排気等の性能を向上し,また低コスト化を図るための新たな技術を開発します. · シミュレーションや実験により,新技術を開発し,その効果を確認するだけでなく, · 実際の製品設計の場で必要となる設計手法としてのツール開発も同時に行います. · ++[体系的な考え方]-- ...

  • 電動車両向けパワートレインシステム先行技術開発業務(一般層 総括職/担当職)

    1週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥5,890,000 - ￥7,660,000

    東ｗ 今야 ～ 안세요 번호제때 uc8f99 · ％ · ！ · 地球温暖化改善のため電動車の拡大をに向けて、より競争力の高い電動車両を市場に投入することが重要です。 · ...

  • パワートレインエンジン先行開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    +🙏세요​ · + · +MUST​ · +WANT · , ...

  • 電動車両向けパワートレインシステム先行技術開発業務(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥58,900,000 - ￥74,600,000 per year

    地球温暖化改善のため電動車の拡大をに向けて、より競争力の高い電動車両を市場に投入することが重要です。電動車においては、開発初期段階で多角的な目線からパワートレインシステム要求設計が必要となるため、本部署では将来の電動車両向けパワートレインシステムを検討できるエンジニアを募集します。 · バッテリEVシステム先行技術開発業務 において主に下記をご担当いただきます。将来の日産車においてどんな部品や性能を搭載すべきかを検討し、社内関連部署(性能/部品等)への連携・交渉を行います。 · ・電動パワートレインシステム開発(Motor, Invertor, Gear ...

  • 電動車両向けパワートレインシステム先行技術開発業務(一般層 総括職/担当職)

    1週間前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    地球温暖化改善のため電動車の拡大をに向けて、より競争力の高い電動車両を市場に投入することが重要です。開発初期段階（先行開発）で多角的な目線からパワートレインシステム要求設計が必要となるため、本部署では将来の電動車両向けパワートレインシステムを検討できるエンジニアを募集します。 · ...