電動車両向けパワートレインシステム先行技術開発業務(一般層 総括職/担当職)

3日前

神奈川県 厚木市, Nissan

<採用背景>

地球温暖化改善のため電動車の拡大をに向けて、より競争力の高い電動車両を市場に投入することが重要です。

電動車両においては、開発初期段階(先行開発)で多角的な目線からパワートレインシステム要求設計が必要となるため、本部署では将来の電動車両向けパワートレインシステムを検討できるエンジニアを募集します。

<職務詳細>

バッテリEVシステム先行技術開発業務 において主に下記をご担当いただきます。将来の日産車においてどんな部品や性能を搭載すべきかを検討し、社内関連部署(性能/部品等)への連携・交渉を行います。

・電動パワートレインシステム開発(Motor, Invertor, Gearbox, Battery, Engineのシステムとしての成立性検討)

・熱マネジメントシステム開発

・電動車駆動力制御開発

・電費シミュレーション業務(Matlab/Simlink, AMESim, GT Power など1D simulation)

・パワートレイン知能化開発(AI・外部情報などを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術)

※注) 上記はチームとして分担して行うため、すべてを一人でカバーできる必要はありません。

<アピールポイント>

本部署では、電動車の先行技術開発を行っており、 バッテリEVシステム開発だけでなく、e-POWERシステム、熱マネジメント、e-4ORCE、パワートレイン知能化技術など多岐にわたる新価値を創出するチームが在籍し、多岐にわたる幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。また日産の将来技術の作り込みを行っているため、イノベーティブで自由な発想が受け入れられます。 さらに国内外問わず外部とも積極的に技術開発・交流を行っているため、外界思考が強い方にも良い環境です。

<採用要件>

  • 必須要件

・自動車および自動車部品における制御開発経験をお持ちの方

※制御開発経験をお持ちでない方でも性能開発に関わる経験者や、上流工程を意識した開発経験をお持ちの方は歓迎いたします。

・ TOEIC:600

  • 歓迎要件

※下記いずれかの経験があること

・電動パワートレインシステム開発(Motor, Invertor, Gearbox, Battery, Engineのシステムとしての成立性検討)

・熱マネジメントシステム開発

・電動車駆動力制御開発

・電費シミュレーション業務(Matlab/Simlink, AMESim, GT Power など1D simulation)

・パワートレイン知能化開発(AIなどを用いてより使いやすく、電費よく走るための技術)

<求める人物像>

・ 自ら提案し、失敗を恐れずチャレンジし続けることができる方

・ 常に新しい技術に興味を持ち、学ぶ向上心を持っている方

・ 異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方

・ 公平性・透明性を意識して、業務に取り組める方

<給与>

  • 総括職

月次給( 参考値 )

323,000円~439,000円

※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします

想定年収( 参考値 )

約589万円~766万円

・月次給×12か月分+ 賞与(目安値)

・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。

※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給

  • 担当職

月次給( 参考値 )

260,000円~352,000円

※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします

想定年収( 参考値 )

約458万円~611万円

・月次給×12か月分+ 賞与(目安値)

・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。

※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給

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パワートレイン開発(EV/ePower)

  • 電動車両向けパワートレインシステム先行技術開発業務(一般層 総括職/担当職)

    3日前

    神奈川県 厚木市, Nissan ￥5,890,000 - ￥7,660,000 per year

    地球温暖化改善のため電動車の拡大をに向けて、より競争力の高い電動車両を市場に投入することが重要です。開発初期段階(先行開発)で多角的な目線からパワートレインシステム要求設計が必要となるため、本部署では将来の電動車両向けパワートレインシステムを検討できるエンジニアを募集します。 · ...

  • 電動車両向けパワートレインシステム先行技術開発業務(一般層 総括職/担当職)

    3日前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,580,000 - ￥7,660,000

    電動車の拡大を目指し、パワートレインシステムを開発するエンジニアを募集 · バッテリEVシステムの先行技術開発業務に携わることになります。将来の日産車でどのような部品や性能が必要かを検討し、社内関連部署と連携を行います。 · ...

  • evパワートレインシステム先行技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥5,890,000 - ￥7,660,000 per year

    次世代EVラインナップ拡大に向けて、先行開発でEVシステム検討業務を拡大する必要があります。システム検討を推進する為にはバッテリやモータ等の電動コンポーネントの知識だけでなく、システムとしてまとめあげるスキルも必要となります。 ...

  • パワートレイン制御システム技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    3日前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    パワートレイン制御システム技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)の仕事です。e-Pedal、ProPILOT、e-4ORCEなどの最先端の技術に携わることができます。また、本ポストはグローバルな拠点と連携し、海外開発を実施しておりグローバルに活躍することができます。 · ...

  • パワートレイン制御システム技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    3日前

    神奈川県 厚木市, Nissan ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per year

    パワートレイン制御システム技術開発エンジニアとして、日産車全種に対してパワーマネジメントやサーマルマネジメントに関わるソフトウェアの開発を行う。また、ADASやシャシーとの協調制御も行う。海外拠点との共同開発も可能。 · ...

  • 車両ドア電動・自動開閉システムのメカトロ技術開発(一般層 総括職/担当職)

    2週間前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per year

    車両ドア電動・自動開閉システムの先行開発を担い、システム構想や仕様検討、プロジェクト推進・管理を担当します。センシング技術やスイッチによりECUやモーター、アクチュエータを制御し、自動開閉を行うシステム構成となります。 · 私できらたい,巨陀,未！ · ...

  • 車両ドア電動・自動開閉システムのメカトロ技術開発(一般層 総括職/担当職)

    2週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    車両のドア機構部品のメカおよびメカトロ技術の知見と、通信やアプリを含めた電動・自動開閉システムの先行開発(メカトロ開発)を担っており、システム構想や仕様検討、プロジェクト推進・管理を行います。 · ...

  • EV・e-POWER電動コンポーネントの機械系設計エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    日産自動車はEV(電気自動車)を15年以上にわたって量産しているパイオニアです。その中で次世代電動パワートレインを開発する部署として、構造部品およびメカトロニクスの知見を有し、Re:NISSANとして新たなチャレンジに共に取り組めるエンジニアを求めております。 · ...

  • パワートレイン(eng,hev,phev,ev)の技術戦略立案業務(一般層 総括職)

    1週間前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥323,000 - ￥439,000 per year

    本部署では、開発の初期段階でのパワートレインの技術企画を行っているため、EV、HEV、PHEV、エンジン、トランスミッション開発等の実務経験者から構成されており、幅広いシステムレベルでの知識を深めることができます。また、本職となる技術者を募集しております · ...

  • パワートレイン(eng,hev,phev,ev)の技術戦略立案業務(一般層 総括職)

    1日前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥5,890,000 - ￥7,660,000

    ++Could not find any information about the company or the role in Japanese language. · ++Could not find any information about responsibilities in Japanese language. · ...

  • パワートレイン駆動設計エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    自動車の電動化による技術革新が進んでいる中で、様々なパワートレインの開発が進められております。 · ...

  • 車体開発・燃料システムエンジニア・塗装防錆(一般層 課長代理職/総括職/担当職)

    3日前

    神奈川県 厚木市, Nissan ￥6,000,000 - ￥10,600,000 per year

    日産自動車では、車両開発の中核を担うエンジニアを募集しています。車体設計は車両の性能や魅力を決定づける重要な役割を果たしており、操案乗り心地性能/音振性能/空力性能など車両性能の多岐にわたる知識や、魅力的なスタイリングを実現する車体や新色開発、シャシー/パワートレイン/強電バッテリーなど車両の様々な部品の幅広い知識を身につけることが可能です。 · ...

  • パワートレイン機能信頼性実験テクニカルエンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,170,000 - ￥7,660,000

    パワートレインユニットの機能信頼性を設計要求通りのスペックに保証する実験を担当する。新規パワートレインの仕様を確認し、計測方法を検討し、実験の準備を行う。また、計測技術の開発や実験の効率化を探求する。幅広い年齢層で構成されたフラットな職場環境で、グローバルな環境で開発する。 · パワートレインユニットの機能信頼性を設計要求通りのスペックに保証する実験を担当する · 新規パワートレインの仕様を確認し、計測方法を検討し、実験の準備を行う · 計測技術の開発や実験の効率化を探求する · 構造力学・材料力学の理解 · PC操作 :Microsoft-office ...

  • パワートレイン機能信頼性実験エンジニア(一般層 総括職)

    2ヶ月前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥5,890,000 - ￥7,660,000

    パワートレイン機能信頼性実験エンジニア(一般層 総括職)の職務内容は、電動化によるパワートレイン構造の複雑化が進む中で、システムレベルで品質を担保する実験技術力が求められております。新車開発におけるパワートレイン全般の機能信頼性目標の設定と実験評価を担当し、品質とコストが両立した魅力的な商品をお客様に提供することを担っています。 · 車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、信頼性工学を活用し市場が求めるパワートレインシステムごとの機能信頼性目標値を設定する。 · 対象とするパワートレインが設定した目標値を満たすかどうか、実車やシステムコ ...

  • コネクティドカー(オンボード)_インフォテインメントシステム機能開発エンジニア(一般層 総括職)

    2週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥5,890,000 - ￥7,660,000

    コネクティッドカー&サービス開発を担う組織のメンバーとして、カスタマー視点でサービス、機能を企画・提案し、車載インフォテインメントシステム(IVIシステム)へ実装し、先進的なインターフェースと体験を生み出すエンジニアを募集しています。 · ...

  • 車体開発・燃料システムエンジニア・塗装防錆(一般層 課長代理職/総括職/担当職)

    3日前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥6,000,000 - ￥10,600,000

    車体開発の中核を担うエンジニアを募集しています。車両性能や魅力を決定づける重要な役割を果たしており、操案乗り心地性能/音振性能/空力性能など車両性能の多岐にわたる知識や、魅力的なスタイリングを実現する車体や新色開発、シャシー/パワートレイン/強電バッテリーなど車両の様々な部品の幅広い知識が求められます。 · ...

  • 将来車両の革新をリードする高分子材料開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,170,000 - ￥7,660,000

    高分子材料開発エンジニアは、自動車用材料に関して、次世代車両向けの先行開発から市場で発生した品質対応まで幅広く関与する部署になります。 · 材料メーカーや研究機関から最新の材料開発動向をグローバルに調査/把握した上で、適用領域毎に高分子材料の開発戦略&ロードマップを作成し、これに基づいて材料先行開発を社内外の関係者連携しながら推進する · 新車プロジェクトで新たな高分子材料/サプライヤーを活用する場合、製造バラツキを含めた材料の品質確認を行い、適用可否を判断。また開発車両の競争力向上のため、廉価材適用等のコスト最適化開発を実施する · 新車プロジェクトな ...

  • 将来車両の革新をリードする高分子材料開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥4,170,000 - ￥7,660,000 per year

    将来車両の革新をリードする高分子材料開発エンジニアとして、自動車用材料に関して、次世代車両向けの先行開発から市場で発生した品質対応まで幅広く関与する部署になります。クルマの競争力を決める大きな要因の1つである自動車用材料に関して、次世代車両向けの先行開発から市場で発生した品質対応まで幅広く関与する部署になります。 · ...

  • 電子基盤技術・eeアーキテクチャ開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,600,000

    エーゾ2029２３４５ · ６ · 次世代の電子技術を押さえ、電子アーキテクチャの先行開発を行う。新型車に搭載するイーサネット通信、サイバーセキュリティ技術、パワーネット設計、ソフトウエア更新技術、ダイアグノスティック技術開発 · 車両のソフトウエア更新対象部品、およびバックエンドを含むインフラストラクチャのシステム設計。 · 完成車工場の電装工程における電子部品搭載工程設計 · ...

  • 組み込みソフトウェア開発エンジニア(自動運転・sdv・他)(一般層 課長代理職/総括職/担当職)

    2週間前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥410,000 - ￥1,050,000 per year

    組み込むソフトウエアの開発に関わるリーダーや、部門内外でのコミュニケーションを取りながら進められること。または、その改善に向けて自発的に行動を起こせること。自分が開発したソフトウェアが搭載されたクルマがグローバルに出荷されるスケール感、エンジニアにとって喜びを感じられる仕事です。 · 実務レベルのプログラム開発経験(C,C++,Java等)を持つこと · ्हаптейк) · ...

  • 組み込みソフトウェア開発エンジニア(自動運転・sdv・他)(一般層 課長代理職/総括職/担当職)

    3日前

    神奈川県 厚木市, Nissan ￥4,100,000 - ￥10,500,000 per year

    組み込みソフトウェア開発エンジニア(自動運転・sdv・他)(一般層 課長代理職/総括職/担当職) · ...