【業務概要】
EV・e-POWERを代表とした次世代パワートレインでのコントローラ開発において、システム部署が纏めた"開発対象のコントローラに求められる要求"を整理/分析し、"制御ロジックの構築"、"ソフトウェアの構築/評価"の設計開発を行います(組み込みソフトウェア開発を行います)。
具体的には、先進技術(代表例:"自動運転制御向け協調制御" "ナビ協調エネルギーマネージメント制御" "電力グリッド連携のV2x制御" など)における制御ロジックを、最先端の環境(MBSE/仮想環境/HIL 等)を用いて設計を行っており、機能ごとのチーム(エネルギーマネージメント、充電、強電シーケンス)で開発を推進しております。入社後は、各チームで経験を積み重ねて頂き、将来的には本機能領域のエキスパートになって頂く計画です。
【具体的な業務】
・MBSEプロセスを活用した要求書の分析
・Matlab/Simulinkを用いた制御ロジックの構築
・仮想環境・HIL環境・試作車両を用いた設計ソフトウェアの検証
・DXによるツール構築による業務効率化活動
【職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)】
基準化されたプロセスをもとに、複数の機能専門チームと連携し合いながら制御を形作っていきます。その際、リモートHILやCI/CT、ネット会議や在宅勤務など幅広い環境・業務体系を使いこなしながら、開発を進める事ができます。また、各国のパートナー会社と連携しながら開発しており、日常的にGlobalな環境での仕事が多く、海外出張のチャンスにも恵まれています。
<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>
①助け合う文化が根付いている体制
チームは25名ほどで、若手からベテランまで幅広い人員での構成となっており、それぞれ助け合う習慣が根付いている。また、世界各国の関係会社の方々と協働し、その国々固有の文化・環境に触れながら自動車開発を実践できることで、新しい視点・価値観を養う事ができる。
②自動車 や パワートレインに精通していなくても活躍できる環境
制御解説書・マニュアルが充実しており、知識を補填する事で、経験が浅い方でも活躍している。
③未来の自動車を開発/制御デザインできる楽しみ
既成概念の捕らわれない自動車のシステム・制御を提案し、自身が作ったパワートレイン制御が、自動車に搭載され、世界中のお客様へ提供される喜びを味わえる。
④最新環境下で自動車開発を実践できる喜び
EV・ePOWER などの電動自動車での最先端のパワートレインにおける制御開発を、モデルベース開発やMBSE 等の最新の環境下で実践でき、職務を通じて幅広い領域の知見・スキルを獲得できる成長を味わえる
<登録資格( 経験/資格など )/Skills And Experience Required>
■MUST
制御開発のご経験 もしくは、組み込みソフトウェア/SEのご経験 ※異業界の方も大歓迎です
自動車業界経験:あれば尚可/Experience Of The Car Industry:preferred
■TOEIC:500
■WANT
・自動車業界または関係業界において、性能・システムやコントローラーに関わる制御開発経験をお持ちな方
・英語を用いた業務経験
・開発チームのリーダーとしての経験
自動車業界経験:あれば尚可/Experience Of The Car Industry:preferred
■TOEIC:730
<求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)>
・MatlabやSimulinkを用いたシステム開発
・自動車やパワートレインに関する基礎知識
・ソフトウェアプラットフォーム開発の開発経験
・自動車業界または関係業界において、性能・システムやコントローラーに関わる制御開発経験
・英語を用いた業務経験
・開発チームのリーダーとしての経験
・年収レンジ:月次給( 参考値 )
230,000円~439,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
想定年収( 参考値 )
約410万円~780万円
・月次給×12か月分+ 賞与(目安値)
・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。
※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給
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パワートレイン開発(EV/ePower)
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year次世代パワートレインでのコントローラ開発で、システム部署が纏めた「開発対象のコントローラに求められる要求」を整理・分析し、「制御ロジックの構築」「ソフトウェアの構築/評価」の設計開発を行います · MUST: 制御開発経験 もしくは、組み込みソフトウェア/SEの経験 ※異業界の方も大歓迎です · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000次世代パワートレイン制御技術開発のためのコントローラを設計・開発する。 · MBSプロセスを活用した要求書の分析 · Matlab/Simulinkを用いた制御ロジックの構築 · 仮想環境・HIL環境・試作車両を用いた設計ソフトウェアの検証 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000パワートレイン制御システム技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)の仕事です。e-Pedal、ProPILOT、e-4ORCEなどの最先端の技術に携わることができます。また、本ポストはグローバルな拠点と連携し、海外開発を実施しておりグローバルに活躍することができます。 · ...
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神奈川県 厚木市, Nissan ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per yearパワートレイン制御システム技術開発エンジニアとして、日産車全種に対してパワーマネジメントやサーマルマネジメントに関わるソフトウェアの開発を行う。また、ADASやシャシーとの協調制御も行う。海外拠点との共同開発も可能。 · ...
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神奈川県 厚木市, Nissan ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per yearパワートレインシステム制御開発エンジニアとして、幅広く様々な制御・ソフトウェア技術開発を行います。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)の仕事です。 EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御、および電子制御を含むバッテリマネジメントシステム開発を行っています。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥5,890,000 - ￥7,660,000次世代EVラインナップ拡大に向けて、先行開発でEVシステム検討業務を拡大する必要があります。システム検討を推進する為にはバッテリやモータ等の電動コンポーネントの知識だけでなく、システムとしてまとめあげるスキルも必要となります。そのため、コンポネントを理解しシステム検討できる人財の募集をいたします。 · ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per yearICEは元より、最近はEVでも規制が強化されるOBD*規制を満足させつつ、他性能(燃費、運転性、快適性)とのトレードオフ課題を解決できる、制御システム・ソフトウェア技術開発を行っております。 · Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発。 · OBD法規解釈、法規を実車の要求機能に分解、要求機能を具現化する詳細機能・制御システムの設計、実車やシミュレーター(HIL)での評価。 · 新しい技術(例:SDV、コネクティッドカーなど)の開発へ参画し、OBD規制対応との両立を検討 · OBDシステム設計計画の立案、マネージメント、当局との ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥5,890,000 - ￥7,660,000 per year· 次世代EVラインナップ拡大に向けて、先行開発でEVシステム検討業務を拡大する必要があります。 · · ...
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神奈川県 厚木市, NissanICEでは、OBD規制を満足させつつ · トレードオフ課題を解決できる、 · 制御システム・ソフトウェア技術開発を行っております。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000ICEは元より、最近はEVでも規制が強化されるOBD*規制を満足させつつ、他性能(燃費、運転性、快適性)とのトレードオフ課題を解決できる、制御システム・ソフトウェア技術開発を行っております。新しい技術(例:SDV、コネクティッドカーなど)の開発へ参画し、OBD規制対応との両立を検討OBDシステム設計計画の立案、マネージメント、当局との交渉を他部署、海外拠点、業界関係者(他社や団体)と関わりながら行います。 ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000パワートレイン認証エンジニアの役割は、電動を含むパワートレインの認証試験に関する業務を担当することです。法規解釈、開発目標設定、最新法規に対応した開発要求などを行います。 · 最新の法規解釈:都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、日産としてどう解釈するか、また試験や設計の目標値などを検討する · 国内だけでなく、北米や欧州などの様々な販売地域に対し、排気・燃費・航続距離(電動車)の認可取得のために認証試験の計画と実行及び当局への報告 · 申請資料作成等を行う · ...
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神奈川県 厚木市, Nissan ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per yearパワートレイン認証エンジニアの責任者として、法規解釈、開発目標設定、最新法規対応の開発要求、台上耐久試験による市場劣化相当での排気保障などを担当します。また、日本国内のみならず北米や欧州などの様々な販売地域に対し、排気・燃費・航続距離(電動車)の認可取得のために認証試験の計画と実行及び当局への報告を行います。 ...
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神奈川県 厚木市, Nissan ￥5,890,000 - ￥7,660,000 per year地球温暖化改善のため電動車の拡大をに向けて、より競争力の高い電動車両を市場に投入することが重要です。開発初期段階(先行開発)で多角的な目線からパワートレインシステム要求設計が必要となるため、本部署では将来の電動車両向けパワートレインシステムを検討できるエンジニアを募集します。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000自動車の電動化が進む中、主たるパワーソースとしてのエンジンの役割はまだまだ大きく、特にe-Powerに代表されるHEVやPHEVの動力源としてのエンジンの進化が期待されています。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,580,000 - ￥7,660,000電動車の拡大を目指し、パワートレインシステムを開発するエンジニアを募集 · バッテリEVシステムの先行技術開発業務に携わることになります。将来の日産車でどのような部品や性能が必要かを検討し、社内関連部署と連携を行います。 · ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year自動車の電動化が進む中、主たるパワーソースとしてのエンジンの役割はまだまだ大きく、特にe-Powerに代表されるHEVやPHEVの動力源としてのエンジンの進化が期待されています。 エンジンの改良のための新技術を開発します。 · 熱効率(燃費)・出力・排気等の性能を向上します。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000+電動化、知能化,排気・燃費規制強化に対応するため、エンジン・電動パワートレインの制御ならびに性能開発は年々複雑化しています。品質を確保しつつ、競争力のあるパワートレイン・EVをスピード感を持って開発するため、当該分野の強化が必須です。 · +世界初の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。 · ...
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神奈川県 厚木市, Nissan自動車の電動化による技術革新が進んでいる中で、様々なパワートレインの開発が進められております。新しい駆動系システムを開発するスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。 · 駆動系技術戦略に基づいた新技術アイテムを具現化するための目標を設定する · 目標達成のためのシステム構成を定義する · 定義されたシステム構成の実現のため設計・評価する · ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,540,000 - ￥7,920,000 per year高度化、複雑化するパワートレインシステムの制御技術を開発し、製品化するチームです。チームは、課長、チームリーダ、担当層の構成になっており、日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。また、複数のチームと連携して業務を進めており、課題に対してお互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を見つけます。難課題に対しては、エキスパートのサポートやアドバイスをもらいながら解いていきます。 · システム制御、ソフトウェア開発がメインの業務となります。求められる車の要求に対して、制御の領域において、パワートレインシステムの要求定義を ...
