高分子材料開発エンジニアは、自動車用材料に関して、次世代車両向けの先行開発から市場で発生した品質対応まで幅広く関与する部署になります。 · 材料メーカーや研究機関から最新の材料開発動向をグローバルに調査/把握した上で、適用領域毎に高分子材料の開発戦略&ロードマップを作成し、これに基づいて材料先行開発を社内外の関係者連携しながら推進する · 新車プロジェクトで新たな高分子材料/サプライヤーを活用する場合、製造バラツキを含めた材料の品質確認を行い、適用可否を判断。また開発車両の競争力向上のため、廉価材適用等のコスト最適化開発を実施する · 新車プロジェクトな ...

将来車両の革新をリードする高分子材料開発エンジニアとして、自動車用材料に関して、次世代車両向けの先行開発から市場で発生した品質対応まで幅広く関与する部署になります。クルマの競争力を決める大きな要因の1つである自動車用材料に関して、次世代車両向けの先行開発から市場で発生した品質対応まで幅広く関与する部署になります。 · ...

車両の軽量化が求められています。電動化、自動化に伴い車両質量は増加傾向にあります。 · 「他のやらぬことをやる」日産自動車ならではの新しい価値の創造に挑戦でき、個人としても成長し将来的にスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。 ...

車両の電動化と知能化で革新的な技術開発が進む中で電源はその全てに関係し共同で業務を遂行しています。将来の新しいクルマを開発していることを強く実感しながらチャレンジできる職場です。 · 電気を使うシステム・部品は多岐にわたるためクルマ1台の様々な領域に関わることのできる業務であり、自身のスキルや経験を活かす機会が多くあり自動車を開発しているという実感を持つことができる職務です。 · グループ内で車両電源開発に関わる 性能計画・仕様設計・部品開発・評価まで 全ての領域の業務を行っており、エンジニアとして広い領域のスキルを磨くことができます。 ...

グローバルに展開する日産車のシャシー制御システムを日本で開発しており、当システムを新型車両へ搭載するためのプロジェクトマネージメントを担って頂きます。 · ...

電費性能の競争力確保に向けた車両走行抵抗の性能開発を担っています。次世代EV新型車開発における車両の空気抵抗、転がり抵istance加速抵istance登坂抵istanceなどの走行抵istanceに関する目標performanceを設計・予測し、実測結果と照らし合わせ最終的な値を決定すると共に、技術課題that発生したtimesメカニズム分析と対策検討を行います。 · ...

グローバルに展開するすべての日産車のプロパイロット/360°セーフティアシストは日本で開発しています。世界中の車の安全性能や運転負荷の低減に貢献でき、かつその中で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができます。また、自ら開発した技術が身近な市販車へ搭載されるため、その貢献をダイレクトに感じることができ、日々やりがいを持って業務を行うことができます。 · ...

· 次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる · 部署です。 ...

車両の性能や魅力を決定づける重要な役割を果たしており、衝突安全性能/操案乗り心地性能/音振性能/空力性能など車両性能の多岐にわたる知識や、シャシー/パワートレイン/強電バッテリーなど車両の様々な部品の幅広い知識が必要です。 素材の研究開発経験(鉄・アルミなど) · OEMメーカーで車体開発の経験 · 材料力学・構造力学などの知識を持つこと · ...

車両性能開発へのmbd適用推進及び技術開発を進めるcaeエンジニア · 車両電費・燃費、乗心地などの車両性能に関わるコンポーネント・システムのMBDモデルの開発 · 開発した技術を製品の開発初期段階に適用して最適なシステム仕様検討 · 高い能力と技術への好奇心を持ち、世界との競争を意識して、技術力を磨く意欲にあふれている · 障害にぶつかったとしても、それを自らの糧として冷静かつ着実に課題解決に取り組むことができる · 部のメンバーや社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとれる · 新しい事にチャレンジたいという思いがある · 年収レンジ:月次給( ...

車両電子電装制御システム開発、12V電源システム構成電子部品開発、評価手法環境構築、メカトロシステム関連電子部品開発、EV/e-PowerパワートレインEMC先行技術開発 · ②具体的な担当業務内容と自部署内外で期待される役割ポジションセンサECU含めたボディエレクトロニクスのシステム開発高効率な12V電源供給系統の發展マイルドハイブリッドアイドルストップエネルギ回生制御系統等燃費改善系統の發展エアバッグ系統を核としたパッシブセーフティ技術的發展 · ...

プラットフォーム計画:競争力の高い性能を有した「わくわくするクルマ」を実現するために、パワートレーン・シャシー・車体などから構成されるプラットフォームと呼ばれるクルマのベースとなるエリアの計画およびパッケージを担当します。 · 車両計画:魅力的なエクステリアプロポーションやインテリア空間を有した「ワクワクするクルマ」を実現するために、乗員配置や操作系、視界などキャビンと呼ばれるエリアの計画およびパッケージを担当します。 · アップストリーム戦略策定:将来予測を基に商品競争力や収益性を高い次元で実現させながら、「わくわくするクルマ」を仕込むために、最適 ...

+ · 車両システム全体としての熱エネルギーの最適化を行うための、MBD技術の開発および検討手法の開発を担います。+工会はトミ﹄：2023０１４,０３,６,９２ · +無しん「R&Dん, - Raison d'etre: · +籍 · 助れ 狐 法 ！ (Heat energy management for vehicles.) · ...

次世代電動車両の開発を目的とした先行開発部署です。電動車の走行性能、燃費性能の検討や、BEV/PHEV/HEVの走行システム、電源システムの設計および制御構想を行います。 ...

日産の運転支援技術開発の中枢で活躍することができます。機能安全・システム設計・ロジック開発・制御適合・検証計画から実行まで幅広く行っています。また、製品として運転支援システムを構築するスキルを身に着けられるのも大きな特徴です。 · ...

· dayasan no denkaisha wo ni tsuite seiritsushita kakumei kikai no sensha kanri anzen sekinei to norikae sekinei wo kaihatsu shite imasu. · ...

日産自動車はEV(電気自動車)を15年以上にわたって量産しているパイオニアです。その中で次世代電動パワートレインを開発する部署として、構造部品およびメカトロニクスの知見を有し、Re:NISSANとして新たなチャレンジに共に取り組めるエンジニアを求めております。 · ...

+お客様に安全に、安心してクルマに乗って頂く為に、車体・シャシ―システムの強度、耐久信頼性評価を行っています。新型車の開発、および、その先の車両に採用する新材料、新技術の開発を行っています。 · +将来の製品開発に向けた(1)技術개발業務と、1~2年先にお客様に提供する新型車両の(2)プロジェクト開発業務を行います。 · ​ · New car project development and new rule technology development in sequence while experiencing · +

デザイナーとの連携から仕様策定、自ら手を動かし設計を行うなど車体開発の面白みを実感できる業務です。 · 車種・パーツ別に担当を持ち、車体骨格構造の部品設計をご担当いただきます。また、ガラスやサンルーフ、繊維材、樹脂などのサプライヤーとの部品開発もテーマに応じてご担当いただきます。 · 将来の次期型EV車種に向けた、新たな車体構造やメカトロ機構の搭載、アルミやカーボンなど新材料の適用など社内関連部署だけでなくサプライヤーとの共同開発含め魅力ある先行技術開発をご担当いただきます。 · ...

世界中のお客様に安全で安心な運転視界環境を提供するため、最先端のシステムをグローバル市場へ投入する役割を担い、設計特性値や要件の策定から評価手法の開発・標準化まで幅広く担当します。 · 新車及び新規システムの市場投入に向けた走行実験の企画・実行、およびデータ計測・分析を通じて、目標達成度を評価します。 · 各国の法規や市場ニーズに基づき、評価条件や基準の策定・標準化を推進します。 · 自動車や電気・電子、機械工学など、担当分野に関する基礎知識と応用力。 · 課題や不具合を論理的に分析し、最適な解決策を見つける力。 · 試作・実験、評価・検証など、開発プロ ...

視界サポートシステムの実験技術開発エンジニアは、 Nissan の R&D 部門で視界サポートシステムの実験技術開発を担っています。視界サポートシステムは、外装ランプ、ワイパー、ミラー、カメラ、ホーンなどを含みます。エンジニアは、システムの設計特性値や要件を策定し、評価手法を開発し、開発プロジェクトに適用することで、製品の安全性・信頼性を高めるエンジニアリング業務を担います。 ...