車両電子電装制御システム&信頼性開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

4週間前

Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,600,000
<職務内容>

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション

・次世代電子技術の車載システム技術開発

・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発

・メカトロシステム、技術開発

・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価

車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築
電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築
メカトロシステムにおける関連電子部品開発
EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション

・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発

・高効率な12V電源供給システムの開発

・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発

・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発

・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価

・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)

5人~10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。

個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。

異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。

<アピールポイント(職務の魅力)>

①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい

自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。

次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。

また、電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション

車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア

車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー

アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験

以下いずれかの経験を有すること

・電子システム・電子部品開発経験

・電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価経験

自動車業界経験:あれば尚可

TOEIC:600

MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。

・自動車業界での就業経験

・海外での業務経験

・ソフトウェア開発スキル

・電気/電子回路開発スキル

・メカトロ開発経験

・車両電子電装ユニット開発経験

・無線通信機器もしくは通信デバイス開発経験

・車両ネットワーク開発経験

・ソフトウェア開発経験

・電池デバイス開発経験

・モーターもしくは発電機開発経験

・車載電源システム開発経験

・MUST要件に関する、開発リーダー経験

・電子部品のEMC開発経験

・複数システム、部品間の複合課題に取り組める

・企画力、戦略策定力が有り、周囲を巻き込んで社内に推進することが出来る。

TOEIC:730

<求める人物像>

パーソナリティとそれに基づく行動・行為

・何事からも学ぶ姿勢や意欲があり、初めてのことでも臆せず挑戦できる方

・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方

・異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図れる方

・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めることが出来る方。

・年収レンジ:月次給( 参考値 )

230,000円~439,000円

※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします

想定年収( 参考値 )

約410万円~760万円

・月次給×12か月分+ 賞与(目安値)

・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。

※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給

■talentbookにて、社員の多様なキャリアストーリーをお伝えしています。

■ソフトウェアデファインドビークル開発本部 採用特設ページはこちら

■女性エンジニア活躍中→日産自動車の女性採用|キャリアを築く、多様性を活かした職場

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ソフトウェアデファインドビークル(SDV)開発
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    4週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,600,000

    車両電子電装制御システム開発、12V電源システム構成電子部品開発、評価手法環境構築、メカトロシステム関連電子部品開発、EV/e-PowerパワートレインEMC先行技術開発 · ②具体的な担当業務内容と自部署内外で期待される役割ポジションセンサECU含めたボディエレクトロニクスのシステム開発高効率な12V電源供給系統の發展マイルドハイブリッドアイドルストップエネルギ回生制御系統等燃費改善系統の發展エアバッグ系統を核としたパッシブセーフティ技術的發展 · ...

  • 車両電子電装制御システム部品開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2週間前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year

    自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御に対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。 · 電子アーキテクチャ関連電子部品の開発 · メカトロシステムにおける関連電子部品開発 · ...

  • 車両電子電装制御システム部品開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1週間前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    +次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。+ ...

  • 車両電子電装制御システム部品開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,600,000

    · 次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる · 部署です。 ...

  • 車載電装部品・システムの信頼性企画・開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    20時間前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    · 車載電装部品・システムの信頼性企画・開発エンジニアを募集しています。 · 車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築 · 電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築 · メカトロシステムにおける関連電子部品開発 · 超音波や静電容量方式を用いたセンシングシステムの性能開発実験 · ...

  • 車載電装部品・システムの信頼性企画・開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    4週間前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥3,800,000 - ￥7,600,000 per year

    車載電子システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価、 · 12V電源システム構成電子部品開発・評価手法環境構築、 · 超音波や静電容量方式を用いたセンシングシステムの性能開発実験等 · 車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築 · 電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築 · ...

  • 車載電装部品・システムの信頼性企画・開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,600,000

    車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築 · 電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築 · メカトロシステムにおける関連電子部品開発 · 超音波や静電容量方式を用いたセンシングシステムの性能開発実験 · EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験 · ...

  • 電子ハードウェア信頼性開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,600,000

    +Job summary · 電子機器ハードウェアの設計信頼性に関する専門家として、R&D内で電子部品を取り扱う全部門に対して共通技術指針の提供を行い、サプライヤ提案技術に対する車両適合可否判断を行います。 · +電子信頼性に関する設計基準及びサプライヤ要求仕様の策定 · ,,電子機器の電子回路及び実装構造審査 · ,,半導体素子を含む電子素子のアプリケーション適合判定 · ...

  • 電子ハードウェア信頼性開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2週間前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year

    電子機器ハードウェアの設計信頼性に関する専門家として、R&D内で電子部品を取り扱う全部門に対して共通技術指針の提供を行い、サプライヤ提案技術に対する車両適合可否判断を行い、次世代電子アーキテクチャへの先端技術導入提案を行います。 · ...

  • 電子ハードウェア信頼性開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1週間前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    電子要素技術に関する専門性を身に着け、システムから車両階層までの幅広い信頼性技術を体現することができます。社外エンジニアとの技術交流も多く、社外講演や特許出願の機会も得ることができます。また、ご自身の技術力で具現化したハードウェアを搭載した最終商品にも直接触れることができます。 · 自己の成長、獲得できるスキル、やりがい · ...

  • 車両電源統合制御システム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2週間前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year

    +Job summary · 車両の電動化と知能化で革新的な技術開発が進む中で電源はその全てに関係し共同で業務を遂行しています。将来の新しいクルマを開発していることを強く実感しながらチャレンジできる職場です。自動車業界経験:あれば尚可 · +Benefits · +年収レンジ:月次給( 参考値 )230,000円~439,000円 · ...

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    4週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,600,000

    車両の電動化と知能化で革新的な技術開発が進む中で電源はその全てに関係し共同で業務を遂行しています。将来の新しいクルマを開発していることを強く実感しながらチャレンジできる職場です。 · 電気を使うシステム・部品は多岐にわたるためクルマ1台の様々な領域に関わることのできる業務であり、自身のスキルや経験を活かす機会が多くあり自動車を開発しているという実感を持つことができる職務です。 · グループ内で車両電源開発に関わる 性能計画・仕様設計・部品開発・評価まで 全ての領域の業務を行っており、エンジニアとして広い領域のスキルを磨くことができます。 ...

  • 車両電源統合制御システム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1週間前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    車両の電動化と知能化で革新的な技術開発が進む中で電源はその全てに関係し共同で業務を遂行しています。将来の新しいクルマを開発していることを強く実感しながらチャレンジできる職場です。 · ...

  • シャシー制御 システム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,600,000

    ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション · ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション · ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) · · ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい · ...

  • 車体・シャシ-信頼性開発実験エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,170,000 - ￥7,660,000

    +お客様に安全に、安心してクルマに乗って頂く為に、車体・シャシ―システムの強度、耐久信頼性評価を行っています。新型車の開発、および、その先の車両に採用する新材料、新技術の開発を行っています。 · +将来の製品開発に向けた(1)技術개발業務と、1~2年先にお客様に提供する新型車両の(2)プロジェクト開発業務を行います。 · ​ · New car project development and new rule technology development in sequence while experiencing · +

  • シャシー制御 システム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥4,100,000 - ￥7,600,000 per year

    シャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。当部署には、先行開発チームと量産開発チームが存在し、新たな技術を生み出し、量産化するところまで担当します。車両実験を実施する頻度も高く、自動車との関わりが強い職場環境になります。また、シャシーコントローラの設計を行なっているチームもあり、ソフト/ハードの知識も活かせる環境になります。 · 開発のV字工程の上流工程(システム設計)を主として担います。 · 基本設計(制御ロジックの開発)、及び結合テスト~システムテスト(実車適 ...

  • 車体・シャシ-信頼性開発実験エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2週間前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation

    安全で安心してクルマに乗るための車体・シャシーシステムの強度、耐久性評価を行い、新型車両の開発を行う。 · ...

  • シャシー制御 システム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1週間前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    +職務内容 · ①組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション · e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールド、ドライブモードシステムといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。当部署には先行開発チームと量産開発チームが存在し、新たな技術を生み出し、量産化するところまで担当します。+ · +アピールポイント(職務の魅力) · ・今自動車業界で起きているSDV時代の到来電気自動車市場拡 ...

  • パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    4週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)の仕事です。 EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御、および電子制御を含むバッテリマネジメントシステム開発を行っています。 · ...

  • パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    4週間前

    神奈川県 厚木市, Nissan ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per year

    パワートレインシステム制御開発エンジニアとして、幅広く様々な制御・ソフトウェア技術開発を行います。 · ...

  • パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    5日前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation

    パワートレイン制御と車両制御の協調制御、可変圧縮比エンジンや自動運転などの最先端技術に携わることができます。業務を進めることで、様々なパワートレインやクルマにふれながら自動車業界で活躍することができます。 · ...