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自動運転技術に関わる車やセンサ/コントローラ/アクチュエータ等の新機能・性能の品質を保証するために、革新的な評価・実験技術(主に台上実験)を開発するとともに、その技術を量産車両開発に適用して搭載される自動運転技術の評価も行っています。実験技術開発と量産車両開発をともに経験でき、自動運転技術のスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。 · 自動運転に関する新しいシステムの評価 · 実験技術の調査、開発の計画ならびに実行 · 量産車両開発における自動運転技術の評価と対策提案(機能の作動が期待通りか) · ...

自動運転技術に関わる車やセンサ/コントローラ/アクチュエータ等の新機能・性能の品質を保証するために、革新的な評価・実験技術(主に台上実験)を開発するとともに、その技術を量産車両開発に適用して搭載される自動運転技術の評価も行っています。 理工系大学以上卒 · technology系実務経験 · 普通車運転免許 自動車業界経歴:あれば尚可 ...

R&D内で次世代の自動運転に関する要素技術開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築などを幅広く担当します。 · ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション · 各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 · AIを活用した自動運転技術の製品化に向けたシステム開発 · 高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの情報を統合して自車周囲の走行環境を認識するフュージョンアルゴリズムの開発 · ...

自動運転技術に関連する基礎的なスキルを習得し、 · 幅広い能力を持つエンジニアとして成長します。 · ...

私たちは、日産の自動運転技術であるプロパイロットを始めとした、電子システム's機能安全企画・開発・推進に取り組んでいます。Automatic control system is a safety-critical component of autonomous vehicles. · 次世代's automated driving system and other electronic control systems 's function safety planning and development · ...

視界サポートシステムの実験技術開発エンジニアは、 Nissan の R&D 部門で視界サポートシステムの実験技術開発を担っています。視界サポートシステムは、外装ランプ、ワイパー、ミラー、カメラ、ホーンなどを含みます。エンジニアは、システムの設計特性値や要件を策定し、評価手法を開発し、開発プロジェクトに適用することで、製品の安全性・信頼性を高めるエンジニアリング業務を担います。 ...

世界中のお客様に安全で安心な運転視界環境を提供するため、最先端のシステムをグローバル市場へ投入する役割を担い、設計特性値や要件の策定から評価手法の開発・標準化まで幅広く担当します。 · 新車及び新規システムの市場投入に向けた走行実験の企画・実行、およびデータ計測・分析を通じて、目標達成度を評価します。 · 各国の法規や市場ニーズに基づき、評価条件や基準の策定・標準化を推進します。 · 自動車や電気・電子、機械工学など、担当分野に関する基礎知識と応用力。 · 課題や不具合を論理的に分析し、最適な解決策を見つける力。 · 試作・実験、評価・検証など、開発プロ ...

R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。 · ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション · 各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 · ...

Level4自動運転アルゴリズム・AI・シミュレータ開発エンジニア(一般層 総括職/担当職) を担当することができます。 ...

組み込むソフトウエアの開発に関わるリーダーや、部門内外でのコミュニケーションを取りながら進められること。または、その改善に向けて自発的に行動を起こせること。自分が開発したソフトウェアが搭載されたクルマがグローバルに出荷されるスケール感、エンジニアにとって喜びを感じられる仕事です。 · 実務レベルのプログラム開発経験(C,C++,Java等)を持つこと · ्हаптейк) · ...

R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の要素技術開発を行う部署です。各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 · ・次世代駐車支援技術のシステム設計・ユーザーインターフェースの設計業務 · ・複数の高解像度カメラ及び周辺監視センサ(ソナー、レーダー、LIDAR)を用いて、駐車枠や駐車場の環境を検出する認識アルゴリズム開発 · ・認識した駐車場の周辺環境をもとに最適な駐車経路を算出し、ドライバーにとって快適な車両挙動を実現する、経路生成アルゴリズムと駐車制御アルゴリズムの開発 · ・複数の高解像度カメラおよ ...

R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。 · ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション · 各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 · ,高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの性能要件の定義 · 自動ブレーキ等先進安全技術のセンサーパフォーマンスを最適化するための車両搭載要件の開発 · ...

R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 · ・先進安全技術のシステム開発業務 · ・自動ブレーキ・踏み間違い防止支援等予防安全システムの認識・制御アルゴリズムのソフトウェア开发、車両評価業務 · ・各種センサーから得られる車両評価データの解析業務 · ・予防安全システム的テストシナリオに対応した ...

次世代EVラインナップ拡大に向けて、先行開発でEVシステム検討業務を拡大する必要があります。システム検討を推進する為にはバッテリやモータ等の電動コンポーネントの知識だけでなく、システムとしてまとめあげるスキルも必要となります。そのため、コンポネントを理解しシステム検討できる人財の募集をいたします。 · パワートレインの先行開発で次世代EVシステムの検討・技術開発を担う業務です。 · バッテリやモータ、高電圧回路等のサブシステムを束ね、一つの大きな EVパワートレインシステムとして捉えて、車両目標性能を達成できるEVのパワートレインシステムの先行開発を進め ...

次世代EVラインナップ拡大に向けて、先行開発でEVシステム検討業務を拡大する必要があります。システム検討を推進する為にはバッテリやモータ等の電動コンポーネントの知識だけでなく、システムとしてまとめあげるスキルも必要となります。 ...

車両ドア電動・自動開閉システムの先行開発を担い、システム構想や仕様検討、プロジェクト推進・管理を担当します。センシング技術やスイッチによりECUやモーター、アクチュエータを制御し、自動開閉を行うシステム構成となります。 · 私できらたい,巨陀,未！ · ...

車両のドア機構部品のメカおよびメカトロ技術の知見と、通信やアプリを含めた電動・自動開閉システムの先行開発(メカトロ開発)を担っており、システム構想や仕様検討、プロジェクト推進・管理を行います。 · ...

自動運転・モビリティサービス・AIによる地域課題解決ソリューション開発エンジニアGood Design特別賞受賞(一般層 総括職/担当職) · ...

自動運転・モビリティサービス開発エンジニアとして、Mobility Service Platform(MSPF)のシステム構築を担うチームで働きます。ミッションは社会課題解決を目的とするモビリティサービスの実現です。 · ...

未来の自動車技術を作りだす総合研究所のチームで、自動運転アルゴリズムやAIの開発を進めています。プログラミングやシミュレーションなど、自分の手を動かして開発をします。Level4自動運転というチャレンジングな課題に挑戦しつつ、当業界でのスペシャリストとしてのスキルや、プログラミング、AI開発、クラウド開発のスキルを身に着けることができます。 · ...