<職務内容>
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
自動運転の研究開発は、自動車業界や部品メーカー、テック企業がしのぎを削っている競争分野であり、その重要性は従来の枠にとどまらない幅広い技術領域が求められます。本求人では、次世代の自動運転技術を実現するために、実験を中心とした業務を担うエンジニアを募集しています。
市街地一般道における自動運転の実現を目指し、試作車両の製作や開発されたシステムを活用したフィールドでの走行確認および走行実験を担当します。研究により得られた成果は先行開発車両プロジェクトなどに引き継がれていきます。
②具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション
このポジションでは、フィールドでの実験を通じて、システムの課題を実証的に解決する能力を養い、アイデアを柔軟に活用して新たな価値を生み出す経験を積むことができます。また、周囲を巻き込んでプロジェクトを推進する能力を養い、幅広い技術領域に対応できるエンジニアとして成長することが可能です。
具体的な業務内容:
・市街地一般道における自動運転を実現するための知能化車両の試作・製作を実施
・試作車両を用いた走行確認や走行実験を通じて、性能評価や課題抽出を行う
・車載知能化システム(ソフト・ハード)の開発に携わり、プロジェクトマネジメントやパートナー企業との連携を実施
・クラウドによる連携型自動運転システムを活用した実験運用構築
・実験データの収集・解析を通じて、システムの課題を抽出し改善提案を行う
<職務環境・働き方>
自動運転技術における試作、実験、評価、解析といった業務を通じて、専門性を磨くことができる環境です。
業務は2~3名の小規模なチームで進める場合もあれば、課題の規模や内容に応じて10名以上の大規模なチームを編成することもあり、臨機応変にチーム体制を変えながら進めています。個々の専門性を深めるだけでなく、チーム全体として最大の成果を生み出すことを重視しています。
また、自部署内の活動にとどまらず、社内外の関係部署や試作サプライヤと協力しながらプロジェクトを推進することが多く、目標達成のために積極的に周囲を巻き込む風土があります。役職や立場にとらわれることなく、技術を中心にフラットな関係を築きながら業務を進めることができる職場です。
<アピールポイント>
自動運転技術に関連する基礎的なスキルを習得するだけでなく、業務を通じて幅広い能力を磨くことができます。自動運転の実験業務では、最先端の技術を活用しながら、システムの課題を分析・解決するプロセスを経験することで、実践的なスキルを身につけることができます。
当課では、効率的な実験運用を実現するための業務を通じて、プログラミングやデータ処理のスキルを習得することが可能です。また、実験課題に取り組む際には、小規模なチームのリーダーとして抜擢されることがあり、早期にマネジメント能力を養う機会があります。
さらに、発表や報告の場が多く、実験結果や技術的な提案を効果的に伝えるためのプレゼンスキルを磨くことができます。これらの経験を通じて、技術者としての専門性を高めるだけでなく、プロジェクトを推進するためのコミュニケーション能力やリーダーシップを育むことができます。
自動運転技術の研究開発を通じて得られるこれらのスキルと経験は、技術者としての成長に大きく寄与するだけでなく、未来のモビリティ社会を支える重要な役割を担うやりがいを感じることができるものです。
将来的に実験試作部では主に2つのポジションを目指すことができる。
・技術を極め、その道のプロとなって成果を自ら作り出すテクニカルエキスパートポジション
・チームマネージメントを極め、チームのアウトプットを最大化するチーフポジション
上記ポジションの先には、課をマネージメントする課長職も目指す事ができる。
<採用要件>
■MUST
CANやLAN通信の通信系技術を活用した開発経験
■WANT
AD/ADAS製品開発の知識と経験
基本情報技術者
<求める人物像>
・様々な分野に好奇心があり、将来や高い目標に向けてチャレンジできる方
・業務に対し、主体性と責任感をもってやり遂げる方
・社内外の関係者と積極的にコミュニケーションをとり、チームワークでの業務ができる方
<年収>
<月次給( 参考値 )>
233,000円~439,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
<想定年収( 参考値 )>
約417万円~766万円
・月次給×12か月分+ 賞与(目安値)
・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。
※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給
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総合研究
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation自動運転の研究開発を通じて得られるこれらのスキルと経験は、技術者としての成長に大きく寄与するだけでなく、未来のモビリティ社会を支える重要な役割を担うやりがいを感じることができるものです。 · 市街地一般道における自動運転を実現するための知能化車両の試作・製作を行う · 試作車両を用いた走行確認や走行実験を行い、性能評価や課題抽出を行う · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ¥4,170,000 - ¥7,660,000自動運転技術に関連する基礎的なスキルを習得し、 · 幅広い能力を持つエンジニアとして成長します。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ¥4,100,000 - ¥7,800,000· ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ¥4,170,000 - ¥7,660,000成春 语北 川十 韹银 將有 · ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ¥2,000,000 - ¥2,800,000 per year自動運転技術に関わる車やセンサ/コントローラ/アクチュエータ等の新機能・性能の品質を保証するために、革新的な評価・実験技術(主に台上実験)を開発するとともに、その技術を量産車両開発に適用して搭載される自動運転技術の評価も行っています。 ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ¥4,170,000 - ¥7,660,000自動運転技術に関わる車やセンサ/コントローラ/アクチュエータ等の新機能・性能の品質を保証するために、革新的な評価・実験技術(主に台上実験)を開発するとともに、その技術を量産車両開発に適用して搭載される自動運転技術の評価も行っています。 理工系大学以上卒 · technology系実務経験 · 普通車運転免許 自動車業界経歴:あれば尚可 ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ¥2,000,000 - ¥2,800,000 per yearR&D内で次世代の自動運転および先進安全技術の要素技術開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ¥4,100,000 - ¥7,600,000R&D内で次世代の自動運転に関する要素技術開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築などを幅広く担当します。 · ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション · 各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 · AIを活用した自動運転技術の製品化に向けたシステム開発 · 高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの情報を統合して自車周囲の走行環境を認識するフュージョンアルゴリズムの開発 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ¥4,100,000 - ¥7,600,000私たちは、日産の自動運転技術であるプロパイロットを始めとした、電子システム's機能安全企画・開発・推進に取り組んでいます。Automatic control system is a safety-critical component of autonomous vehicles. · 次世代's automated driving system and other electronic control systems 's function safety planning and development · ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ¥1,960,000 - ¥2,800,000 per year日産の自動運転技術であるプロパイロットを始めとした、電子システムの機能安全企画・開発・推進に取り組んでいます。自動運転システムは運転操作の一部をドライバに変わりシステムが行うため、 · 安全設計の重要性が増しており、自動運転技術の要となります。 · 開発した機能は多くの日産車に搭載、世界中のお客様にご利用され、多くの人が自由に安心・安全に移動できるモビリティ社会の実現に貢献することができます。 · ...
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神奈川県 厚木市, Nissan私たちは、日産の自動運転技術であるプロパイロットを始めとした、電子システムの機能安全 企画・開発・推進に取り組んでいます。 · 次世代の自動運転システムを始めとする、電子制御システムの機能安全企画・開発 · 社内の機能安全開発の推進・技術支援・アセスメントの実施 · ...
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神奈川県 横須賀市, Nissan ¥4,100,000 - ¥7,800,000 per year次世代電池研究の実験担当者として、未知の事や高い目標値に臆せずチャレンジできる方を募集します。電池構造や性能評価、および新しい評価方法の提案を行います。 · ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ¥417,000 - ¥1,047,000 per year視界サポートシステムの実験技術開発エンジニアは、 Nissan の R&D 部門で視界サポートシステムの実験技術開発を担っています。視界サポートシステムは、外装ランプ、ワイパー、ミラー、カメラ、ホーンなどを含みます。エンジニアは、システムの設計特性値や要件を策定し、評価手法を開発し、開発プロジェクトに適用することで、製品の安全性・信頼性を高めるエンジニアリング業務を担います。 ...
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Yokosuka, Kanagawa Nissan Motor Corporation ¥4,100,000 - ¥7,800,000 per year次世代電池の研究開発を担う · 実験担当者として、 · 電池の高性能化に向けてチャレンジする。 · ...
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Yokohama, Kanagawa Nissan Motor Corporation ¥4,170,000 - ¥7,660,000 per year,誰もが自由に移動できる新しい交通サービスの実現に向けて、市街地一般道における自動運転システムの研究開発に取り組んでいます。プロトタイプ車両で具現化し、公道の実環境で評価することで、自分が作ったものの効果や働きを実感することができます。また、新たな技術や価値を開拓していってもらう方向も可能です。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ¥4,170,000 - ¥7,660,000Level4自動運転アルゴリズム・AI・シミュレータ開発エンジニア(一般層 総括職/担当職) を担当することができます。 ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ¥2,400,000 - ¥2,800,000 per year電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ¥4,170,000 - ¥7,660,000車業界の転換期に乗り、AIモデル構築からデータエンジニアリングまで幅広い開発行為をグループで分担して実施する業務を行います。E2E自動運転用AI開発や車両搭載対話型エージェントAI開発が主な内容です。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ¥4,100,000 - ¥7,600,000電子アーキテクチャの基盤技術として新たな通信技術の導入など、重要性が高まっていく領域です。車両開発や品質への貢献を図い、自己のスキルと経験を活かせる場があります。 · 次世代の電子技術を理解し、電子アーキテクチャ、システム、ものづくりプロセスの開発を行います。 · 新型車に搭載する通信ネットワークやコネクテッド技術を活用した診断技術開発を行います。 · ...
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神奈川県 厚木市, Nissan車載電子システムにおける要求定義/要求分析/詳細仕様定義・先行開発、次世代電子技術の車載検討、先行技術開発、診断技術開発、検査技術開発。将来車両プロジェクトへの新規電子技術・システムの採用企画戦略策定、および電子電装品質保証活動の企画推進。 · ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ¥2,760,000 - ¥4,896,000 per year車両電子システムにおける要求定義/要求分析/詳細仕様定義・先行開発 · イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発 · ...