自動車の電動化という大きな課題に挑んでいくため、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら日々新しい実験や技術課題にチャレンジしている部署です。若手からベテランまで在籍しており、困ったときにはいろんな人に相談できる雰囲気です。 · ...

車両の電動化という大きな課題に挑んでいくため、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら日々新しい実験や技術課題にチャレンジしている部署です。若手からベテランまで在籍しており、困ったときにはいろんな人に相談できる雰囲気です。 · 自動車開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができます。また、新しい実験設備など、設備投資提案から導入までの一連の流れを経験することができます。 · 自動車の電費、燃費、暖房冷房性能、充放電性能、信頼性等の両立に向けたバッテリーやパワートレイン · ...

市場のどのような環境においてもお客様が安心して運転できるように,狙い通りの熱エネルギーマネージメントが成立し, · 充放電性能、信頼性および、暖房冷房性能等を両立できている性能開発を行います。 · ...

· 市場のどような環境においてもお客様が安心して運転できるように、狙い通りの熱エネルギーマネージメントが成立し、充放電性能、信頼性および、暖房冷房性能等を両立できている性能開発を行います。 · お客様からのニーズ、世界中の環境に合わせたクルマの特性やシステムの構成、制御ロジックを構築し · ,クルマトータルでの熱エネルギーを最適化するために · ,性能要件やエネルギー配分するための技術を開発する仕事です · ...

市場のどのような環境においてもお客様が安心して運転できるように,狙い通りの熱エネルギーマネージメントが成立し,充放電性能,信頼性および,暖房冷房性能等を両立できている性能開発を行います. · MUST · 機械工学,伝熱工学,制御工学いずれかを専攻し, · ...

車両全体としての熱エネルギーの最適化を行うためのMBD技術の開発および検討手法の開発を担い、課題解決に取り組んで頂きます。 · 電動化・知能化に伴い自動車システムは複雑となり、車両全体としての熱マネージメントシステムの検討の重要性が日々高まっています。この課題を解決するためにはMBDを活用した開発が必要不可欠です。 ...

車体・エアバッグなどの拘束装置などの様々なコンポーネントへ性能割付を行い、前面衝突、側面衝突、後面衝突、損傷性、歩行者保護等の車両の衝突安全性能の実験評価および開発を行います。 · プロジェクト開発 · ・割り付けた車体、拘束装置等、各コンポーネントの性能が達成できているか、実験前に関係部品設計と確認する。 · ・織り込んだ技術の効果を解析で予測し、実車試験で確認・評価する。 · ・期待した性能が発揮できていない場合は、その要因を分析し、対策構造・仕様を関係設計と決める。 · ...

+車両全体としての熱エネルギーの最適化を行うための、MBD技術の開発および検討手法の開発を担い、その手法を駆使して課題解決に取り組む職務です。 · +車両電費・燃費、熱、空調快適性などの車両性能に関わるコンポーネント・システムのMBDモデルの開発 · 開発した技術を製品の開発初期段階に適用して最適なシステム仕様検討 · +理工系大学卒で4力学(熱、流体、機械、材料)の基礎知識を持つこと · MBD/CAEの知識と経験があること · 新しい領域にチャレンジする意欲が必要です。 ...

車両としての様々なパワートレインシステム(BEV、HEV、PHEV等)に対応し、各構成要素(Motor、Inverter、Battery、Engineなど)を最適な温度帯に制御するための熱マネジメントシステムを開発します。高外気温・低外気温・高負荷走行・充電中など様々なシーンにおける異なる熱マネジメント要求に対応し得る熱マネ管理系や新技術を開発しましょう。 · ...

hmi sytemkanritouchoukai gaku koujou shokutantoushoukai gaku sho · ...

+車両システム全体として熱エネルギーの最適化を行うための、MBD技術の開発および検討手法の開発を担い、その手法を駆使して課題解決に取り組んで頂きます。電動化、知能化に伴い自動車のシステムは複雑となり、車両全体としての熱マネージメントシステムの検討の重要性が日々高まっています。この課題を解決するためにはMBDを活用した開発が必要不可欠です。我々の部署は日産の中核を担っており、常に最先端のMBD技術と電動車技術に触れる事が出来る職場です。またMBDは物理現象やシステムを本質的に理解してモデル化していくという特性から、実験部署とも密に連携しており、必要な時には ...

+Job summary · 交通事故による死亡重傷者数を実質ゼロにするというVision Zeroの実現に向けて車両の衝突安全性能の実験評価および開発を行います。++衝突安全性能の実験および開発（前面衝突、側面衝突、後面衝突、損傷性、歩行者保護など） · 開発を振り返り次期型車開発へのフィードバックを行う. · 現在の規制に対応する開発に必要な実験計測技術を進化・深化させる(開発効率向上改善). · ++ 構造力学・材料力学を理解し使いこなせる 英語でのコミュニケーション能力 ( 英文 ' s メール の 読み書き , 海外 と の 会議 , 海外 出 ...

車載のインフォテイメント・システム、自動運転・運転支援システム、スマートフォンの自動車専用アプリケーションを通じた利便機能の使い易さ(ユーザビリティ)を確保します。また、試作品による新価値検証や設計するための要件・目標値の策定も担当します。 · 実際の利用環境下で量産相当車両を用いて達成度を確認し、海外仕向け商品開発においては海外拠点と緊密に連携して開発活動を実施します。 · ...

+市場のどのような環境においてもお客様が安心して運転・給油できるように、燃料タンクシステムの信頼性評価を実施します。主にシステムでの台上実験や車両での走行実験を実施し、実験企画及びメカニズム解明による信頼性開発を担当します。 · + · +市場構成からシステムの弱みを定義し、市場の使われ方や使用環境をもとに、その弱みを評価する実験条件を作成して、實際に實驗企画していきます。 · ...

市場のどのような環境においてもお客様が安心して運転・給油できるように,燃料タンクシステムの信頼性評価を実施します. · ...

市場のどのような環境においてもお客様が安心して運転・給油できるように、燃料タンクシステムの信頼性評価を実施します。主にシステムでの台上実験や車両での走行実験を実施し、実験企画及びメカニズム解明による信頼性開発を担当します。 · ...

エンジン開発担当の業務です。 · e-POWERに搭載する新型車のエンジン性能開発担当。 · ...

エンジンベンチで評価する前のスタンバイ業務、 · エンジンベンチでの性能評価およびデータ解析業務 · などを担当します。 · ...

エンジン・電動パワートレインの制御ならびに性能開発は年々複雑化しています. · 品質を確保しつつ、競争力のあるパワートレインをスピード感を持って開発するため、当該分野の強化が必要です。 · e-POWERに搭載する新型車のエンジン性能開発担当。 · フィジカルフェーズにおいてグローバルに存在する高地、熱地、寒地などあらゆる環境下でエンジン燃費・出力等の性能評価を行い, · フィードバックサイクルを回しながら、性能・品質を高めお客様に満足いただける商品(クルマ)をお届けする業務です。 ...

+タイヤ開発エンジニア(一般層 総括職/担当職) · ・新車向けタイヤ性能開発 · ・自動運転などの新機能や次世代車両向けのタイヤ先行開発 · +高い目標を掲げて、困難な開発でもやり遂げる強い意志があり、約束したことは必ず守る強い心を意識されている方 · ...

· ・新車プロジェクトのシート計画・設計 · ・次世代シートの先行技術開発 · ・部品戦略策定及びそれらの開発と車種適用の実行 · ・現行車プロジェクトの競争力(魅力、品質、コスト)向上の検討 ...