仕事情報 · ● 仕事内容 大型トラックで日勤の仕事をお願いします。午前中は大手配送センターへの配達業務を行います。午後より大手荷主様への集荷業務を行います。3ヵ月の研修後、1人での業務になりますので、自分のペースで仕事が出来ます。 · ●ほぼ固定コースの仕事。定期コースで安心の固定給勤務時間も同じです。 · ● 手当 も充実しています 通勤手当や時間外手当はもちろん、無事故手当、仕事の能力や頑張りを評価して支給される職能給など、仕事内容や環境に応じた諸手当が充実しています。 · ● 安全教育 も充実 ドライバーを対象に安全運転教育を実施しており、 ...

仕事内容 · 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せします。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 · 自社運行・計画運行が特徴 · 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 · ...

FL運転者 · 大きなコンテナを運ぶことは責任も伴いますが、その分仕事をやり終えた時の充実感はひとしおです。また、貨物列車とトラックの連携で行うフレートライナーは、CO2削減にも配慮した配送システムとして注目されています。環境保全にもつながる業務として誇りをもって業務にあたっています。 · 国內の運送会社でも、限られた数社だけが行っている「FL(フレートライナー)」という輸送方式。コンテナ輸送を鉄道とトラックの二つの手段を用いて行います。福山通運専用列車を1日6便(30Fコンテナ220本)と多く走らせるなど達成感を強く感じる、やりがいのある仕事です。 ...

仕事情報 · ● 仕事内容 大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●時間通りに安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができて、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達することもあ ...

仕事の内容 · 福山通運では、大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 · 時間通りに安全運転が前提 · 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。また、安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすいです。 · 主に福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先 ...

仕事情報 · 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せします。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 · 自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。また、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 · 最新設備や安 ...

仕事情報 · ・大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せします。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 · ●自社運行・計画運行が特徴 · 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ...

仕事情報 · 勤務地: 福山エクスプレス株式会社 静岡営業所 · 勤務曜日・時間: 17:00〜翌2:00(実働8時間) · 運行回数は8~11回、出勤日は18~22日程度 · ※1ヶ月単位の変形労働時間制 · (月間所定労働時間160~177時間) · ※残業あり · 毎月25日に運行スケジュールを配布します。 · 企業間物流だから、安定した計画運行が特徴 · で、そのため予定が立てやすく、趣味やプライベートと仕事の両立が可能です。 職種 · 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復する定期便の夜間運行業務をお任せします。 ...

仕事内容 · 大型トラック10tで福山通運の拠点間や貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を往復するのが主な業務です。1日の走行距離は100km~200km程度です。このような長距離運転が中心となるため、基本的に宿泊を伴うことはありません。 · 安全運転に重点 · 会社では時間通りに安全運転が最優先されています。このため、企業間物流だから計画運行ができるようになり、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュールで運転を行える環境を作っています。 · 輸送ルートの説明 · 主に福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接集貨や配達すること ...

福山通運は、全国展開のトラック運送企業です。事業内容は貨物自動車運送事業、貨物利用運送事業、自動車整備事業、倉庫業等18種目で、トラックドライバーを求めています。勤務地は静岡県静岡市駿河区中島にあります。勤務曜日・時間は運行スケジュールによるシフト制で、9:00~18:30、13:00~22:30、17:00~翌2:30、5:00~14:30などと指定されており、月間所定労働時間は160~177時間です。また、残業があります。毎月25日に運行スケジュールが配布され、安定した計画運行が特徴です。 ...

大型ドライバーとしての仕事 · 本社と物流拠点となるターミナルの間を、夜間に往復する定期便の運行業務をお任せします。輸送距離は300kmから500kmです。企業間物流であるため、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。また荷台の床が動くオートフロアを導入し、積み降ろしが楽になります。 · 自社運行・計画運行の特徴 · 定期幹線輸送は業界でも珍しい自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行となり、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えており、安定・安心して働くこ ...

巨大トラックを運転し、福山通運の拠点間または貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を往復することが主な業務です。 大型トラック10tで1日の走行距離は100km~200km程度で基本的に宿泊を伴うことはありません。 時間通りに安全運転が前提となり、企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュールです。 休憩も取りやすい環境で、基本的に福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接集貨や配達することもあります。 道路交通法令および社内規定に基づいて実施される教育研修を完了後、大型自動車免許をお持ちの方は即着任可 ...

仕事内容 · 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復する定期便の夜間運行業務をお任せします。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。また、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。自社運行・計画運行が特徴 · 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。また、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。そのため予定が立てやすく、趣味やプラネットと仕事の両立が可能です。最新設備や安全対策 · 事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブ ...

仕事情報 · 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せします。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 · 自社運行・計画運行が特徴です。定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。また、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。そのため、各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ...

大型トラックの運転業務に従事することを目的とした求人です。仕事内容は、大型トラック10tで福山通運の拠点間を往復し、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復します。1日の走行距離は100km~200km程度です。 · 時間通りに安全運転が前提です。企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュールです。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境です。基本的に福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接集貨や配達することもあります。 · 最新設備や安全対策も取り入れられており、「追突被 ...

仕事内容 · ">物流の輸送拠点となるターミナル間で運行の往復を担当するお仕事です。10tの大型トラックドライバーとして、休憩や仮眠を取りながら、夜間の長距離運転をお任せします。一部のトラックに荷台の床が動く「オートフロア」を採用しており、荷物の積み降ろしが楽に行えます。 · ">自社運行だから安心 · ">福山通運では、夜間の幹線定期便を自社運行しているため運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないような調整が可能です。また、待遇面やサポート体制を整えておりますので、安心して働け、前向きに業務に取り組むことができます。 · "> ...

本社間の定期便、夜間運行業務。大型ドライバーとして物流輸送拠点となるターミナルの間を中長距離300~500km往復します。安定した計画運行でルートも固定化されています。また荷台の床が動くオートフロアも導入しており積み降ろしが楽になっている為安全性を優先して4時間に1回休憩にしています。故障時でも迅速な対応が可能です。 ...

大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復する定期便の夜間運行業務をお任せします。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 · 「自社運行・計画運行が特徴」です。定期幹線輸送は業界でも珍しく自社運行であり、さらに企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 · 最新設備や安全対策も完備しています。事故を未 ...

仕事内容 · 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復する定期便の夜間運行業務をお任せします。 · 企業間物流なので、安定した計画運行でルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 · 特徴 · 自社運行・計画運行が特徴です。定期幹線輸送は業界でも珍しく自社運行です。また、企業間物流だから計画運行で運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。 · 安全対策 · 事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキアシストシステム・居眠り防止機能 ...

仕事情報 · ● 本日の仕事内容 4tの中型トラックで、荷物をお預かりする集荷業務、荷物をお届けする配達業務をお任せします。担当エリアは、近隣で、長距離運転はありません。回り方やルートはほぼ固定で、「企業」や「商店」などの法人企業が中心です。1日の配達は、約30~50件、集荷は約10~20件くらいです。 · ●チームで協力し荷物を運ぶ 10~20人程度のチーム制を取り入れ、効率的に仕事を進めています。荷物が多い時ときには、チーム内で調整し分担するので、個人の負担が過度になることはありません。チーム制だから、自然と助け合える風土があり、社員同士のキズ ...

仕事情報 · ●仕事内容 · 2tトラックで、担当エリア(拠点の近隣/長距離はナシ)を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。お客様は「企業」や「商店」などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は1日で約20~30件、集荷は約10~20件ほどが目安です。 · ●チームプレーで荷物を運ぶ · 当社では、7~10人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることがありません。休みの調整もしやすくワークライフバ ...