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automatic control technology etc. of the most advanced field handling business, the planning phase of vehicle development upstream work can be touched. · ...

運転支援機能や予防安全機能の採用普及戦略策定と社内外関係各所との戦略合意形成、安全技術ロードマップの更新、安全技術法規化に向けた国際協調支援などを含む。先行開発や量産開発などのシステム開発経験者が在籍し、多様な経歴を持つエンジニアが集まっている。また、粘り強くプロジェクトを遂行し、最後まで完遂しようと努力することや自ら考え動くことができるとされている。年収レンジは月次給（参考値）323円〜490円で想定年収（参考値）は約600万円〜1,050万円となっています。 · MUST: 製造業において3年以上の開発経験または商品企画経験があること · ・社内外コ ...

自動運転技術等の最先端技術や機能の展開戦略をグローバル視点で考える業務を通じて,より安全なクルマの普及と社会の実現に貢献することができる。技術のみならず経済的側面からも自動車産業が進む方向性に影響を及ぼすことができる。 · ...

自動運転技術等の最先端技術や機能の展開戦略をグローバル視点で考える業務を通じて、より安全なクルマの普及と社会の実現に貢献することができる。 · 叆化利で、得室きり/こ좭성 単 · テ · リ>,日,２１/ · ５３４ ...

本とADAS Ａ！ ADAS：360％ SEFATIASSISTANT（each kind of driving support function） · ！ Development phase: Each vehicle and each specification ADAS to product planning team, project management team together with the discussion and installation of ADAS specifications on vehicles. · ＂ After ...

+ · 高速道路の入口から出口まで同一レーンでハンドルから手放しで走行を可能にしたプロパイロット2.0(ハンズオフ走行機能)に代表されるプロパイロット2.0、インテリジェントエマージェンシーブレーキ、アラウンドビューモニター、ディスタンスコントロールアシスタントなどに代表される360°セーフティアシスト(各種運転支援機能)のソフトウェア開発を担います。+開発初期では各車両や各仕向のADAS仕様を商品企画チーム、プロジェクト取りまとめチームとともに検討し車両に搭載するADAS仕様を検討します。 · 機能設計チームから仕様を受け取りADAS仕様決定後は、①A ...

コネクティドカー(オンボード)_技術戦略策定エンジニアは、車載インフォテインメントシステムの開発戦略を策定・統括し経営層に提案する人財です。 · · 数年後に市場展開される次世代コネクテッドカーサービスの構想フェーズから関わることが本ポストの魅力です。 ...

+社会のADAS技術に対する関心は日々高まってきており、運転支援・自動運転技術による効果は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、この自動運転の未来をリードするクルマを一緒に開発しませんか? · + · 高速道路から出口まで同一レーンでハンドルから手放しで走行を可能にしたプロパイロット2.0(ハンズオフ走行機能)と360°セーフティアシスト(各種運転支援機能)などのソフトウェア開発Responsibilities · ...

Nissan busca un ingeniero especializado en tecnología conectada para desarrollar estrategias y proyectos relacionados con el sistema informático NissanConnect. · ...

AD/ADASに関するお客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国から入手し、必要に応じてサプライヤと現場調査を実施し、原因特定及び対策(システムの改善)につなげます。種類的な仕事内容は以下です · ・AD/ADASに関するお客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国(グローバル品質保証部門等)から入手 · ・そのワランティ情報を、そのような車両データや過去データなどが踏まえつつ、一回解析を行い市場で発生している問題のはるかたにそれら原因をつきつけ、それらの改善案をつくり出すこと。また、このときには必要に応じてサプライヤーと連携すること。 · ...

AD/ADASに関するお客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国から入手し、必要に応じてサプライヤと現場調査を実施し、原因特定及び対策(システムの改善)につなげます。 · ...

AD/ADASに関するお客様の不満、部品の故障などのワランティ情報を各国から入手し、必要に応じてサプライヤと現場調査を実施し、原因特定及び対策(システムの改善)につなげます。 · 他業務例:既販車に対する修理手法等の技術報告書の作成と報告・海外現地における不具合解析業務の支援・車両蓄積データを活用した不具合発生モードと、今後の発生予測対応 · ...

2029年前後の次世代車向けのソフトウェアプラットフォーム開発に向けて、開発の一部内製化を進めており、そのための体制強化の一貫として人員増強を図っております。従来、自動車業界では活用をしてなかったソフトウェアの活用なども検討をしているため、自動車業界や製造業界のみならず、IT業界などの異業界の方々の知見も必要としており様々な業界の知見を活かしていただけるポジションです。 · ...

た좋작래디일젞 · エルオカヌｦｨｱ�ｘ · いあびఉ(&#췷&잌&캡) · ...

+次期型車の安全装備(ステアリングホイール、エアバッグ、シートベルト)及びIn-Cabin sensing System開発並びに、車両適用。 · + · +使用ツール:3D CAD(NX)等 · ...

次世代車向けのソフトウェアプラットフォーム開発に向けて、 · 自動車業界や製造業界のみならず、IT業界などの異業界の方々の知見も必要としており様々な業界の知見を活かしていただけるポジションです。 · ...

+ · 次期型車の安全装備(ステアリングホイール、エアバッグ、シートベルト)及びIn-Cabin sensing System開発並びに、車両適用。 · + · 予想される法規・情報公開の動向並びに自動運転の社内方針に基づき、将来の全ての日産車に採用される安全装備のコンセプト作りから、車両へ搭載するための要素技術開発、エアバッグ、シートベルト、乗員検知を含めた拘束システム開発の開発車への適用迄。 · ,1, ...

This job involves managing the development of a project for applying vehicle technology to new vehicles.The job requires participating in the development of a system that can be used globally, and working with engineers from other countries. · The ideal candidate will have experi ...

2029年前後の次世代車向けのソフトウェアプラットフォーム開発に向けて、 · 開発の一部内製化を進めており、そのための体制強化の一貫として人員増強を図っております。 ...

グローバルに展開するプロパイロット/360°セーフティアシストを新型車両へ搭載するための適用開発に関するマネージメントを行っています。 · 開発初期では、お客様のニーズに合わせた車両仕様検討に参画しプロパイロット/360°セーフティアシストの最適仕様の検討/提案を行います。 · 開発中期/後期では、部品開発に加え、関連機能を含めた車両開発/適合の中核を担うまとめ役として開発に関わるチーム全体を牽引します。 · ...