燃料タンクシステムの先行開発および車両適用開発を担当します。入社後は車両適用開発からシステム構成や仕様、各コンポーネントの理解を深めていただき、将来的には先行開発もご担当いただくことを期待しています。 · ...

市場のどのような環境においてもお客様が安心して運転・給油できるように、燃料タンクシステムの信頼性評価を実施します。主にシステムでの台上実験や車両での走行実験を実施し、実験企画及びメカニズム解明による信頼性開発を担当します。 · システム構成からシステムの弱みを定義し、市場の使われ方や使用環境をもとに、その弱みを評価する実験条件を作成して、実際に実験企画していく仕事です。 · 関連する専門知識を活かし関連部署とのコミュニケーションをとり、皆の意見をまとめ、実験条件に落とし込んでいきます。 · 自分の考えを積極的に発信し、ロジックに基づいて説明できる。また、 ...

車載のインフォテイメント・システム、自動運転・運転支援システム、スマートフォンの自動車専用アプリケーションを通じた利便機能の使い易さを確保するために、お客さまの期待や認知・行動を調査します。また、試作品による新価値検証や、設計するための要件・目標値の策定も担当します。 · 一見あいまいなお客さまの使用環境や使い方を人間視点でロジカルに仮説設定し、計測や統計解析によりモノに落とし込みます。 · 海外含めたエキスパートとのコミュニケーションを繰り返し、地域要件を捉え、人間特性、システム信頼性の観点で設計要件化します。 · 設計要素開発フェーズでは、企画部門と ...

開発車載スピーカー、アンプ等のオーディオ関連部品 · グローバル市場を対象にした車載カーオーディオの開発者として下記をミッションとして取り組みます。 · Social environment and technological trends are taken into account for the development of next-generation car audio systems/components. · The provision of new value experiences to customers through sound ...

ブレーキシステムの開発を担当するエンジニアの仕事です。システム設計から部品開発まで幅広く経験することができます。 · 新型車向けのブレーキシステム構成の設計 · 部品特性・仕様の検討 · サプライヤとの共同での部品開発 · 関連するブレーキ制御システムや自動運転支援システムと連携して、車両としてのブレーキシステムを開発 · 機械工学、振動工学、材料工学、電気電子工学、制御、情報工学分野の学位 · 自動車部品もしくは機械の開発(仕様作成、評価計画)の経験 · 自動車運転免許 · ...

サスペンションの設計と開発を一貫して行うことによる楽しさや達成感 · 次期型車向けサスペンションシステムの開発、サスペンションジオメトリの構築と最適化、部品レベルのフィードバックなど · ...

hmiシステム・コンポーネント開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)の職務内容は、次世代のHMIデバイス適用計画とそれに基づくコックピット/HMI設計、競争力向上、品質向上、コスト削減の検討です。 ...

シャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。当部署には、先行開発チームと量産開発チームが存在し、新たな技術を生み出し、量産化するところまで担当します。車両実験を実施する頻度も高く、自動車との関わりが強い職場環境になります。また、シャシーコントローラの設計を行なっているチームもあり、ソフト/ハードの知識も活かせる環境になります。 · 開発のV字工程の上流工程(システム設計)を主として担います。 · 基本設計(制御ロジックの開発)、及び結合テスト~システムテスト(実車適 ...

自動車の電動化による技術革新が進んでいる中で、様々なパワートレインの開発が進められております。 · ...

· ・新車プロジェクトのシート計画・設計 · ・次世代シートの先行技術開発 · ・部品戦略策定及びそれらの開発と車種適用の実行 · ・現行車プロジェクトの競争力(魅力、品質、コスト)向上の検討 ...

+Job summary · 将来のエクステリアのコンセプトをベースに各新型車の構想段階からデザインや生産技術との連携を通じた外装部品の計画・設計業務です。+ · ++自動車、自動車エクステリア開発への興味 · ...

、所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション · 次期型車両のパワトレイン冷却と空調システムの設計・開発を担う部署です · 電動化に伴う熱マネジメントシステムの車両適用開発を担当しています · ...

電子システム、メカトロニクスシステムの開発 · 新しいアイディアの創出とソリューションの開発など · ...

パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)の仕事です。 EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御、および電子制御を含むバッテリマネジメントシステム開発を行っています。 · ...

いべなれた 我明 菬ｕ-&#xp20;b; · コネクティドカー&サービス開発部では、日産がグローバルに展開するコネクティドカーサービスのモバイルアプリ、スマートデバイス、IVI(車載インフォテインメント)アプリケーションなどのプロダクト開発を行っています。 · あなたにはサービスの価値を最大化する「サービスシステムオーナー」として、開発の中核を担っていただくことを期待しています。 ...

コネクティドカーのシステム設計エンジニアとして、グローバル市場を対象にクラウドシステムの要件定義やソリューション検討を推進する · ・コネクテッド関連の新技術や新サービスの要求分析やシステム要件設計 · ・国内外のステークホルダーとコミュニケーションを取りながらフィジビリティスタディや仕様調整をリード · ・クラウドを活用したシステム開発の経験や大規模システム開発のシステム設計/アーキテクチャ設計 · ・海外メンバーも含めて、積極的に技術的な議論に挑戦していける · ・自動車業界経験は不要 · ・TOEIC 600以上 · ・クラウドを活用したシステム開 ...

計測精度保証エンジニア(一般層 総括職/担当職)の職務内容は、電動化・知能化など高度化する自動車の製品品質を保証するために、高精度な校正技術の開発や、R&Dを横断した計測精度管理基準を定めることです。計量管理の両輪である業務を担当すると共に、製品品質に関する計測監査をご担当頂きます。 · ISO/IEC17025に基づいた校正技術の開発・基準化 · ISO10012やISO9001に基づく計測マネジメントシステムの運用 · 計量管理の実務経験 · 国際規格ISO/IEC17025に関する知識 · ...

EVの電動パワートレイン開発のプロジェクトマネージメントを担当します。電動パワートレインの開発を通じて、クルマ全体を見て・触れて・走らせて市場に投入するまでの仕事に関われるということがこのポジションの醍醐味です。 · プロジェクトの企画とお客様の期待値に基づき、担当する電動パワートレイン開発の性能・品質・コスト・スケジュール目標を具体化 · 目標達成に必要なリスク・課題を明確化し、プロジェクトメンバーとの密なコミュニケーションを通して、目標達成 · 搭載車両全体のシステムを踏まえて、電動パワートレインを構成する個別のユニットの機能・性能がバランスよく組み ...

電動車両の制御開発を通じて、車両開発の最先端の技術に携わることができます。　結果、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することで、製品への貢献、達成感を得ることができます。 · ...

車両の電動化と知能化で革新的な技術開発が進む中で電源はその全てに関係し共同で業務を遂行しています。将来の新しいクルマを開発していることを強く実感しながらチャレンジできる職場です。 · 電気を使うシステム・部品は多岐にわたるためクルマ1台の様々な領域に関わることのできる業務であり、自身のスキルや経験を活かす機会が多くあり自動車を開発しているという実感を持つことができる職務です。 · グループ内で車両電源開発に関わる 性能計画・仕様設計・部品開発・評価まで 全ての領域の業務を行っており、エンジニアとして広い領域のスキルを磨くことができます。 ...

R&D内で次世代の自動運転に関する要素技術開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築などを幅広く担当します。 · ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション · 各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 · AIを活用した自動運転技術の製品化に向けたシステム開発 · 高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの情報を統合して自車周囲の走行環境を認識するフュージョンアルゴリズムの開発 · ...