先進駐車支援システム 要素技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

5日前

Atsugi 日産自動車株式会社 ￥230,000 - ￥439,000
1所属組織の担当開発領域,業務概要とR&D内における役割,ポジション

R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の要素技術開発を行う部署です.

外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から,AD ECUのハード設計,シミュレータ環境の構築など,AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します.

2具体的な担当業務内容と,自部署内外で期待される役割,ポジション

各開発テーマで専門性を発揮し,コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています.

・次世代駐車支援技術のシステム設計・ユーザーインターフェースの設計業務

・複数の高解像度カメラ及び周辺監視センサ(ソナー,レーダー,LIDAR)を用いて,駐車枠や駐車場の環境を検出する認識アルゴリズム開発

・認識した駐車場の周辺環境をもとに最適な駐車経路を算出し,ドライバーにとって快適な車両挙動を実現する,経路生成アルゴリズムと駐車制御アルゴリズムの開発

・複数の高解像度カメラおよび周辺監視センサーを高速で処理し,高度な駐車支援アルゴリズムを実現する駐車支援用ECUのHW/SW開発

3職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気,特徴)

自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって,様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い,仕事を行っています.中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており,国内外の先端技術を有するサプライヤ,ベンダとともにモノづくりを行うことのできる,ダイバーシティを感じる職場です.

1職務を通して得られる自己の成長,獲得できるスキル,やりがい

日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです.アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング,実車での評価・検証までをご自身で担当することができ,車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます.

手掛けた技術が数年後に車に搭載されることも大きなやりがいです.

2将来的に目指せるキャリア,ポジション

今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に,システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる.ゼネラリスト,スペシャリストの両面でキャリア構築が可能.

業界問わず,自動運転に必要な要素技術に関わるご経験をお持ちの方(HW/SWどちらでも可)

(例)

・システム設計や制御設計の開発経験

・画像処理,機械学習に関する開発経験

・各種シミュレーション環境の開発経験

・センサー・ECUのハード設計,ソフトの開発経験

自動車業界経験:あれば尚可

TOEIC:600

・Matlab,Simulinkを使ったMBDの経験またはC/C++言語,Python,ROSを用いたソフトウェアの開発経験が2年以上あること

TOEIC:730

・技術の実現に対する熱意をもち,新たな課題へ取り組むことができる人

・高い専門性と技術への好奇心を持ち,世界との競争を意識して,技術力を磨く意欲にあふれている人

・障害にぶつかったとしても,それを自らの糧として冷静かつ着実に課題解決に取り組むことができる人

・社内,社外を問わず円滑なコミュニケーションを図ることができる人

・年収レンジ:月次給( 参考値 )

230,000円~439,000円

※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします

想定年収( 参考値 )

約410万円~760万円

・月次給×12か月分+ 賞与(目安値)

・賞与金額は参考値であり,実際の支給時期,金額,支払い条件等については都度決定されます.

※残業手当等,従業員賃金規則に基づき,別途支給

■talentbookにて,社員の多様なキャリアストーリーをお伝えしています.

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    5日前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥230,000 - ￥439,000

    R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の要素技術開発を行う部署です。 · 外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から,AD ECUのハード設計,シミュレータ環境の構築など,AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。 · ...

  • 先進駐車支援システム 要素技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year

    R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の要素技術開発を行う部署です。各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待します。 · ...

  • 先進駐車支援システム 要素技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    神奈川県 厚木市, Nissan ￥41,000,000 - ￥76,000,000 per year

    R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の要素技術開発を行う部署です。各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。 · ...

  • 先進安全システム 要素技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    +Job summary · R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。++先進安全技術のシステム開発業務 · 自動ブレーキ・踏み間違い防止支援等予防安全システムの認識・制御アルゴリズムのソフトウェア開発 · ++

  • 先進安全システム 要素技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    5日前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,600,000

    R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です. · 自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています. · 日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです. · ...

  • 先進安全システム 要素技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year

    R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。 · 各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして-development-を牽引する役割 · ・自動ブレーキ・踏み間違い防止支援等予防安全システムの認識・制御アルゴリズム-software development-,car evaluation business. · ...

  • 自動運転システム 要素技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    4日前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    R&D内で次世代の自動運転および先進安全技術の要素技術開発を行う部署です. · AIを活用した自動運転技術の製品化に向けたシステム開発 · 高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの情報を統合して自車周囲の走行環境を認識するフュージョンアルゴリズムの開発 · ...

  • 自動運転システム 要素技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    4日前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,600,000

    R&D内で次世代の自動運転および先進安全技術の要素技術開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。 · AIを活用した自動運転技術の製品化に向けたシステム開発 · 高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、高解像度LIDARなどの情報を統合して自車周囲の走行環境を認識するフュージョンアルゴリズムの開発 · ...

  • 自動運転システム 要素技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year

    R&D内で次世代の自動運転および先進安全技術の要素技術開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。 · ...

  • 先進安全・自動運転用高解像度センサー 要素技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    神奈川県 厚木市, Nissan ￥2,300,000 - ￥7,600,000 per year

    +R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します。 · 各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして development を牽引する役割を期待しています。 · + · R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行 development を 行う部署です。外界認識・車両制御アルゴリズムのdevelopmentから、AD ECU のハードdesign 、 シミュレータ環境の ...

  • 先進安全・自動運転用高解像度センサー 要素技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥1,960,000 - ￥2,800,000 per year

    自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる職場です。 ...

  • ステアリングシステム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    神奈川県 厚木市, Nissan ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per year

    +Job summary · ステアリングシステムの開発と自動運転への適応 · +Responsibilities制御仕様を検討、作成し台上検証を行い、量産制御仕様を作り上げていく · ラック&ピニオン、ハウジング、タイロッド、コラムの設計及び評価/ECUハードウエアの設計内容検証及び評価/車両目標運動性能を達成させる為、EPSシステムのチューニング適応評価 · ...

  • サスペンションシステム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    自動車の高性能化や自動運転、電動化の流れに伴い、その走りを支えるサスペンションも常に進化させる必要があります。このような要求に応えられるよう、新型車に搭載するサスペンションをシステムから構成部品まで、すべての開発を一貫して行っています。 · ...

  • ブレーキシステム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    電動化および自動運転技術の採用拡大に伴い、自動車が高性能化していくなかでブレーキシステムも常に進化させる必要があります。そのため、次期型車向けに搭載するブレーキシステムを、システム構成の設計から構成部品の開発までのすべての開発を通貫して行います。 · 新型車向けのブレーキシステム構成の設計 · 部品特性・仕様の検討 · ...

  • サスペンションシステム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year

    自動車の高性能化や自動運転、電動化に伴い、その走りを支えるサスペンションも常に進化させる必要があります。このような要求に応えられるよう、新型車に搭載するサスペンションをシステムから構成部品まで、すべての開発を一貫して行っています。 · ...

  • ステアリングシステム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    4週間前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation

    ステアリングは車にとってど真ん中の部品であり、走る、曲がる、止まるの曲がるという非常に重要な機能を任されています。お客様が安心して楽しく運転して頂くか否かは、ステアリング性能次第で決まってくると言っても過言ではありません。昔に比べて特に制御性能が格段に向上し、自動運転など様々な価値を生み出すことに貢献しお客様に新しい価値を提供できるのが、ステアリング開発です。 · ...

  • ドア技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    神奈川県 厚木市, Nissan ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per year

    ドア技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)の仕事は車に乗り込む際に必ず最初に触れる部位であり、お客様の第一印象に深くかかわります。良いドアを作る=お客様が車に対して良い印象を持つことになり、その評価がモチベーションに繋がります。またグローバルな活躍を目指す方には、海外拠点への出向・出張や、海外サプライヤーとのコミュニケーションの機会も豊富にある。 · ...

  • ブレーキシステム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    ブレーキシステムの設計から部品開発まで幅広くも深くも経験することができます。日産の海外拠点、サプライヤ、アライアンスパートナーと開発をすすめるなかで、インターナショナルコミュニケーションのスキルや、世界の最先端の技術トレンドの知識を得ることもできます。 ...

  • ステアリングシステム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2ヶ月前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    ステアリングは車にとってど真ん中の部品であり、走る、曲がる、止まるの曲がるという非常に重要な機能を任されています。昔に比べて特に制御性能が格段に向上し、自動運転など様々な価値を生み出すことに貢献しお客様に新しい価値を提供できるのが、ステアリング開発です。 · ...

  • サスペンションシステム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2日前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    自動車の高性能化や自動運転、電動化の流れに伴い、その走りを支えるサスペンションも常に進化させる必要があります。このような要求に応えられるよう、新型車に搭載するサスペンションをシステムから構成部品まで、すべての開発を一貫して行っています。 · ...

  • 先進安全・自動運転用高解像度センサー 要素技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    5日前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥230,000 - ￥439,000

    R&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です.外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から,AD ECUのハード設計,シミュレータ環境の構築など,AD/ADASに関連する開発業務を幅広く担当します. · 各開発テーマで専門性を発揮し,コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています. · ・高解像度カメラ,高解像度ミリ波レーダー,次世代LIDARの性能要件の定義,ハードウェア,ソフトウェア開発 · ・自動ブレーキ等先進安全技術のセンサーパフォーマンスを最適化するための車両搭載要件の開発,外装デザイン要件との整合 · ・車両評価時に ...