衝突安全実験エンジニア(一般層 総括職/担当職)

1週間前

Yokosuka, Kanagawa Nissan Motor Corporation

<職務内容>

  • 所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション

交通事故による死亡重傷者数を実質ゼロにするというVision Zeroの実現に向けて、車体・エアバッグなどの拘束装置などの様々なコンポーネントへ性能割付を行い、前面衝突、側面衝突、後面衝突、損傷性、歩行者保護等の車両の衝突安全性能の実験評価および開発を行っていただきます。

  • 具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション

衝突安全性能の実験および開発(前面衝突、側面衝突、後面衝突、損傷性、歩行者保護など)

①プロジェクト開発

・割り付けた車体、拘束装置等、各コンポーネントの性能が達成できているか、実験前に関係部品設計と確認する。

・織り込んだ技術の効果を解析で予測し、実車試験で確認・評価する。

・期待した性能が発揮できていない場合は、その要因を分析し、対策構造・仕様を関係設計と決める。

・開発を振り返り、次期型車開発へのフィードバックを行う。

②安全技術開発・計測技術開発

・現在の規制に対応する開発に必要な実験計測技術を進化・深化させる(開発効率の向上改善)。

・将来の規制に対応する実験技術を先行開発する。

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)

幅広い年代のメンバー、中途入社の方もいて、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。

また、関連部署である性能設計・部品設計だけでなく、海外拠点と協力・連携しながら車両開発、技術開発を進めています。

<アピールポイント(職務の魅力)>

  • 職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい

開発した衝突安全性能はNCAPと言う形で外部機関に評価され公表されます。また、自分で開発した衝突安全性能により、身近な家族・友知人などの大切な方々だけでなく、世界中の人々に安心して乗ってもらえるクルマ生活を提供できるという達成感を味わうことができます。事実、不幸にも事故に遭った世界各国のお客様から日産車の安全性能のおかげで無事だったという感謝の手紙をたくさん頂いており、自分の仕事の誇りとやりがいを実感できます。 また、関係する部品・コンポーネントが数多く、多岐に渡る分野で常に技術に向き合う必要があり、エンジニアとして大きなやりがいを感じることができます。 海外ポストもあり、チャレンジングなポジションであり、継続的な成長が出来る環境が整っています。

  • 将来的に目指せるキャリア、ポジション

衝突安全業界の主管、主担や実験部の主管、主担

[経験]

・自動車業界(サプライヤ含む)での安全性能部品または車両開発経験

[スキル]

・構造力学・材料力学を理解し使いこなせる

・英語でのコミュニケーション能力(英文のメールの読み書き、海外との会議、海外出張)

[TOEIC]

・600点以上

[経験]

・海外での勤務経験

・自動車会社での勤務経験

・チームメンバをリーダとして率いた経験

[スキル]

・強度解析モデルを理解し、適切なモデルとなっているか検討できる。

[TOEIC]

・650点以上

<求める人物像>

パーソナリティとそれに基づく行動・行為

私たち「技術の日産」はお客様の安全を第一と考え、 人・クルマ・社会の観点から安全対策を進め、事故のない安心できるクルマ社会の実現を目指しています。車両開発においては、究極の安全目標である"Vision Zero"(交通事故・死亡重傷者数=実質ゼロ)の実現に向けて、より安全なクルマ創りに取り組んでいます。情熱をもって"Vision Zero"の達成に取り組み、安全性能の開発をリードできる即戦力人財を求めています。

  • 自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
  • 新しいことにチャレンジしたいという想いのある方
  • 自発的に動き、自分のやりたいことを推し進められる方
  • 高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
  • 自身の想いをわかりやすく理論的に相手に伝えることができる方

・年収レンジ:月次給( 参考値 )

233,000円~439,000円

※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします

想定年収( 参考値 )

約417万円~766万円

・月次給×12か月分+ 賞与(目安値)

・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。

※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給

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車両性能技術開発(実験・解析・材料・法規認証)

  • 衝突安全実験エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1週間前

    Yokosuka, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year

    衝突安全性能の実験評価および開発を行います。車両の前面衝突、側面衝突、後面衝突、損傷性、歩行者保護について検討します。また、プロジェクト開発、および安全技術や計測技術の進化を目的とした活動も行います。 ...

  • 次世代電池研究の実験担当者(テクニカルエンジニア)(一般層 総括職/担当職)

    3週間前

    神奈川県 横須賀市, Nissan ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per year

    次世代電池研究の実験担当者として、未知の事や高い目標値に臆せずチャレンジできる方を募集します。電池構造や性能評価、および新しい評価方法の提案を行います。 · ...

  • 次世代電池研究の実験担当者(テクニカルエンジニア)(一般層 総括職/担当職)

    3週間前

    Yokosuka, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per year

    次世代電池の研究開発を担う · 実験担当者として、 · 電池の高性能化に向けてチャレンジする。 · ...

  • 衝突安全性能計画エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2週間前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year

    交通事故による死亡重傷者数を実質ゼロにするというVision Zeroの実現に向けて、車体・エアバッグなどの拘束装置などの様々なコンポーネントへ性能割付を行い、前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護等の車両の衝突安全性能計画および開発を行っていただきます。 · 自己の成長 · 開発した衝突安全性能はNCAPと言う形で外部機関に評価され公表されます。また、自分で開発した冲撃安全性により、大切な方々だけでなく世界中の人々に安心して乗ってもらえるクルマ生活を提供できるという達成感を味わうことができます。事実、お客様から日産車の安全性のおかげで無事だったという ...

  • 衝突安全性能計画エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,200,000 - ￥7,700,000

    · 交通事故による死亡重傷者数を実質ゼロにするというVision Zeroの実現に向けて、車体・エアバッグなどの拘束装置などの様々なコンポーネントへ性能割付を行い、前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護等の車両の衝突安全性能計画および開発を行っていただきます。 · プロジェクト開発 · 安全技術開発 · ...

  • 衝突安全性能計画エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2日前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    車体・エアバッグなどの拘束装置などの様々なコンポーネントへ性能割付を行い、前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護等の車両の衝突安全性能計画および開発を行います。 · ...

  • 衝突安全技術の先行開発を担当するエンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    クルマが人を守るという独自のコンセプト「セーフティ・シールド」のもと、クルマが置かれている状態を「危険が顕在化していない」「危険が顕在化している」「衝突するかもしれない」「衝突が避けられない」「衝突」「衝突後」の6段階に分けて捉え、各状況に応じてクルマが人を守るさまざまな技術の開発を行います。人の命を守ることに貢献している、とてもやりがいがある仕事です。 · ...

  • 衝突安全技術の先行開発を担当するエンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2週間前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year

    ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション · 高齢化、自動運転の到来など、モビリティ社会は大きな転換期を迎えつつあります。このような状況に伴う衝突安全分野(前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護等)の新たなチャレンジを整理し解決に必要となる車体拘束装置エアバッグシートベルト等の開発を行い究極目標交通事故死者ゼロ達成に貢献していきます。 · ②具体的な担当業務内容と自部署内外で期待される役割ポジション · 冲突安全前面冲突侧面冲突后面冲突步行者保护等性能的先行技术开发业务某＿＿ · ...

  • 衝突安全技術の先行開発を担当するエンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2日前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    衝突安全技術の先行開発を担当するエンジニアは、交通事故死者ゼロの達成に貢献している、とてもやりがいのある仕事です。国内パートナー企業に加え、海外拠点、海外パートナー企業とも一緒に仕事をしており、グローバルに活躍することが出来ます。邮線） · ...

  • hmiシステム実験エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    3週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,170,000 - ￥10,470,000

    hmi sytemkanritouchoukai gaku koujou shokutantoushoukai gaku sho · ...

  • 熱エネルギーマネジメント実験エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    4週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,340,000 - ￥7,660,000

    · 自動車の電動化という大きな課題に挑んでいくため、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら日々新しい実験や技術課題にチャレンジしている部署です。 · 自動車開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができます。 · ...

  • エンジン性能実験テクニカルエンジニア(一般層 総括職/担当職)

    4週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,340,000 - ￥7,660,000

    電動化、知能化、排気・燃費規制強化に対応するため、エンジン・電動パワートレインの制御ならびに性能開発は年々複雑化しています。品質を確保しつつ、競争力のあるパワートレインをスピード感を持って開発するため、当該分野の強化が必要です。 · 自動車業界（サプライヤー含む）での実験経験 · ...

  • 熱エネルギーマネジメント実験エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥4,340,000 - ￥7,660,000 per year

    自動車の電動化という大きな課題に挑んでいくため、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら日々新しい実験や技術課題ににチャレンジしている部署です。若手からベテランまで在籍しており、困ったときにはいろんな人に相談できる雰囲気です。 · 自動車の電費、燃費、暖房冷房性能、充放電性能、信頼性等の両立に向けたバッテリーやパワートレインの熱マネージメントシステムを、実車、システム、HiLS(実機試験とバーチャルの組み合わせ)などでの評価し、取得したデータを、使用用途に合わせて解析する · 実験対象車のシステムの構成や制御ロジック、実験条件から、最適な計測条件、実 ...

  • 燃料タンクシステム実験エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    3週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,170,000 - ￥7,660,000

    +市場のどのような環境においてもお客様が安心して運転・給油できるように、燃料タンクシステムの信頼性評価を実施します。主にシステムでの台上実験や車両での走行実験を実施し、実験企画及びメカニズム解明による信頼性開発を担当します。 · + · +市場構成からシステムの弱みを定義し、市場の使われ方や使用環境をもとに、その弱みを評価する実験条件を作成して、實際に實驗企画していきます。 · ...

  • エンジン性能実験テクニカルエンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1週間前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year

    エンジン開発担当の業務です。 · e-POWERに搭載する新型車のエンジン性能開発担当。 · ...

  • 車体・シャシ-信頼性開発実験エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    4週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,170,000 - ￥7,660,000

    +お客様に安全に、安心してクルマに乗って頂く為に、車体・シャシ―システムの強度、耐久信頼性評価を行っています。新型車の開発、および、その先の車両に採用する新材料、新技術の開発を行っています。 · +将来の製品開発に向けた(1)技術개발業務と、1~2年先にお客様に提供する新型車両の(2)プロジェクト開発業務を行います。 · ​ · New car project development and new rule technology development in sequence while experiencing · +

  • 車体・シャシ-信頼性開発実験エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    5日前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation

    安全で安心してクルマに乗るための車体・シャシーシステムの強度、耐久性評価を行い、新型車両の開発を行う。 · ...

  • 燃費/電費性能開発実験エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥4,170,000 - ￥7,660,000 per year

    環境問題は大きな社会問題の1つであり,日産自動車はこの環境問題の改善にも取り組んでおり,その方策の1つがクルマの燃費・電費改善です.燃費・電費改善への対応は車両側の開発とパワートレイン側の開発など多岐にわたるため,それぞれの部品担当,システム設計担当及び実験担当に分担して開発を行います. · 燃費・電費実験の企画及び計画と実験結果の検証 · 技術課題が発生した時のメカニズム解析と対策検討 · 車両構造の知識 · 制御システムの知識 · デジタルツールの活用 · 車両やその技術に興味があり、向上心を持ち、常に自らを啓発して技術力を高めている · 常に新しい ...

  • 燃費/電費性能開発実験エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,170,000 - ￥7,660,000

    環境問題は大きな社会問題の1つであり,日産自動車はこの環境問題の改善にも取り組んでおり,その方策の1つがクルマの燃費・電費改善です.燃費・電費改善への対応は車両側の開発とパワートレイン側の開発など多岐にわたるため,それぞれの部品担当,システム設計担当及び実験担当に分担して開発を行います. · ...

  • 安全装備開発エンジニア(一般層 課長代理職/総括職/担当職)

    1ヶ月前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥6,000,000 - ￥10,600,000

    た좋작래디일젞 · エルオカヌｦｨｱ�ｘ · いあびఉ(&#췷&잌&캡) · ...

  • タイヤ開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    2週間前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    +タイヤ開発エンジニア(一般層 総括職/担当職) · ・新車向けタイヤ性能開発 · ・自動運転などの新機能や次世代車両向けのタイヤ先行開発 · +高い目標を掲げて、困難な開発でもやり遂げる強い意志があり、約束したことは必ず守る強い心を意識されている方 · ...