機内食の料理人(和食・洋食・製菓担当) 空港内の広大なキッチン勤務/お祝い金制度・お手頃な社員食堂有

正社員/学歴不問/内定まで2週間/面接1回のみ

上空1万m。それは「塩味」と「甘味」が消える世界。

イギリスの有名大学の研究結果によると、雲の上では味覚機能が約30%落ちると言われています。機内の気圧や湿気が低下し、口と鼻の感覚が鈍るのです。上空で料理が一番美味しい状態になるよう、私たちは空港内の厨房でひと工夫しています。

たとえば、フィレ肉のステーキ。地上よりもハッキリした味付けに合うよう、まずは素材選びにこだわりました。ただ調味料を足して味を濃くするのではなく、うま味や香りまで感じられるように調整しています。

また、機内のオーブンで温め直すと火が入りすぎてしまうため、調理時点ではあえて「ベリーレア」の状態にしておく方法を選択。雲の上で一番おいしく提供できるよう、火加減にいたるまで逆算しているのです。

これはほんの一例。機内食のプロのもとで特殊な調理技術を身に付けて、あなたもレシピを考えられるように。50社以上の航空会社と取引をする当社なら、メニューも月替わりで飽きません。

上空で口に運ばれた瞬間、料理ができあがる。「気圧」や「湿気」も隠し味に変えるおもしろ味を、ぜひご堪能ください。

----- 募集要項 -----

【職種名】

機内食の料理人(和食・洋食・製菓担当) 空港内の広大なキッチン勤務/お祝い金制度・お手頃な社員食堂有

【仕事内容】

成田・羽田空港内の厨房にて、機内食の調理をお任せ。経験や適性を考慮し、和食・洋食・製菓いずれかのセクションに配属します。食を通して「旅のはじまりや終わり」を彩る仕事です。

【担当する料理】

和食・洋食・製菓から経験や適性により担当ジャンルを決定。月2回〜3ヶ月に1回の頻度で新メニューを作るため、調理に飽きません。さまざまな現場で経験を積んだ仲間に囲まれて、料理の腕を磨ける環境です。

【仕事の流れ】

• 航空会社から前日までにオーダーが入ります。

「 航空のエコノミークラスは、このメニューを300食」といった注文が入り、午前中には当日夕方フライト分を、午後からは翌朝フライト分を調理します。

• チームで工程を割り振り、大量に調理。

セクションごとに分かれ、加熱調理や食材の切り出しなどの工程を分担します。レシピを参考にしつつ、火加減や味付けを微調整します。

• 完成した食材を急速で冷却

加熱した料理は4時間以内に4℃以下に冷却。人の大きさほどの設備に入れた料理は、上空に運ばれたのちに機内のスチーマーで再度加熱されて提供されます。

• 親会社のあるシンガポールでの研修で、技術を磨くチャンスもあります
• ビジネスクラスやファーストクラスの料理を一皿ずつ作ることも可能

【おすすめポイント】

• 世界中の料理が作られる様子を間近で見られる

国内外あわせて50社以上の航空会社と取引する当社では、調理器具も設備も世界級の充実度。ときどき調理を手伝ったり、経験を積んでジャンルを広げたりする楽しさも味わえます。

• 3年後を目安に、メニュー開発にも挑戦可

小鉢・メイン料理・汁物などの各工程の調理方法を習得できたら、自ら調理方法を提案することも可能。まずはプロの料理人たちのもとで、機内食ならではの調理方法を学びましょう。

【応募資格】

学歴不問/第二新卒歓迎/ブランクOK

• 調理業務の実務経験をお持ちの方(ジャンル、年数は不問)

└居酒屋、レストラン、ホテルなどの飲食店において、包丁を使って調理したことがある方

※調理師免許は必要ありません(あれば尚歓迎)

<こんなあなたにオススメです>

• 新しい料理にチャレンジして、スキルを磨きたい
• 特別感のある職場で働きたい
• 海外研修で本場の味を学びたい
• 設備や調理器具の豊富な職場で働きたい
• 色々な国のシェフと関わってみたい

<経験者に対してもしっかりサポートします>

先輩が実務の中で調理を教えるほか、親会社があるシンガポールでの調理研修なども行なっています。また、一流レストランで学んだり、海外のシェフに和食を教えたりと社外との交流も盛んです。参加したい方はお気軽にご相談ください。

【募集背景】

• 和食・洋食・製菓セクションにて、増員募集

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1959年の設立以来、66年間飛行機の機内食を作り続けてきた当社。現在は成田空港・羽田空港から飛び立つ飛行機の機内食調理を請け負っています。2010年からはシンガポールの機内食大手SATSのグループ会社となり、国内外50社以上の航空会社とお取引いただいている状況です。

人々の往来が回復してきたことから、当社サービスの需要も右肩上がりに。これからも世界中の料理をお届けしていくためには、料理人が不可欠です。特に成田・羽田の2拠点にある「和食・洋食・製菓セクション」に人手が必要なため、今回大幅な増員募集を図ります。

【雇用形態】

正社員

※試用期間が3ヶ月あります。その間の給与・待遇に差はありません。

【勤務地】

【成田本社】

千葉県成田市古込141

【羽田支店】

東京都大田区羽田空港3-2-8

※勤務地は希望を考慮の上で決定します。

※稀に成田本社から羽田支店へ異動となることがあります。希望を考慮して決定します。

• 成田本社はマイカー通勤可能です(当社管理駐車場より徒歩15分)

└空港内の駐車場は個人契約となります。徒歩5分〜10分程度で駐車場料金は全額お支払いします。

【交通】

【成田本社】

JR成田線・京成本線・成田スカイアクセス「成田空港駅」より徒歩5分

【羽田支店】

京急空港線「羽田空港第1・第2ターミナル駅」もしくは東京モノレール「羽田空港第1ターミナル駅」で下車し、空港貨物循環バス「東貨物」より徒歩1分

【勤務時間】シフト制(実働8時間)

<例>

• 6時〜15時
• 7時〜16時
• 8時〜17時
• 13時〜22時
• 21時〜翌6時

※熟練者が担当するため入社後直ぐには夜勤ナシ。

※夜勤明けは公休、夜勤の翌日は基本休み。

※調製工程により時間が変動(居住地や希望考慮)。

※残業月平均30時間。配属部門によって残業時間に差があります。

【給与】

月給27万円〜37万円+賞与(年2回)+各種手当

• 羽田支店で勤務する場合は地域手当1万円が支給されます。

※経験・スキルを考慮し、決定します。

※残業代、その他手当は別途、全額支給します。

※上記には一律支給の手当(食事手当3750円、現場手当2000円)が含まれます。

【休日休暇】

【年間休日114日】

• シフト制(月8〜10日休み)

└希望休を月に約3日ほど考慮土日も休めます。

└1ヶ月が31日間ある月は月10日休み、30日間ある月は月9日休み、2月は月8日休みです。

• 有給休暇(4/1に一斉付与)※初年度は入社月により付与日数が異なります(2日〜10日)。
• 産前産後休暇(取得・復職実績あり)
• 育児休暇(取得・復職実績あり、男女ともに取得実績あり)
• 介護休暇(取得・復帰実績あり)
• 慶弔休暇
• 保存有休制度(累積有休)※取得条件あり

\プライベートと両立可能/

「有給休暇は取りやすいです。また、育児休暇も1ヶ月頂き、家庭との両立もしやすいと感じています。」(先輩社員より)

【福利厚生・待遇】

• 給与改定年1回(7月)
• 賞与年2回(6・12月、直近夏、冬実績3.5ヶ月分)
• 交通費(月5万円まで)
• 社会保険完備

<各種手当>

時間外手当(1分単位全額支給) 着替え時間前後10分、計20分を就労時間とします

• 単身赴任関連手当(社宅用意、単身赴任手当、光熱費補助、帰宅交通費等)
• 深夜手当
• 夜勤手当
• 早番手当(朝6時前出勤:1回1500円)
• 年末年始手当(12/30〜1/3出勤:1日7000円)

└毎年金額が異なる可能性有

<制度>

• 社宅有(30才まで月1.2万円で入居可)
• 資格取得支援制度

└実用英語検定等を取得した場合、取得費用の半額を支給。

またTOEIC、英語検定などランクに応じ2年間手当支給。

※但し2年以内に取得した資格対象

• 退職金制度(確定拠出年金および確定給付年金)
• 財形貯蓄制度
• TFK社員会(誕生日特典クオ・カード、お祝い金等)
• グループ団体保険(死亡、障害、医療保険、自動車保険)

【福利厚生・待遇2】

• お祝い金

└結婚・出産・お子様の小中高入学時に各10万円支給

• 継続就労お祝い金

└入社半年後に20万円支給

• 社員食堂(1食100〜150円)

└焼き魚定食やラーメンなど種類豊富。サラダ、ジュース、パンは50円。

本社(成田)はドリンク飲み放題(50円/日)ドリンクサーバー付

• 社内禁煙※喫煙室あり
• マイカー通勤OK・駐車場完備(成田本社のみ)
• 私服通勤OK
• 靴・制服・ロッカー支給
• 海外出張・短期赴任あり
• オンライン英会話補助金あり
• ファミリーデー開催(小学生のお子様対象)

└親子でイベント参加、機内食無料提供

• 健保(特定検診、契約保養施設、大型テーマパーク補助金等)
• 個人型確定拠出年金(フコク生命)

【機内食コラム】

【こんなに奥深い機内食】

上空では乾燥や騒音で味覚が鈍りますが、その中で引き立つのが「うま味」。うま味の多い醤油や味噌、昆布を使う和食や、うま味成分が豊富な肉料理などを扱う洋食は、機内でも美味しさが際立ちます。

【上空で美味しく食べてもらう工夫がたくさん】

気圧が低く湿度の低い機内は、「空飛ぶ砂漠」と形容されるほど。乾燥は料理の天敵のため、地上の美味しさを変わらずに上空に届けるための工夫が大切です。乾燥を防ぐためお肉やお米にかけられたソースには、トマトやキノコの旨みが凝縮されていたり。昆布やしいたけの出汁で、味に深みを持たせたり。料理人ならではのこだわりを活かせるシーンも満載です。

----- 取材担当者のコメント -----

【取材から受けた会社の印象】

観光需要と共に、国際便の利用者も右肩上がりで増えている現在。旅の思い出の一つとなる、「機内食」のケータリング事業の需要も高まっています。中でも、国内トップクラスのシェアを誇るのが同社です。

国内外50社以上と取引ができるようになったきっかけは、2010年にシンガポールの機内食大手SATSのグループ会社になったことだそう。JALグループにいた時代に築いた信頼をもとに、世界市場で培ったSATSの効率的な経営手法を取り入れ、さらなる事業拡大を図っているとのことでした。

数少ない同業の中でも、空港内にキッチンを構える企業は希少。安全で高品質な料理を大量に作り、正確で迅速に搭載できる体制があるのは、実績ある同社ならではです。

ここ数年でも、取引先は10社以上増えているそう。会社の成長と共に手掛けられる料理の幅を広げられる同社であれば、料理人としての活躍の幅も段違いに広がりそうだと感じました。

【この仕事のやりがい&厳しさ】

【やりがい】 旅の最初と最後の思い出を彩る仕事です。

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機内でできることは限られているからこそ、食事を楽しみに搭乗される方もたくさんいます。なかには、さまざまな機内食をレビューする「機内食マニア」の方も。

直接顔を見られるわけではありませんが、機内食のレビューサイトやSNSを通じて、料理を食べた方の評価を知ることも可能です。自分の料理を楽しみにしている人がいることに、モチベーションを感じられるといいます。

• さまざまな食文化に触れる楽しさがあります。

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50社以上の航空会社と契約している同社。インド料理や韓国料理、アフリカ料理など30ヶ国以上の郷土料理を提供しています。厨房では見慣れない食材を使ったり、食べたこともない料理を作ったりと、刺激的な環境を楽しめるそう。

ときにはイスラム教徒が食べるハラール料理に使えない食材を学ぶなど、知らなかった各国の文化にも触れられるのが楽しいとのことでした。

• 調理スキルの幅を広げ、深められる環境です。

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今回の入社者にメインでお任せするのは和食か洋食、製菓ですが、経験を積むと、世界各国の機内食を担当できるようになるそう。

海外のシェフに本場のレシピを学んだり、フランスの三つ星レストランが監修したメニューを作ったりすることもあるとのこと。日本国内にいながら、世界各国の本格的なレシピを学べるお得感があるそうです。

【厳しさ】 衛生管理に気を抜けないプレッシャーがあります。

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調理用のグローブを工程ごとに取り換えたり、少しでも匂いや色のおかしな食材は取り除いたり、できあがった料理をすぐに冷却したり……徹底した衛生管理が必要です。

もし傷んだ食材を気付かず使ってしまったり、うっかり異物を入れてしまったりすれば大問題に。一度に数百名分の料理を調理するため、自分のミスをきっかけに機内の集団食中毒を起こしてしまう可能性も。

乗客や航空会社、同社からの信頼を失い、料理人としてのキャリアにも傷がつく責任の重さがあります。

【この仕事の向き&不向き】

【向いてる人】 料理にこだわりを持てる方

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機内食は、作ってから食べられるまでに時間差が生じます。そのため一部の料理は、機内で温め直しがされるのだとか。再加熱した際に火が通りすぎないよう、逆算するのが同社です。

お肉ならあえて「ベリーレア」の状態で焼き、上空で一番美味しく食べられる状態に仕上げます。火加減や味付けにこだわりたい方や、細かな調理の手間も楽しめる方にピッタリです。

【向いてない人】 1人の世界に没頭してしまう方

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全社で何千食分、何万食分もの調理を行なうため、他セクションの料理人と協力が求められます。ときには、調理が遅れている別工程にヘルプで入ることも。

何人もが協力して食事を作り上げていくため、1人でコツコツ料理と向き合いたい方には向かないでしょう。