<職務内容>
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
モータ駆動用インバータにおける電気系設計。以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。
① 電子/電気部品の選定・仕様設計 (パワー半導体モジュール, 平滑コンデンサ, 電流センサ 等)
② 電子回路および基板の設計 (マイコン応用制御回路, パワー半導体駆動回路、回路シミュレーション 等)
③上記の組み合わせによる回路システムおよび性能設計 (インバータ出力性能, フェールセーフ, EMC対策 等)
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、回路・電子部品開発の側面で、インバータの性能・コスト・品質目標の達成に貢献します。
内製インバータにおいては、部品サプライヤとの協業により、自ら部品選定・回路設計・試作・評価を行います。外製インバータにおいては、この内製の知見・経験を活用して仕様提示を行い、サプライヤからの設計提案をバリデートします。
③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
回路技術としては20名程度のチームですが、ソフトウェアやモータ開発も含め、周辺技術領域を担当するチームや、システム開発・生産技術・サプライヤ等とのチームワークでインバータを開発します。
技術論議においては、職位に関係なく意見交換ができる環境です。
<アピールポイント(職務の魅力)>
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
日産の技術戦略 "NISSAN INTELLIGENT MOBILITY"の中核を成すEVおよびe-POWERの商品開発において、コア技術である電動パワートレイン開発に従事することにより、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
インバータは、モータの性能を引き出し、電動車のレスポンスの良さと力強い走りを実現する重要なコンポーネントで、電気系設計はシステム、制御、構造等関連する技術領域が多岐に渡るため、本職務の経験を通じて、インバータのみならず、電動パワートレイン全体の開発リーダーを目指すことができます。
・ 電気/電子回路設計を伴う製品の開発業務経験5年以上
自動車業界経験:不要
TOEIC:600
・ パワー半導体やモータ駆動技術等、パワーエレクトロニクスに関する設計業務経験3年以上
・ 電子回路基板の設計業務経験3年以上
・ 自動車および自動車用部品業界での職務経験
TOEIC:650
<求める人物像>
パーソナリティとそれに基づく行動・行為
・ 異なる文化・意見を受け入れ、積極的に関係者と議論・交渉を行える方
・ 物事をロジカルに考え、説明することに努力できる方
・ 難しい課題に直面しても、粘り強く解決に取り組める方
・ 既存の仕事のやり方に問題意識を持ち、自ら改善を提案し実行できる方
・ 英語力向上に対する意欲を持ち、外国人とのコミュニケーションを厭わない方
・年収レンジ:月次給( 参考値 )
230,000円~439,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
想定年収( 参考値 )
約410万円~780万円
・月次給×12か月分+ 賞与(目安値)
・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。
※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給
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パワートレイン開発(EV/ePower)
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000+Job summary · 車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、回路・電子部品開発の側面で、インバータの性能コスト品質目標の達成に貢献します · +電子/電気部品の選定仕様設計 (パワー半導体モジュール平滑コンデンサ電流センサ 等) · 電子回路および基板の設計 (マイコン応用制御回路パワー半導体駆動回路 回路シミュレーション 等) · 上記組み合わせによる回路システムおよび性能設計 (インバータ出力性能 フェールセーフ EMC対策 等) · ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per year日産の技術戦略「NISSAN INTELLIGENT MOBILITY」の中核を成すEVおよびe-POWERの商品開発において、コア技術である電動パワートレイン開発に従事することにより、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。 · ...
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神奈川県 厚木市, Nissanモータ駆動用インバータにおける電気系設計。在籍する組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションは以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、回路・電子部品開発の側面で、インバータの性能・コスト・品質目標達成に貢献します。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000電動車両用インバータのモータ制御開発 · 電動パワートレインの高効率化・高出力化や電動車ならではのクイックな加速レスポンス・スムースな運転性を実現する先進モータ制御開発と高信頼性を実現する診断機能やフェールセーフ機能の開発を行います。 · ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per yeare-POWER EVモータ制御開発エンジニアの仕事は、電動車両用インバータのモータ制御開発や電動パワートレインの高効率化、高出力化を目指し、高信頼性を実現する診断機能やフェールセーフ機能の開発を行います。また、車両設計部署・モータ設計部署などと連携して適切な制御仕様を設計し、制御パラメータのチューニングや車両での性能評価まで広く関わり高い目標性能を達成します。 · この職務では日産技術戦略NISSAN INTELLIGENT MOBILITYの中核となる電動化技術に直結した開発業務を行い、最先端メカトロネデザイン技術を身に着けます。 · ...
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神奈川県 厚木市, Nissan ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year電動車両用インバータのモータ制御開発と高信頼性を実現する診断機能やフェールセーフ機能の開発を行います。 · ...
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神奈川県 厚木市, NissanEV/e-POWER用のバッテリーシステムにおいて、ご入社頂いた方には以下いずれかの業務を担っていただきます。 · ・バッテリーセル・モジュール開発 · ・バッテリー性能・冷却性能設計 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000EV/e-POWER用のバッテリーシステムにおいて、ご入社頂いた方には以下いずれかの業務を担っていただきます。 · バッテリーセル・モジュール開発 バッテリーパック開発(構造開発、冷却開発、パッケージング開発) バッテリー性能・冷却性能設計 システム制御設計 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000+Job summary · 電動パワートレインの性能、コスト、および品質は商品の競争力に直接関係する重要な課題です。この領域における経験と、新たなチャレンジに取り組むエンジニアを求めています。 · +Qualificationsモータの磁気回路設計 · 構造設計（ロータ強度設計、ステータ巻線設計、強電端子台設計） · 絶縁設計 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000+Resumen del puesto · e-POWER/EV 強電部品開発エンジニア(一般層 総括職/担当職) · +Responsabilidades · - Desarrollo de componentes eléctricos para vehículos eléctricos. · - Diseño y desarrollo de sistemas eléctricos para vehículos eléctricos. · - Colaboración con equipos internacionales. ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000EV・e-POWERソフトウェア技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)のポジションは、ソフトウェア開発に取り組むことを通して、MBDに必要な技術及びマネジメントスキルを身につけることができます。グローバルかつダイバシティに富んだ活発な環境のもとで業務に取り組むことができます。 · ...
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神奈川県 厚木市, Nissan ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per yearEV・e-POWERソフトウェア技術開発エンジニアとして、 · 主にソフトウェアプラットホーム開発、ソフトウェア開発ツールの開発、ECUハードウェア開発、プロジェクトマネジメントから構成されており、それぞれ欧州、アジア、米国などのパートナーやサプライヤと協働しながら先進のソフトウェア開発技術を推進しています。 · AUTOSARの活用や車両のコネクティビティに関するソフトウェアプラットフォームの開発SIL/MIL/HILを活用したテスト環境の最大限活用するルール&プロセス開発Ecuハードウエアー开发 · ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per year製品開発に直結したソフトウェア開発の最先端で技術開発に取り組むことを通して、MBDに必要な技術及びマネジメントスキルを身につけることができます。 · MUST:基礎的な機械電気電子、制御工学、自動車の知識 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000e-POWER・EVを搭載する新型車のパワートレイン音振性能開発担当。日産の電動化戦略の柱であるe-POWER・EVの音振性能開発に従事することにより、最新の電動化技術やクルマに対する深い知識を習得できる職務です。また社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できます。 · ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation· 市場のどような環境においてもお客様が安心して運転できるように、狙い通りの熱エネルギーマネージメントが成立し、充放電性能、信頼性および、暖房冷房性能等を両立できている性能開発を行います。 · お客様からのニーズ、世界中の環境に合わせたクルマの特性やシステムの構成、制御ロジックを構築し · ,クルマトータルでの熱エネルギーを最適化するために · ,性能要件やエネルギー配分するための技術を開発する仕事です · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000こんで · い · ら · し, · ！ · ！ · 【】３〚 · （） 章 · ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year日産自動車はEV(電気自動車)を15年以上にわたって量産しているパイオニアです。次世代電動パワートレインを開発する部署として、構造部品およびメカトロニクスの知見を有し、Re:NISSANとして新たなチャレンジに共に取り組めるエンジニアを求めております。 · 戦略立案 · 戦略立案と先行開発を行っていただきます。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000日産自動車はEV(電気自動車)を15年以上にわたって量産しているパイオニアです。その中で次世代電動パワートレインを開発する部署として、構造部品およびメカトロニクスの知見を有し、Re:NISSANとして新たなチャレンジに共に取り組めるエンジニアを求めております。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,170,000 - ￥7,660,000· 日産の電動車開発の中枢となる電動パワートレインシステム技術の進化・適用拡大に取り組んでいます。 · ...
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神奈川県 厚木市, NissanNissan自動車はEV(電気自動車)を15年以上にわたって量産しているパイオニアです。次世代電動パワートレインを開発する部署として、構造部品およびメカトロニクスの知見を有し、Re:Nissanとして新たなチャレンジに共に取り組めるエンジニアを求めております。 · 開発/生産の海外拠点や海外サプライヤとの協業も多く、多様な価値観に触れながらグローバルに活躍・成長することができます。これらの業務の中では、エンジニアとしての専門スキルだけではなく、次世代リーダーとしてのタスクマネジメントやヒューマンマネジメントスキルも得ることができます。 · ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥500,000 - ￥1,000,000 per yeare-POWERを搭載する新型車の燃費動力性能開発担当として、以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。競合車の性能進化や法規制などの市場動向を踏まえた競争力の有る燃費・航続距離・加速走行性能の目標設定、車両とパワートレインの各コンポーネント設計部署への要求スペック提示と達成度確認、開発車両での燃費・航続距離・加速走行性能の実測評価と分析、お客様反響分析と次期プロジェクトへの反映です。 · ...
