電動化によるパワートレイン構造の複雑化が進む中で、システムレベルで品質を担保する実験技術力が求められております。 · そのような環境下において新車開発におけるパワートレイン全般(モーター、バッテリー、エンジン、ドライブトレイン)の機能信頼性目標の設定と実験評価を担当し、品質とコストが両立した魅力的な商品をお客様に提供することを担っています。 · · 20名規模のチーム構成です。 ...

電動化によるパワートレイン構造の複雑化が進む中で,システムレベルで品質を担保する実験技術力が求められております. · 新車開発におけるパワートレイン全般の機能信頼性目標の設定と実験評価を担当し,品質とコストが両立した魅力的な商品をお客様に提供することを担っています. · 市場が求めるパワートレインシステムごとの機能信頼性目標値を設定する · ...

+Job summary · パワートレインユニット(エンジン及び電動UNIT)の各要素、構造部品の機能信頼性が設計要求通りのスペックとなっており、お客様へ提供できる品質を確保できているかを最新の計測技術を以って実験評価を行っていただきます。  · 自動車業界(サプライヤ含む)での開発経験 · 構造力学・材料力学の理解 · PC操作 :Microsoft-office[,]簡単なVBA[.] · ...

パワートレインユニットの各要素、構造部品の機能信頼性を設計要求通りのスペックとなっており、お客様へ提供できる品質を確保できているかを最新の計測技術を以って実験評価を行っていただきます。 · 新型車プロジェクト開発 · ...

電動を含むパワートレインの認証試験に関する業務を担当いただきます。法規解釈、開発目標設定、新しい法規に対応した開発要求、台上耐久試験による市場劣化相当での排気保障、認証試験、排気法規適合性判断、市場排気品質調査までと排気品質保証の一連の流れを担当します。 · ...

安全で安心してクルマに乗るための車体・シャシーシステムの強度、耐久性評価を行い、新型車両の開発を行う。 · ...

電動を含むパワートレインの認証試験に関する業務を担当し、法規解釈や開発目標設定、最新法規に対応した開発要求などを行います。 · ...

+電動を含むパワートレインの認証試験に関する業務を担当いただきます。法規解釈、開発目標設定、最新法規に対応した開発要求、台上耐久試験による市場劣化相当での排気保障、認証試験、排気法規適合性判断、市場排気品質調査までと排気品質保証の一連の流れを担当します。 · +最新の法規解釈:都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、日産としてどう解釈するか · 国内だけでなく北米や欧州などの様々な販売地域に対し · , 排気・燃費・航続距離(電動車)の認可取得のために認証試験計画と実行及び当局への報告; · ...

自動車の電動化による技術革新が進んでいる中で、様々なパワートレインの開発が進められております。新しい駆動系システムを開発するスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。 · 駆動系技術戦略に基づいた新技術アイテムを具現化するための目標を設定する · 目標達成のためのシステム構成を定義する · 定義されたシステム構成の実現のため設計・評価する · ...

自動車の電動化による技術革新が進んでいる中で、様々なパワートレインの開発が進められております。 · ...

自動車の電動化による技術革新が進んでいる中で、様々なパワートレインの開発が進められております。システムズエンジニアリングの考え方をベースに最新のシミュレーションやAI技術を応用して新しい駆動系システムを開発するスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。 · ...

開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など, · 幅広く様々な制御・ソフトウェア技術開発を行っております。 · ...

+🙏세요​ · + · +MUST​ · +WANT · , ...

自動車の電動化が進む中、主たるパワーソースとしてのエンジンの役割はまだまだ大きく、特にe-Powerに代表されるHEVやPHEVの動力源としてのエンジンの進化が期待されています。 エンジンの改良のための新技術を開発します。 · 熱効率(燃費)・出力・排気等の性能を向上します。 · ...

パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層)の職務は、EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両との協調制御、およびe-POWER用ガソリンエンジンの電子制御を担当します。また、バッテリマネジメントシステム開発、およびe-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発などを行います。日々の業務はチームリーダと担当者でアイデアを出し合いながら進めます。 ...

パワートレイン制御と車両制御の協調制御、可変圧縮比エンジンや自動運転などの最先端技術に携わることができます。業務を進めることで、様々なパワートレインやクルマにふれながら自動車業界で活躍することができます。 · ...

次世代EVラインナップ拡大に向けて,先行開発でEVシステム検討業務を拡大する必要があります. · SYSTEMS ENGINEERINGのスキルを持った人財の募集です. · ...

+パワートレインエンジン · 自動車の電動化が進む中,主たるパワーソースとしてのエンジンの役割はまだまだ大きく,特に · e-Powerに代表されるHEVやPHEVの動力源としてのエンジンの進化が期待されています. · +燃焼系・吸排気系・構造系・冷却系システムを改良し,熱効率(燃費)・出力・排気等の性能を向上し,また低コスト化を図るための新たな技術を開発します. · シミュレーションや実験により,新技術を開発し,その効果を確認するだけでなく, · 実際の製品設計の場で必要となる設計手法としてのツール開発も同時に行います. · ++[体系的な考え方]-- ...

ICEは元より,最近はEVでも規制が強化されるOBD*規制を満足させつつ,他性能(燃費,運転性,快適性)とのトレードオフ課題を解決できる,制御システム・ソフトウェア技術開発を行っております. · Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発. · OBD法規解釈,法規を実車の要求機能に分解,要求機能を具現化する詳細機能・制御システムの設計. · ...

電子・電装、電動パワートレインのコストエンジニア(一般層 総括職/担当職)は、車全体のシステム、部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携し、お客様の立場でValueが最大となる車を新車の立上りからの実現と、そのVale競争力の維持・向上を推進する業務です。バリューエンジニアリング活動を行い、競合他社とのベンチマーキングによる自社の立ち位置の明確化およびブレークスルーするための課題・方策を抽出・立案します。また、課題解決を行います。 · 理系学部卒業者（回路図が読めると尚よし） · 工業製品における設計・生産技術経験者 · ...

次世代EVラインナップ拡大に向けて、先行開発でEVシステム検討業務を拡大する必要があります。システム検討を推進する為にはバッテリやモータ等の電動コンポーネントの知識だけでなく、システムとしてまとめあげるスキルも必要となります。そのため、コンポネントを理解しシステム検討できる人財の募集をいたします。 · ...