~バイクのブレーキを制御するユニットを設計し、安全で快適な走りを実現する仕事

配属組織について(概要・ミッション)

<組織のミッション>

本組織は、2輪車の制動安全性を最大化するためのブレーキ制御ユニット(ABS)を、企画段階から量産開発まで一貫して開発するチームです。

具体的には、下記をミッションとしています。

・ABSユニット(油圧ブロック・ソレノイドバルブ・ポンプ・モーターなど)の機構設計・性能設計

・2輪特有の走行環境・車両レイアウトに最適化した制動安定性の実現

・車両ごとの制動フィーリングを作り込む提案型開発

また、会社統合によりブレーキ・サスペンション・パワートレインの技術が一体化したため、車両全体の運動性能(走る・曲がる・止まる)を最適化した統合開発が可能になりました。ABSを中心に、2輪の安全・快適・ライディングプレジャーを高める制御製品を世界の市場に提供することを目指しています。

※ABS(アンチロック・ブレーキ・システム):急ブレーキ時にタイヤがロックしないよう、油圧をミリ秒単位で制御する安全装置です。

<組織風土>

OEM要望に対して受動ではなく、技術的根拠を踏まえて積極的に提案する文化が定着しています。

挑戦を歓迎し、失敗も許容する前向きな開発スタイルです。

ミッション/期待する役割・責任

<組織内での本ポジションのミッション>

ABSユニット内の構成部品(バルブ、モーター、油圧ブロック等)の設計を中心に、性能・耐久・信頼性を満たす構造と成立性を担保していただきます。

OEMと企画段階から技術検討を行い、要求仕様と技術実現性を整理しながら、構造案を主導する役割です。

これまでの精度・動作に着目した製品設計経験をABSの油圧・制御領域へ応用し、次世代製品や付加価値機能の開発にも挑戦いただくことを期待しています。

職務概要(具体的な業務内容)

<具体的な業務内容>

・ソレノイドバルブ、モーターなど内部構成部品を含むブレーキ制御ユニットの設計/レイアウト設計

・2輪完成車メーカー各社ならびに当社独自の要求に基づく仕様検討、図面・仕様書作成

・開発計画の立案・推進、進捗管理

・設計レビュー資料、検証計画、品質資料など開発プロセスに必要な成果物の作成・管理

・OEMメーカーおよび社内関係部署との調整・協業による開発推進

・OEMへの設計提案・改善提案

<業務の進め方・特徴>

当社のABSユニット開発では、共通の筐体をベースにしながら、OEMごとの要求に合わせて内部構成や制御仕様を最適化していきます。

特定メーカー専任ではなく、チーム全体で複数OEMを横断的に担当するため、幅広い技術課題に触れながら成長できる環境です。

開発は企画段階から深く関わり、設計だけでなく製造・品質・調達など社内関係者と一体となって進めます。

扱う製品は小型で精度が求められるメカトロユニットのため、これまでのご経験を自然に応用しやすく、自分の工夫がダイレクトに製品性能へ反映される実感があります。

OEMとは受け身ではなく技術提案を交えた協業スタイルが根付いており、一緒に製品を作り上げることを大切にする文化です。

仕事の魅力・やりがい・キャリアパス

・自分の設計した製品が動く達成感

自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。

開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。

当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。

さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。

・技術の応用と新しい会社づくり

当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。

走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、ご担当のABS領域だけでなく、オートバイ全体を考えてた製品設計に携わることが可能です。

まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。

中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。

・業界の将来性/魅力

二輪車向け製品の開発は、小さな部品でも車両全体の安全性や走行性能に大きく影響する仕事です。

軽量で荷重変動が大きい特性に対応するため、精密設計や高応答性メカ制御の経験を活かすことができます。

さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。

自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が多く残っているため、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。

<キャリアパス>

入社後は、これまでの技術経験を活かしながらABS固有の油圧・制御技術を学び、3〜5年で担当者として独り立ちすることを想定しています。

研修・eラーニングに加え、実務では先輩と案件に入り段階的にスキルを習得できます。

独り立ち後は、OEM案件の技術折衝、開発計画立案、技術提案などを主導できるレベルを目指していただきます。

その後は、案件を率いるリーダーとして開発計画の立案や技術判断を担うほか、スペシャリストとして専門性を深める道も選択できます。

定期的な1on1でキャリア希望を確認しながら、長期的に成長できる環境です。

募集背景

当社では現在、国内自動車メーカー向けのABSの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。

それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ABS 制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。

また、ABSと連動した付加価値製品の開発にも注力しており、製品ラインアップの強化を図っています。さらに、次世代技術に向けた研究開発業務も増えており、先行開発から量産開発まで広く関われる体制を整えるため、新たな開発メンバーを募集しています。

また、当社は4社の統合によって生まれた新しい企業文化を育むために、各社の強みを融合させながら、新しい製品を生み出すことを目指しています。

中途入社の方には、その一翼を担っていただき、技術や文化の融合に貢献していただくことを期待しています。

働き方

<平均残業時間>30時間/月

<リモートワーク頻度>出社とリモートワークを組み合わせたハイブリッド勤務です。チームでの連携を重視するため、週の半分以上(週3日以上)の出社を前提としています。業務状況に応じて週0〜2日程度の在宅勤務が可能です。

必須条件・歓迎条件

<必須>

・メカトロニクス製品の設計経験

<歓迎>

・精密機構部品や小型アクチュエータを含む機構設計の経験

求める人物像

必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。

且つ、リーダーシップを取りチームをまとめる方向に導けることができる人材

職種 / 募集ポジション

P1064-2_二輪車向けブレーキ制御ユニット開発(設計)【栃木】

雇用形態

正社員

給与

年収

600万円 〜 890万円

基本給:314,500円~438,500円

勤務地

栃木県那須烏山市福岡722-1

那須烏山事業所

勤務時間

8:00-17:00
※実働8時間00分

休日

完全週休2日制、年間休日122日
年次有給休暇24日(試用期間中は3日)
※有給休暇未消化分は翌年度持越。次年度への持越不可(消滅)
年3回の長期休暇あり(夏季・年末年始・GW)
ファミリーサポート休暇(出産、育児、介護、年次介護、子の看護、家族看護、配偶者出産、慶弔、不妊治療、配偶者海外転勤など)
キャリアサポート休暇(リフレッシュ、自己再開発、キャリア開発)

福利厚生

財産形成貯蓄制度、社員持株会、団体扱い保険、健保保養所、カフェテリアプラン制度、住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当等)、育児・仕事両立支援金制度

加入保険

雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険、介護保険

受動喫煙対策

屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)

携わる事業・製品・サービス