<採用背景>
次世代EVラインナップ拡大に向けて、先行開発でEVシステム検討業務を拡大する必要があります。
システム検討を推進する為にはバッテリやモータ等の電動コンポーネントの知識だけでなく、システムとしてまとめあげるスキルも必要となります。そのため、コンポネントを理解しシステム検討できる人財の募集をいたします。
<職務詳細>
①所属組織の担当開発領域
本部署はパワートレインの技術戦略立案とパワートレインシステム階層の先行開発を推進する部署です。将来EVシステムの先行開発Project チームとして、システム設計、制御開発、システム評価を推進、将来EVシステムを提案するポジションです。
②具体的な担当業務内容
パワートレインの先行開発で次世代EVシステムの検討・技術開発を担う業務です。
当チームでは、先行開発の立場で、バッテリやモータ、高電圧回路等のサブシステムを束ね、一つの大きな EVパワートレインシステムとして捉えて、車両目標性能を達成できるEVのパワートレインシステムの先行開発を進める仕事をしています。
<組織体制>
5名規模のBEVシステム先行開発Grにおいて、マネージャー1名、担当3名のチームでシステム検討業務を遂行。入社10年未満の若手・中堅層で構成されたチーム。キャリアの垣根なく自由に技術論議できるチームです。
<アピールポイント>
・中期/Mid term
EV電動パワートレインのシステム担当として、次世代EVの電動パワートレインに関わる業務を広く経験できる
・長期/Long term
将来目標に必要な電動パワートレインシステムの技術をシステム目線で検討提案できる人財へ育成する
・教育/Training
OJT/基礎講座, 外部教育は積極的に受講を推奨
<採用要件>
■必須要件
大卒、入社実務経験 3年以上 かつ 以下いずれかの経験をお持ちの方
・モータ、インバータ、バッテリ、高電圧システムのいずれかの開発実務経験をお持ちの方
・システムズエンジニアリングのご経験をお持ちの方 ※IT領域ではなくMBSE等を指しています
※部品サプライヤー、電機、家電等、異業界の方も歓迎いたします
・TOEIC600
■歓迎要件
下記のいずれかの実務経験を有する
・自動車業界で電動車のパワトレイン開発に関する実務経験
・Matlab、Python その他simulationツールでの実務経験
・制御設計の検討の実務経験
・分野を問わず、試作・実験の企画からまとめまでの実務経験
<給与>
■総括職
月次給( 参考値 )
323,000円~439,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
想定年収( 参考値 )
約589万円~766万円
・月次給×12か月分+ 賞与(目安値)
・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。
※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給
■担当職
月次給( 参考値 )
260,000円~352,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
想定年収( 参考値 )
約458万円~611万円
・月次給×12か月分+ 賞与(目安値)
・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。
※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給
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パワートレイン開発(EV/ePower)
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥5,890,000 - ￥7,660,000次世代EVラインナップ拡大に向けて、先行開発でEVシステム検討業務を拡大する必要があります。システム検討を推進する為にはバッテリやモータ等の電動コンポーネントの知識だけでなく、システムとしてまとめあげるスキルも必要となります。そのため、コンポネントを理解しシステム検討できる人財の募集をいたします。 · ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥5,890,000 - ￥7,660,000 per year· 次世代EVラインナップ拡大に向けて、先行開発でEVシステム検討業務を拡大する必要があります。 · · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000自動車の電動化が進む中、主たるパワーソースとしてのエンジンの役割はまだまだ大きく、特にe-Powerに代表されるHEVやPHEVの動力源としてのエンジンの進化が期待されています。 · ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year自動車の電動化が進む中、主たるパワーソースとしてのエンジンの役割はまだまだ大きく、特にe-Powerに代表されるHEVやPHEVの動力源としてのエンジンの進化が期待されています。 エンジンの改良のための新技術を開発します。 · 熱効率(燃費)・出力・排気等の性能を向上します。 · ...
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神奈川県 厚木市, Nissan+🙏세요 · + · +MUST · +WANT · , ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year車両としての様々なパワートレインシステム(BEV、HEV、PHEV等)に対応し、各構成要素(Motor、Inverter、Battery、Engineなど)を最適な温度帯に制御するための熱マネジメントシステムを開発します。高外気温・低外気温・高負荷走行・充電中など様々なシーンにおける異なる熱マネジメント要求に対応し得る熱マネ管理系や新技術を開発しましょう。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000車両としての最大性能を引き出すために必須の技術領域となってきています。 · 様々なパワートレインシステム(BEV、HEV、PHEV等)に対応し、各構成要素(Motor、Inverter、Battery、Engineなど)を最適な温度帯に制御するための熱マネジメントシステムを開発します。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,580,000 - ￥7,660,000電動車の拡大を目指し、パワートレインシステムを開発するエンジニアを募集 · バッテリEVシステムの先行技術開発業務に携わることになります。将来の日産車でどのような部品や性能が必要かを検討し、社内関連部署と連携を行います。 · ...
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神奈川県 厚木市, Nissan ￥5,890,000 - ￥7,660,000 per year地球温暖化改善のため電動車の拡大をに向けて、より競争力の高い電動車両を市場に投入することが重要です。開発初期段階(先行開発)で多角的な目線からパワートレインシステム要求設計が必要となるため、本部署では将来の電動車両向けパワートレインシステムを検討できるエンジニアを募集します。 · ...
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神奈川県 厚木市, Nissan ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per yearパワートレイン制御システム技術開発エンジニアとして、日産車全種に対してパワーマネジメントやサーマルマネジメントに関わるソフトウェアの開発を行う。また、ADASやシャシーとの協調制御も行う。海外拠点との共同開発も可能。 · ...
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神奈川県 厚木市, Nissan ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per yearパワートレインシステム制御開発エンジニアとして、幅広く様々な制御・ソフトウェア技術開発を行います。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000パワートレイン制御システム技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)の仕事です。e-Pedal、ProPILOT、e-4ORCEなどの最先端の技術に携わることができます。また、本ポストはグローバルな拠点と連携し、海外開発を実施しておりグローバルに活躍することができます。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000パワートレイン認証エンジニアの役割は、電動を含むパワートレインの認証試験に関する業務を担当することです。法規解釈、開発目標設定、最新法規に対応した開発要求などを行います。 · 最新の法規解釈:都度改定される法規を確認しながら、法規担当部署などと連携し、日産としてどう解釈するか、また試験や設計の目標値などを検討する · 国内だけでなく、北米や欧州などの様々な販売地域に対し、排気・燃費・航続距離(電動車)の認可取得のために認証試験の計画と実行及び当局への報告 · 申請資料作成等を行う · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)の仕事です。 EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御、および電子制御を含むバッテリマネジメントシステム開発を行っています。 · ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,400,000 - ￥2,800,000 per year自動車の電動化による技術革新が進んでいる中で、様々なパワートレインの開発が進められております。 · ...
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神奈川県 厚木市, Nissan自動車の電動化による技術革新が進んでいる中で、様々なパワートレインの開発が進められております。新しい駆動系システムを開発するスペシャリストやマネージャーに進むことが期待できるポジションです。 · 駆動系技術戦略に基づいた新技術アイテムを具現化するための目標を設定する · 目標達成のためのシステム構成を定義する · 定義されたシステム構成の実現のため設計・評価する · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,170,000 - ￥7,660,000· 日産の電動車開発の中枢となる電動パワートレインシステム技術の進化・適用拡大に取り組んでいます。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000+電動化、知能化,排気・燃費規制強化に対応するため、エンジン・電動パワートレインの制御ならびに性能開発は年々複雑化しています。品質を確保しつつ、競争力のあるパワートレイン・EVをスピード感を持って開発するため、当該分野の強化が必須です。 · +世界初の技術に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000自動車の電動化による技術革新が進んでいる中で、様々なパワートレインの開発が進められております。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000ICEは元より、最近はEVでも規制が強化されるOBD*規制を満足させつつ、他性能(燃費、運転性、快適性)とのトレードオフ課題を解決できる、制御システム・ソフトウェア技術開発を行っております。新しい技術(例:SDV、コネクティッドカーなど)の開発へ参画し、OBD規制対応との両立を検討OBDシステム設計計画の立案、マネージメント、当局との交渉を他部署、海外拠点、業界関係者(他社や団体)と関わりながら行います。 ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year次世代パワートレインでのコントローラ開発で、システム部署が纏めた「開発対象のコントローラに求められる要求」を整理・分析し、「制御ロジックの構築」「ソフトウェアの構築/評価」の設計開発を行います · MUST: 制御開発経験 もしくは、組み込みソフトウェア/SEの経験 ※異業界の方も大歓迎です · ...
