グランドハンドリング ANAの地上支援/未経験歓迎/定着率90%/残業月10h程度/寮月1.5万円〜

正社員/職種未経験OK/業種未経験OK/学歴不問/内定まで2週間/面接1回のみ/残業月20h以内

飛行機を目の前で停める。珍しい"お客様"を運ぶ。レアな体験が待っている。

• "陸のパイロット"と呼ばれる花形業務

他のメンバーやパイロットと呼吸を合わせ、着陸した飛行機を定位置に停止させるマーシャリング。グラハンの中でも花形業務と言われ、機体が自分の目の前で停止する迫力満点なポジションです。他にも、飛行機を特殊車両で滑走路まで押し出す作業も。巨大な飛行機を思うままに操るワクワクする仕事です

• バラエティに富んだ"お客様"を対応

客席の下には広い貨物室があります。手荷物以外に、世界的ミュージシャンのコンサート機材、貴重な美術品、巨大な水槽で泳ぐイルカを載せることも。対応回数は多くはないですが、あなたもレアな"お客様"を運ぶ日がくるはず

• 社員想いの厚待遇で "定着率90%"

住宅手当や家族手当などのほか、地域により月1.5万円〜2.5万円で住める社員寮もご用意。昨年の4月から年休は110日へ増加し、残業は月平均10h程度と少なめです。東証プライム上場グループならではの待遇があります

——大きな機体を地上で操り、発着を裏で支える。グラハンの日常はレアな体験の連続です。

----- 募集要項 -----

【職種名】

グランドハンドリング ANAの地上支援/未経験歓迎/定着率90%/残業月10h程度/寮月1.5万円〜

【仕事内容】

お客様が快適な空の旅を楽しめるよう、各空港にて航空貨物・手荷物の搬送や機内清掃などの様々な空港業務(グランドハンドリング業務)をお任せ。仲間と協力しながら航空機を裏で支える仕事です。

【具体的には】

• 航空貨物手荷物取扱業務

フォークリフトを使用して、航空貨物の積み付けや仕分け作業などを行ないます。また、お客様のお預けになった手荷物を行先別に仕分け、個数管理を行ないます。

• 航空貨物・手荷物搬送業務/搭降載業務

航空貨物やお客様の手荷物などを指定の航空機の駐機場(スポット)へ搬送。搬送先駐機場で手荷物・貨物などのコンテナの取り卸し、搭載を行ないます。

• 機内清掃

次の出発に向けて航空機内を正確・迅速に清掃します。航空機の大きさにより、6〜10名のチームで担当。リーダーの指示に従って機内備品の確認や交換などを行ないます。

• 航空機誘導・けん引

航空機を安全にリードし誘導する業務。主な作業は、マーシャリング、プッシュバック、トーイング。航空機が自走できる誘導路まで航空機を押し出していく作業のプッシュバックは、ダイナミックな業務の1つです。

<ここがPOINT>

• グラハンの"花形"業務にチャレンジ可能

福岡空港、関西空港では、マーシャリング、プッシュバックなどの担当者を積極採用中。憧れの花形業務に挑戦できます

• 国際線の機体に多く携われるチャンス

インバウンド需要の拡大に伴い、国際線が増加中国際線の航空貨物・手荷物配送業務や機内清掃業務に携われます

他にも…

• 業界最高水準の月給にベースアップ
• 1.5〜2.5万円で住める社員寮あり
• 上場企業のグループ会社の安定性
• 定着率は90%以上
• チームで業務を行なうから未経験でも安心
• 残業月10h程度=1日あたりで換算すると30分ほど

【応募資格】

学歴不問/職種未経験歓迎/業種未経験歓迎/社会人未経験歓迎/第二新卒歓迎/ブランクOK

• 普通自動車運転免許(AT可)をお持ちの方
• 意欲重視の採用です知識やスキルはいっさい問いません
• ブランクのある方、社会人10年以上の方も歓迎します

\こんな方、ピッタリです/

・飛行機が好き、空港で働いてみたいという方

・チームワークを大事に働きたい方

・充実の教育体制が整った環境でイチからスタートしたいという方

・コツコツお仕事を進めていける方

〜先輩たちの前職は?〜

歯科衛生士、設備士、教員など異業種出身者が多数活躍。「大好きな空港で働きたい」「縁の下の力持ちとして作業がしたい」といった志望理由で入社しています

〜子育て中のスタッフの日常〜

シフトパターンが複数あるため、子育て中のスタッフも家族と役割分担しながら働けています。例えば15時〜23時30分勤務の場合、朝子どもを保育園へ送った後、帰宅して仮眠。夕方のお迎えは奥様にお願いして、15時から出勤…といった日常を送る社員もいます。

【募集背景】

<全国で20名程度を積極採用>

1991年に関西国際空港で産声を上げ、全国7か所の拠点空港に事業を展開する当社。設立以来約30年にわたり、ANAのパートナー企業としてグランドハンドリング業務の豊富なノウハウや実績を蓄積してきました。

観光需要の回復などによりニーズは拡大中。売上高は右肩上がりを続け、今年はさらに成長を見込んでいます。そのため、組織体制の強化は必至。新たな仲間を20名程度募集することになりました。特別な経験やスキルは必要ありません。「飛行機が好き」「空港で働くのに憧れている」という想いがある方、ぜひチャレンジしてくださいご応募お待ちしております

【雇用形態】

正社員

※3ヶ月の試用職期間あり。

※試用職期間中の雇用形態は、契約社員となります。

※試用職期間中の給与は【給与欄】をご覧ください。

【勤務地】

以下いずれかの空港での勤務となります。勤務地は希望を考慮します。

羽田空港/東京都大田区羽田空港2-6-3 積極採用中

• 関西国際空港/大阪府泉南市泉州空港南1番地
• 福岡空港/福岡県福岡市博多区大字下臼井778-1
• 那覇空港/沖縄県那覇市鏡水150
• 転勤については定期的な転勤ではなく、管理職に昇格した際の転勤や本人から希望。

または業務支援等で期間限定の転勤です。強制的な転勤はありません

• いろいろな空港でキャリアを積みたい方は、希望により別の空港へ異動することも可能です
• 車・バイク通勤OK駐車場も完備しています。
• U・Iターンも歓迎します

【交通】

• 羽田空港/各線「羽田空港第3ターミナル駅」より連絡バス5分
• 関西国際空港/JR関西空港線・南海電鉄「関西空港駅」よりバス10分
• 福岡空港/地下鉄空港線「福岡空港駅」「東比恵駅」より直結
• 那覇空港/ゆいレール「那覇空港駅」より直結

【勤務時間】シフト制(実働8時間)

【シフト例】

6:00〜15:00

8:00〜17:00

10:00〜19:00 など

• 関西・羽田空港は夜勤シフトも発生します
• 業界トップクラスの年休110日

\業界内でもトップクラスの働きやすさ/

残業は月平均10時間程度

1日あたりに換算すると30分ほどです

【給与】

• 羽田空港

月給22万円〜24.7万円

※地域手当一律支給2万円含む

⇒手当込みで【月収30万円】可

• 関西空港

月給20.1万円〜22.8万円

⇒手当込みで【月収31万円】可

• 福岡空港

月給20万円〜22.7万円

⇒手当込みで【月収29万円】可

• 那覇空港

月給18.65万円〜21.25万円

※住宅手当一律支給5,000円含む

⇒手当込みで【月収28万円】可

※残業代は別途全額支給

<試用期間中:時給制>

羽田/1,350円

関西/1,250円

福岡/1,110円

那覇/1,100円

<年収例> 340万円(22歳/入社2年/羽田空港)

※那覇空港以外の住宅手当:5,000円〜25,000円(地域・支給条件による)

【休日休暇】

<年休110日>になりました

• シフト制(月9〜10日)
• 年次有給休暇
• 産前産後休暇(取得・復職実績あり)
• 育児休暇(取得・復職実績あり)
• 介護休暇
• 慶弔休暇
• 5日以上連休取得可

公休・有休を合わせて、5日以上の連休取得が可能です

【福利厚生・待遇】

• 昇給 年1回(4月)
• 賞与 年2回(7・12月)
• 交通費支給(月45,000円まで)
• 社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
• 移住者住宅補助:25,000円(沖縄県へ移住する場合のみ支給)
• 住宅手当:5,000円〜25,000円(地域・支給条件による)

→勤務地により社員寮もあるためご相談ください。

• 時間外手当(全額支給)
• 深夜手当
• 夜勤手当(24時〜翌3時に勤務開始 1,000円/1回)
• 出張手当
• 役職手当
• 家族・扶養手当(配偶者:月1万円※沖縄は月5,000円、子1人:月5,000円)
• 資格手当(第一種衛生管理者:月3,000円、メンタルヘルスII種:月1,000円)
• リロクラブ
• 資格支援制度(資格取得のための費用を全額支給)
• 財形貯蓄制度
• 退職金制度
• 制服貸与
• 制服クリーニング(会社負担)
• 提携宿泊施設補助有
• 従業員持株会(鴻池運輸グループ)
• 車・バイク通勤可(勤務地による)

【入社後の流れ】

まずはマニュアルやANAのルールなどを座学で学び、現地で業務を行なうスタッフから実践中心の研修を受けて業務を覚えます。また、空港内で車両の運転をする場合もあるので、約1ヶ月間で車両運転承認試験(空港で車両を運転する資格)の合格を目指し勉強します。そして試験に通れば実技訓練を行います。最後に1〜3ヶ月で見極め試験に合格すれば独り立ちとなる流れです。ほとんどの方が試験に一発で合格している試験のため、業界知識ゼロでも問題ありません

【寮と職場の雰囲気】

10代〜40代半ばが主に働いており幅広い年代が活躍中。チームワークがよくコミュニケーションも活発です。作業中に声を掛け合うのはもちろん、次の貨物が届くまでの間には雑談もするなど、何でも話しやすい間柄です。だからこそ意見も言いやすく、不明点も丁寧に教えてくれる仲間ばかり。そんな雰囲気もモチベーションにつながっています。

• 寮について

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【個人負担金額】

• 羽田事業所:25,000円
• 関西・福岡事業所:15,000円

(例)羽田事業所所属の場合

本来の家賃: 8万円

会社負担額:-5.5万円

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→あなたの負担額は【2.5万円】のみ

※入寮規定はご質問ください。

----- 取材担当者のコメント -----

【取材から受けた会社の印象】

創業から140年を数え、国内のみならず世界各国の物流ネットワークを支えるKONOIKEグループ。その中心的存在としてグループの事業をけん引しているのが同社です。

関西国際空港から事業をスタートさせた同社は、現在では関西国際空港、大阪国際空港、神戸空港、羽田空港、成田空港、福岡空港と徐々に事業を拡大。1991年の設立以来約30年にわたってANAとパートナーシップを結んできた実績から、2021年9月には7つ目の拠点となる那覇空港での事業をスタートさせたのだそうです。

皆さんご存知の通り、一時は社会情勢の影響で観光需要が落ち込みましたが、そんな時でも同社では全社員の雇用を守り、減給もなく、賞与も支給し続けたのだといいます。その背景にあったのは、東証プライム上場グループの基盤。その安心感も、90%以上という高い定着率の理由なのでしょう。

同社の環境なら、この先もずっと安心して腰を据えられると感じました。

【この仕事のやりがい&厳しさ】

【やりがい】 グラハンならではのレア体験を味わえる

飛行機を誘導・けん引する業務は迫力満点で、この仕事の醍醐味とも言えるでしょう。他にも、珍しい航空貨物との出会いもあるそうで、高価な美術品やイルカ、クジラ、競走馬などを取り扱うことも。緊急支援物資を運ぶこともあり、世の中の役に立っている実感を持てるそうです。

• チーム全体で空の旅を守る達成感

大勢の人の仕事が合わさって初めて、航空機が安全に空へと飛び立ちます。仲間と一緒に声を掛け合いながら航空貨物やお客様の手荷物を積み込んだり、みんなで手分けして機内を清掃したり…。無事航空機が飛んでいく様子を見た時は、毎回大きな達成感が得られるそうです。

• 頑張りを認めてもらえる嬉しさ

同社では、「最近頑張ってるらしいね」など、お互いの頑張りを直接褒める文化が根付いているのだとか。数値化された評価を見るだけよりも、やっぱり声に出して褒めてもらえる方が嬉しいとのこと。同社の良好な社風のもと、日々モチベーション高く仕事に臨めるでしょう。

• 沖縄では初期メンバーとして活躍

那覇空港では客室業務を2022年10月、搬送業務を2023年4月より業務請負がスタート。今後も業務領域が拡大される中、初期メンバーとして仲間と一緒に成長できるやりがいがあるそうです。また、沖縄のほのぼのとした空気感の中、自然に囲まれて働ける解放感もあるのだそう。

• 着実なキャリアアップが可能

キャリアパスは主任、班長、係長、副長、課長の5段階。昇格に伴い給与もアップします。実力を正当に評価するため、年齢を問わず着実にステップアップできる環境のため、モチベーションにもつながっているようです。

【厳しさ】 屋外作業や自己管理の大変さを感じることも。

屋外での作業が多い上、雨でも航空機は運航するため、厳しい気候や悪天候の中で作業することも少なくないのだとか。そんな中でも自己管理を徹底し、体調を崩さないよう日々細心の注意を払う必要があります。また、体調不良のまま勤務を続けるとケガや事故につながる恐れがあるため、万が一具合が悪くなった場合には必ずすぐに報告。自身の状況を正確に把握し、しっかり伝える素直さも大切です。

• 臨機応変な対応と時間管理が必要です。

航空機を定刻通りに、安全に飛ばすためには、お客様の手荷物や搬送貨物を安全かつ時間内に搬送する必要があります。自分ではコントロールできない到着遅れや時間変更などが発生した場合でも臨機応変な対応と時間管理が求められるため、慣れるまでには一定の時間がかかるとのことでした。

【この仕事の向き&不向き】

【向いてる人】 空港での仕事に憧れがある方

数千名もの未経験者教育実績を持つ同社だからこそ、前職経験は不問。「未経験だけど空港で働いてみたかった」「飛行機や乗り物が好き」という方にピッタリです。

• 仲間と協力しながら仕事に向き合える方

仲間と声を掛け合いながら、チームワークよく進めていく仕事です。積極的にコミュニケーションを取れる方、体を動かす作業が好きな方、状況に応じて効率的に動ける方が活躍できるでしょう。

【向いてない人】 一人で黙々と作業したい方

安全かつ定刻通りに航空機を飛ばすためには、多くの仲間と声を掛け合いながら力を合わせて作業を進めていく必要があります。チームプレーや人と話すことが苦手な方は、活躍が難しそうです。