仕事内容
事業内容
- 当社について
私たちは最先端の製造業向けDXシステムであるPLM/PDMの導入支援サービスを提供しています。
日本とタイに拠点を構えており、製品開発の上流工程から下流工程までのエンジニアリングサポート、及びPLM全域のシステムサポートの両面から技術サービスを提供しています。
職種:外装設計エンジニア
配属部署:エンジニアリング事業部
- 組織構成
<会社全体>
国内オフィス:約70名
タイオフィス:約200名
<事業部別>
システム事業部:約60名
エンジニアリング事業部:約200名
本ポジションの配属先はエンジニアリング事業部になります。
年齢は主に20代〜30代が中心となって活躍しています。
【仕事内容】
国内大手二輪車メーカーの開発プロジェクトにて、外装樹脂部品の設計業務を担当いただきます。
具体的には、CATIA V5等を使用した3Dモデリング、構造設計、試作・量産対応などを担当いただき、将来的にはクライアントとの仕様調整や海外拠点(タイ)とのブリッジ業務、チームマネジメントなど、スキルと志向に合わせたキャリアを築けます。
- 主な業務内容
製品設計・モデリング
・国内大手二輪車メーカーの新型車両開発プロジェクトにおいて、外装樹脂部品の設計を担当
・CATIA V5などの3D CADを使用し、意匠デザインや内部構造との整合を取りながら設計検討
・モデリング、干渉チェック、肉厚・剛性・組付け性などの検証業務
・試作評価における設計変更対応、量産化に向けた改善提案
構造検討・要件調整
・製造・品質部門と連携し、成形性・コスト・強度を考慮した構造設計を推進
・クライアント(大手メーカー技術部)との打合せを通じて、仕様・設計要件を整理
・デザインモデルとのフィッティング検討や、車体・シャシー側との取り合い確認
・CAE・試験データを基にした設計改善、リスク分析・対策立案
ブリッジ・マネジメント業務
・海外拠点(タイ)エンジニアとの設計進行・データ共有
・進捗管理、レビュー、品質確認を通じたチーム全体のパフォーマンス向上
・将来的にはプロジェクトリーダーとして、複数部品群の設計統括・メンバー育成を担当
- 補足事項
・担当領域は、二輪車の外装部品(カウル、フェンダー、サイドカバー、シュラウド、タンクカバーなど)を中心に、経験やスキルに応じて担当範囲を調整します
・デザイン性と機能性の両立が求められる外装樹脂部品を対象に、構造設計~意匠調整~試作~量産化まで一貫して携わることができます
・大手メーカーの開発業務を担当し、新型車両のコンセプト段階から量産立ち上げまで関われるため、上流設計のノウハウを現場で習得できます
・海外拠点(主にタイ)との協働プロジェクトも多く、設計データのやり取りやレビュー対応を通じて、グローバルな設計スキルを身につけられます
・CATIAを中心に、NXやSOLIDWORKSなど他CAD経験をお持ちの方も、入社後のOJT・技術研修でフォローアップいたします
- 1日のスケジュール例
8:00〜9:00|始業・チームミーティング
・出社またはWeb会議にて、その日のタスク・進捗を確認
・各メンバーの課題共有・作業割り振りを実施
9:00〜12:00|設計・検討業務
・CATIA V5で外装樹脂部品の3Dモデリング、構造検討、干渉チェックなどを実施
・製造・デザイン両面からの要望を反映し、試作データを作成
12:00〜13:00|お昼休憩
・社員食堂や購買施設を利用
・現場メンバーやクライアント担当者との情報交換も
13:00〜16:00|打合せ・試作対応
・クライアント技術者や製造部門との打合せ(Web/対面)
・仕様変更の調整や量産試作の確認。必要に応じてタイ拠点とのデータ確認も実施
16:00〜17:00|レビュー・ドキュメント整理・管理業務
・設計レビュー資料・課題管理表・試作評価レポートの更新
・次工程(製造・品質)への引継ぎ準備。
・メンバー進捗の確認、課題整理、翌日の作業計画立案
・リーダー職は顧客報告やチームマネジメントも実施
- 社内環境
20〜30代のメンバーが多く在籍しています。
対面・オンラインともにコミュニケーションは活発で、タイオフィスのメンバーともGoogle MeetやChatを通じて常にやりとりしています
- 働き方の特徴
17時にはほとんどのメンバーが退勤
18時以降まで残ることはほぼありません
プライベートとの両立がしやすく、定着率の高さにもつながっています
- 担当プロジェクト
誰もが知る大手メーカーの製品開発に、設計エンジニアとして上流工程から携われます
プロジェクト例
・国内最大手二輪車メーカーの新型車両・外装樹脂部品開発プロジェクト
・樹脂製外装部品(カウル・フェンダー・シュラウド等)の構造設計・モデリング・試作検証
・タイ拠点との協働によるオフショア開発(3Dモデル・設計データ共有・レビュー)
・生産技術・品質保証部門と連携した、量産立ち上げ支援・設計変更対応
・新製品向けの意匠・構造整合検討、治具設計、金型評価・成形条件検証 など
単なる外装設計職・CADエンジニアとしてだけでなく、開発チームの中核としてプロジェクトをリードする立場で参画いただきます。
外装設計の専門知識を活かしつつ、若手メンバーの育成や海外拠点との連携など、「チームを動かす経験」を積める環境です。
- キャリアアップ事例
経験やスキルに応じて以下のようなキャリアアップが可能です
設計エンジニアから、開発プロジェクトのコアメンバーへ
CATIAなどの3D CADを用いた外装樹脂部品の設計を通じて、構造設計・試作・量産までの一連の工程を経験。
製造・品質・デザインなど多部門と連携する中で、「開発全体を見渡せる設計者」へと成長できます。リーダー・マネジメント層へのステップアップ
複数部品群の設計統括、若手エンジニアの指導、設計レビューや課題管理などを通じて、プロジェクトマネジメント力を強化。
オフショアチーム(タイ)との協働を通じ、グローバルに活躍できるリーダー層を目指せます。技術スペシャリスト/ブリッジエンジニアとしてのキャリア形成
設計技術を磨きつつ、海外拠点とのブリッジ業務にも携わり、英語・異文化コミュニケーション力を実務で習得。
設計スキル+マネジメント力+国際対応力を併せ持つ"ハイブリッド型エンジニア"として、キャリアの幅を広げられます。
求めている人材
必須要件
・3D CAD(CATIA、NX、SOLIDWORKSなど)を用いた樹脂製品設計経験2年以上
・リーダー、マネージャーの経験(年数不問)
歓迎/尚可
・3D CAD(CATIAV5)の樹脂製品設計経験3年以上
勤務時間詳細
総労働時間:1ヶ月あたり160時間
<標準的な勤務時間>
8:00-17:00
休憩時間:60分
時間外労働有無:有
- 残業の有無に関する補足事項
月平均20時間ほど
休日休暇
完全週休2日制(休日は土日祝日)
年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります)
年間休日123日
有給休暇、夏期休暇、年末年始休暇、慶弔休暇
交通・アクセス
西明石駅から徒歩20分
給与詳細
基本給:月給 38万円 〜 68万円
固定残業代:なし
【一律手当】
全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額:あり
全員に一律で支払われるその他手当金額:なし
<入社時想定年収>
500万円〜900万円
<賃金形態>
月給制
<賃金内訳>
月額:400,000円~700,000円
基本給:380,000円〜680,000円
固定残業代:なし
その他固定手当/月(都市部手当):20,000円
- 通勤手当:交通費支給(上限3万円/月)
- 賞与:年2回(6月・12月)
- 昇給:年1回(4月)
待遇・福利厚生
【福利厚生】
<各手当・制度補足>
通勤手当:交通費支給(上限3万円/月)
家族手当:中学生以下5千円/人、扶養家族の配偶者1万円
社会保険:社会保険完備
<教育制度・資格補助補足>
- 資格取得支援制度
- 各種研修制度
<その他補足>
- 出張手当
- 産休・育休
- 育児支援制度
- 社員旅行
職場環境
喫煙所:喫煙所あり(屋内)
選考プロセス
書類選考一次面接(現場リーダー)最終面接(代表・役員)内定
※面接はwebで実施いたします
※一次面接後に適性検査を行う場合がございます
※面接回数は変更になる場合がございます
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