整備士(未経験歓迎) 大手企業と安定的に取引/基本土日祝休み/残業月平均10時間以下

正社員/職種未経験OK/業種未経験OK/学歴不問/内定まで2週間/転勤なし/残業月20h以内

「世界的メーカー」と安定取引

ムリなく長く働ける環境がここに。

働きやすさバツグン平均勤続年数10年以上

「整備士の仕事ってキツいのかな…」と不安をお持ちの方、心配無用ですワークライフバランスが整うよう、働き方改革に積極的な当社。基本土日祝日休みで、残業は月平均10時間以下です。

また2024年度の有休取得率は85.9%で、有休を土日や連休につなげて長期休暇も取りやすい環境。おかげで平均勤続年数10年以上と長く勤める社員が多いんです

世界的メーカーと安定的に取引

世界的な自動車部品メーカー『アリソントランスミッション』と長年取引がある当社。東日本全域で、アリソン製トランスミッションの修理・メンテナンスを請け負っています。そんな安定基盤があるから、コロナ禍でも黒字経営を維持してきました

当社が業績好調なのは、一人ひとりの社員の頑張りのおかげ。だからこそ業績賞与を含め、賞与は年に3回支給しています。

入社後はイチから丁寧に指導するので、未経験でも大丈夫設立40年を迎えた安定企業で、経験ゼロから「自動車整備のプロ」を目指しませんか?

----- 募集要項 -----

【職種名】

整備士(未経験歓迎) 大手企業と安定的に取引/基本土日祝休み/残業月平均10時間以下

【仕事内容】

\「自動車整備のプロ」へ/

自動車部品の修理・メンテナンスを手がける当社にて、トラックやバスなど大型車両のブレーキ部品やトランスミッションの修理やオーバーホールをお任せします。トランスミッションの整備は自動化・機械化が難しく、人の手作業にて技術・経験・知識が生きる業務です。

<作業の流れ>

• 分解
• 洗浄
• 部品の修理・交換
• 組み立て
• テスト・調整

【トランスミッションとは?】

エンジンの動力をタイヤに伝える装置です。よく扱う路線バスのトランスミッションは、長さ1メートル・重さ300キロくらい。もちろん手で持ち上げることはないのでご安心ください。

【どんな部品を扱うの?】

車両を構成する、細かい物から大きな物まで様々な部品を取り扱います。といっても特別手先が器用でなくても大丈夫です。普段見ないような工具も扱うため、最初は何もわからなくて当然。入社後に工具の名前からじっくりと教えていきます。

※適性によってはトランスミッション以外の装置を扱う可能性もあります。

※技術レベルや希望によっては出張に行くことも可能です。

<入社後の流れ>

• 入社〜3ヶ月

まずは埼玉本社で基礎研修を実施します(仙台営業所勤務の場合、会社が宿泊費を負担)。工具の名前や持ち方から丁寧に指導。またメーカーのマニュアルを通じて業務手順を学びます。

• 4ヶ月以降

先輩社員がOJTでじっくり指導します。半年以降はメーカー主催の技術研修にも参加。入社1年ほどである程度の業務ができるようになるでしょう。

• 成長を継続的にサポート

半年ごとに「 の業務ができるようになる」「この製品の構造を覚える」など具体的な目標を立ててスキルアップを目指します。研修後も、周りの先輩たちが「何か困ってることはない?」などと声をかけてサポートしますので、ご安心ください。

【応募資格】

学歴不問/職種未経験歓迎/業種未経験歓迎/社会人未経験歓迎/第二新卒歓迎/ブランクOK

• 普通自動車運転免許(AT限定可)をお持ちの方

<こんな方、歓迎します>

• 車・機械いじりが好きな方
• プラモデル作りが好きな方
• 未経験から手に職をつけたい方
• 工具を使った作業経験のある方
• 安定企業で腰を据えて働きたい方
• プライベートも大切にしたい方

【募集背景】

\業績好調につき、増員募集/

世界的な自動車部品メーカー『アリソントランスミッション』と安定的に取引する当社。東日本全域でアリソン製トランスミッションのアフターサービス・修理・メンテナンスを請け負っています。アリソン社の主力商品は、オートマチックトランスミッション。オートマチック車が主流になりつつある近年、当社への依頼も増え続けています。

今後もサービスの質を保ちつつ、お客様のニーズに応えるには、組織体制の強化が不可欠。そのため今回、整備士としてご活躍くださる新たなメンバーを増員募集することになりました。経験豊富な先輩社員がイチから丁寧に指導しますので、未経験の方も安心してご応募ください

【雇用形態】

正社員

※試用期間が3ヶ月あります。

※期間中、一部勤務地に変更があります。【勤務地】の項目をご覧ください。

※その他の給与・待遇に変更はありません。

【勤務地】

本社もしくは仙台営業所

• 勤務地の希望を考慮します
• 転勤はありません
• 本社/埼玉県入間郡三芳町竹間沢通西30
• 仙台営業所/宮城県仙台市宮城野区扇町3-10-1

※仙台営業所勤務希望の場合、埼玉の本社にて3ヶ月間の研修を実施します。

【交通】

【本社】

東武東上線「みずほ台駅」西口より車で8分

【仙台営業所】

地下鉄東西線「六丁の目駅」より車で4分

• マイカー通勤OK(駐車場完備)

【勤務時間】9:00〜17:50(実働7時間50分)

• 残業は月平均10時間以下です

\勤務時間短め&残業少なめ/

ほぼ定時退社できるため、仕事後にアニメやゲーム、漫画、スポーツ、映画、エンタメ、美容といった趣味も楽しめます

【給与】

月給20万3000円〜26万3000円+賞与年3回(業績賞与含む/昨年度実績3〜3.5ヶ月分)

※経験・能力等を考慮の上、決定いたします。

<年収例><モデル年収例>

320万円/25歳(経験2年)

420万円/30歳(経験5年)

520万円/35歳(経験10年)

【休日休暇】

<年間休日115日>

• 週休2日制(土・日)

└土曜日は、月1回第3土曜日が出勤日です。

• 祝日
• 年次有給休暇

└最大20日付与/半休利用もOK

└2024年度の取得率85.9%土日や連休につなげて長期休暇も取得しやすい環境です。

• 年末年始休暇
• 夏季休暇
• 産前・産後・育児休暇

└取得実績あり復職率も高めです。

• 介護休暇
• 慶弔休暇
• 5日以上の連続休暇取得可能

\働き方改革、推進中/

社員がワークライフバランスを充実させられるよう、土曜日の勤務は月1回だけに変更。もともと103日だった年間休日が115日になり、10日以上休みが増えました。年間休日120日を実現すべく動いています

【福利厚生・待遇】

• 昇給年1回(1月)
• 賞与年3回(7月・12月+業績賞与/昨年度実績3〜3.5ヶ月分)
• 社会保険完備(雇用、労災、健康、厚生年金)
• 交通費(全額支給)
• 時間外手当(全額支給)
• 出張手当
• 役職手当
• 退職金制度
• 財形貯蓄制度
• 冷暖房完備
• オフィス内禁煙
• マイカー通勤OK(駐車場完備)
• 育児時短勤務制度あり
• 再雇用制度
• 健康診断
• 制服貸与
• 髪型自由
• 海外研修
• 飲料無料(埼玉本社のみ、仙台では夏季のみ)
• お菓子イベント

└季節に合ったお菓子を従業員に配布。クリスマスにはケーキを配りました

\資格取得をサポートします/

働きながら、自動車整備士の資格取得を目指せます。合格した際に受験費用を支給。加えて資格取得後、資格手当(3級:3000円、2級:5000円)も毎月支給しますまた、自動車整備士に加え、自動車免許限定解除、フォークリフト資格の取得にかかる費用なども会社が負担します。

【一緒に働くメンバー】

平均年齢30代。6割以上が未経験スタート

現在、本社アリソンGrでは4名、仙台営業所では2名の整備士が活躍しています。メンバーの平均年齢は30代。ほとんどの先輩が中途入社で、6名のうち4名はまったくの未経験からスタートしました

そのため未経験から入社する方の不安な気持ちもよくわかります。メンバー同士の連携もスムーズですので、すぐに馴染んでいただけると思いますよ。

----- 取材担当者のコメント -----

【取材から受けた会社の印象】

\市場価値の高いスキルを身につけられる/

1986年の設立以来、トラックやバスなど大型車両の部品整備を担い、大手企業や官公庁と取引する同社。世界的な自動車部品メーカー『アリソントランスミッション』とも長期にわたり安定的に取引しており、東日本全域でアリソン製トランスミッションの修理・メンテナンスを請け負っています。

『アリソントランスミッション』の主力商品は、オートマチックトランスミッション。近年、大型車両においてもオートマチック車が主流になってきており、アリソン製トランスミッションへのニーズもますます高まる傾向にあるといいます。

アリソン社と長年にわたり安定取引を続ける同社でなら、今後ニーズが高まるスキルを身につけることが可能。メーカー研修にも参加して技術を磨くことができます。同社には、未経験から市場価値の高いスキルを身につけたい方にピッタリな環境があると感じました。

【この仕事のやりがい&厳しさ】

【やりがい】 社会インフラを支えるやりがい

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都営バスをはじめとする路線バスやトラックなど、社会や人々の暮らしに欠かせない大型車両の部品整備を行ないます。車両の安全な運行やスムーズな物流を縁の下から支える、社会貢献性の高い仕事。「社会や人々の役に立っている」というやりがいを感じながら、モチベーション高く働けるでしょう。

• 自分自身の成長を実感できる

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最初は先輩の隣で工具の名前を覚えることからスタート。業務に携わりつつ、専門的な知識や技術を一つひとつ着実に身につけていきます。経験を積み重ねて、複雑な構造を持つトランスミッションを組み立てられるようになった時には、大きな達成感を味わえるそう。自分自身の成長を明確に実感できる環境です。

【厳しさ】 先輩や同僚との連携が不可欠

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トランスミッションの整備は、車両を利用する人の安全や命に関わる重要な仕事です。そのため業務を学ぶ過程でわからないことがあったら、すぐに先輩や同僚に聞いたり確認したりする姿勢が大切。また複数人で作業する場合、一緒に働くメンバーとの連携も欠かせません。「一人で黙々と作業する仕事」というイメージで入社すると、入社後にギャップを感じる可能性があります。

• 継続的に学び続ける大変さ

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工具の名前や使い方、トランスミッションの構造や修理方法、専門用語、製品ごとの仕様の違いなど、覚えることはたくさんあります。入社から1年くらいである程度の業務を一人で行なえるように。その後も、一人前の整備士になるため、目標を立ててスキルアップを目指します。継続的に学び続けることを大変に感じることもあるかもしれません。

【この仕事の向き&不向き】

【向いてる人】 手を動かす作業が好きな方

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大型車両のトランスミッションを分解したり修理したり組み立てたりする仕事。トランスミッションを構成する部品の中には細かいものもあるそうです。機械いじりが好きな方や手を動かす作業が好きな方に向いているでしょう。

【向いてない人】 報連相が苦手な方

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業務をスムーズに行なうため、他のメンバーとコミュニケーションを図ることは欠かせません。報告・連絡・相談を円滑に行なえないと作業が滞る可能性も。報連相が苦手な方には向いていないでしょう。