1所属組織の担当開発領域,業務概要とR&D内における役割,ポジション
電動パワートレイン用モータにおける磁気回路設計からステータ・ロータASSY設計まで,主に以下を担当します.
磁石・電磁鋼板・マグネットワイヤ等,磁性材料や,絶縁材・センサ等の部品選定・仕様設計
磁気回路および強度設計に基づく,ロータ/ステータの設計
インバータとの組み合わせによる性能設計 (トルク/出力, 効率, 最高回転数等)
2具体的な担当業務内容と,自部署内外で期待される役割,ポジション
車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で,モータの動力性能・効率・静粛性,コスト・品質の目標達成に貢献します.
内製モータにおいては部品サプライヤとの協業により,自ら材料選定・設計・試作・評価を行います.外製モータにおいては,この内製の知見・経験を活用して仕様提示を行い,サプライヤからの設計提案をバリデートします.
3職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気,特徴)
モータ技術としては20名程度のチームですが,ソフトウェアやインバータ開発も含め,周辺技術領域を担当するチームや,システム開発・生産技術・サプライヤ等とのチームワークでモータを開発します.
技術論議においては,職位に関係なく意見交換ができる環境です.
1職務を通して得られる自己の成長,獲得できるスキル,やりがい
日産の技術戦略 "NISSAN INTELLIGENT MOBILITY"の中核を成すEVおよびe-POWERの商品開発において,コア技術である電動パワートレイン開発に従事することにより,社内のみならず自動車業界,さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です.
2将来的に目指せるキャリア,ポジション
モータは,電動車のレスポンスの良さと力強い走りを実現する重要なコンポーネントで,システム,制御,構造等関連する技術領域が多岐に渡るため,本職務の経験を通じて,モータのみならず,電動パワートレイン全体の開発リーダーを目指すことができます.
以下いずれかの経験3年以上
・モータの磁気回路設計
・構造設計(ロータ強度設計,ステータ巻線設計,強電端子台設計)
・絶縁設計
自動車業界経験:不要
TOEIC:600
・ 自動車および自動車用部品業界での職務経験
TOEIC:730
パーソナリティとそれに基づく行動・行為
・ 異なる文化・意見を受け入れ,積極的に関係者と議論・交渉を行える方
・ 物事をロジカルに考え,説明することに努力できる方
・ 難しい課題に直面しても,粘り強く解決に取り組める方
・ 既存の仕事のやり方に問題意識を持ち,自ら改善を提案し実行できる方
・ 英語力向上に対する意欲を持ち,外国人とのコミュニケーションを厭わない方
年収レンジ:月次給( 参考値 )
230,000円~439,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
想定年収( 参考値 )
約410万円~780万円
・月次給×12か月分+ 賞与(目安値)
・賞与金額は参考値であり,実際の支給時期,金額,支払い条件等については都度決定されます.
※残業手当等,従業員賃金規則に基づき,別途支給
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パワートレイン開発(EV/ePower)
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中,電動パワートレインの性能コスト · 品質は商品の競争力に直結する重要課題です従来のエンジン車開発とは異なるパワーエレクトロニクス技術 · 継続的な進化が必要でありこの領域における経験を持ち新たなチャレンジに共に取り組む · エンジニアを求めています。1所属組織担当開発領域業務概要とR&D内における役割ポジション · ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation今세요 · 워을 를수 입로소석이다. 안는 · 깨하세 · 차호 · ...
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神奈川県 厚木市, Nissan２ · 電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中、電動パワートレインの性能・コスト・品質は、商品の競争力に直結する重要課題です。従来のエンジン車の開発とは異なるパワーエレクトロニクス技術の継続的な進化が必要であり、この領域における経験を持ち、新たなチャレンジに共に取り組むエンジニアを求めています。 · モータ用磁気回路設計からステータロータ設計まで主に以下を担当します。 · 磁石 · 電磁鋼板・マグネットワイヤ等 · 絶縁材 · センサ等部品選定․仕様設計 · 磁気回路および強度設計によるロータ/ステータ諸元 · インバーターとの組み合わせによ ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,170,000 - ￥7,660,000· 日産の電動車開発の中枢となる電動パワートレインシステム技術の進化・適用拡大に取り組んでいます。 · ...
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神奈川県 厚木市, Nissan ￥76,000,000 - ￥417,000,000 per yearNissanの電動化戦略を実現するために、BEV/e-POWER開発の中枢となる電動パワートレインシステム技術の進化・適用拡大に取り組んでいます。車両量産フェーズまで、多くの部門と連携しながら、その開発・評価の中心を担い、新しいシステムの採用提案などもできます。また、車両性能関連部署から部品開発部署まで多方面に渡る技術領域の課題を扱うので、多くの人たちとの交流でき幅広い知識が身に付きます。 · 新しいシステムの採用 · 評価手法の開発/基準設定 · ...
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Atsugi Nissan Motor Corporation Full time￥4,100,000 - ￥7,800,000日産自動車はEV(電気自動車)を15年以上にわたって量産しているパイオニアです。 · 我々は電動車のリーダーとして、更なる商品ラインアップ拡充と共に、電動パワートレインの性能・コスト競争力・品質の向上を進めております。 · その中で次世代電動パワートレインを開発する部署として、構造部品およびメカトロニクスの知見を有し、Re:NISSANとして新たなチャレンジに共に取り組めるエンジニアを求めております。 · · 課長補佐、総括職、担当職の4~8名で構成されたチーム内で、自らが設計しつつ、リーダーとして関係部署やお取引様とコミュニケ ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year日産自動車はEV(電気自動車)を15年以上にわたって量産しているパイオニアです。次世代電動パワートレインを開発する部署として、構造部品およびメカトロニクスの知見を有し、Re:NISSANとして新たなチャレンジに共に取り組めるエンジニアを求めております。 · 戦略立案 · 戦略立案と先行開発を行っていただきます。 · ...
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神奈川県 厚木市, Nissan次世代EVラインナップ拡大に向けて,先行開発でEVシステム検討業務を拡大する必要があります. · SYSTEMS ENGINEERINGのスキルを持った人財の募集です. · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000電動車両用インバータのモータ制御開発 · 電動パワートレインの高効率化・高出力化や電動車ならではのクイックな加速レスポンス・スムースな運転性を実現する先進モータ制御開発と高信頼性を実現する診断機能やフェールセーフ機能の開発を行います。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥5,890,000 - ￥7,660,000次世代EVラインナップ拡大に向けて、先行開発でEVシステム検討業務を拡大する必要があります。システム検討を推進する為にはバッテリやモータ等の電動コンポーネントの知識だけでなく、システムとしてまとめあげるスキルも必要となります。そのため、コンポネントを理解しシステム検討できる人財の募集をいたします。 · ...
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神奈川県 厚木市, NissanNissan自動車はEV(電気自動車)を15年以上にわたって量産しているパイオニアです。次世代電動パワートレインを開発する部署として、構造部品およびメカトロニクスの知見を有し、Re:Nissanとして新たなチャレンジに共に取り組めるエンジニアを求めております。 · 開発/生産の海外拠点や海外サプライヤとの協業も多く、多様な価値観に触れながらグローバルに活躍・成長することができます。これらの業務の中では、エンジニアとしての専門スキルだけではなく、次世代リーダーとしてのタスクマネジメントやヒューマンマネジメントスキルも得ることができます。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥230,000 - ￥439,000e-POWER・EVモータ駆動用インバータ開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)の仕事は、電気系設計を中心とする回路技術として20名程度のチームで開発を行います。車両システムとしての使われ方や要求レベルを理解した上で、回路・電子部品開発の側面でインバータ性能・コスト・品質目標に貢献します。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥230,000 - ￥439,000Nissan自動車はEV(電気自動車)を15年以上にわたって量産しているパイオニアです. · 我々は電動車のリーダーとして,更なる商品ラインアップ拡充と共に,電動パワートレインの性能・コスト競争力・品質の向上を進めております. · その中で次世代電動パワートレインを開発する部署として,electrical and mechanical engineers Re:NISSANとして新たなチャレンジに共に取り組めるエンジニアを求めております. · ...
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神奈川県 厚木市, Nissanモータ駆動用インバータにおける電気系設計。在籍する組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジションは以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、回路・電子部品開発の側面で、インバータの性能・コスト・品質目標達成に貢献します。 · ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per year日産の技術戦略「NISSAN INTELLIGENT MOBILITY」の中核を成すEVおよびe-POWERの商品開発において、コア技術である電動パワートレイン開発に従事することにより、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。 · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000EV・ソフトウェア技術開発エンジニアの仕事です。 · 基礎的な機械電気電子、制御工学、自動車の知識が必要です · ...
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Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per year当グループは主にソフトウェアプラットホーム開発、ソフトウェア開発ツール・ルール・プロセス及びテスト技術開発、ECUハードウェア開発、プロジェクトマネジメントから構成されており、それぞれ欧州、アジア、米国などのパートナーやサプライヤと協働しながら、SDVの時代に求められる先進のソフトウェア開発技術の構築と製品への適用を推進しています。グローバルかつダイバシティに富んだ活発な環境のもとで業務に取り組むことができます。 ...
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神奈川県 厚木市, Nissan製品開発に直結したソフトウェア開発の最先端で技術開発に取り組むことを通して,MBDに必要な技術及びマネジメントスキルを身につけることができます. · グローバルかつダイバシティに富んだ活発な環境のもとで業務に取り組むことができます. MUST · ・基礎的な機械電気電子,制御工学,自動車の知識 · ・クルマやエンジン,モーター,バッテリに興味があり, · コンピュータやソフトウェア, · ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層)の職務は、EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両との協調制御、およびe-POWER用ガソリンエンジンの電子制御を担当します。また、バッテリマネジメントシステム開発、およびe-POWER/EVのエネルギーマネジメント制御開発などを行います。日々の業務はチームリーダと担当者でアイデアを出し合いながら進めます。 ...
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Atsugi 日産自動車株式会社 ￥5,890,000 - ￥7,660,000東ｗ 今야 ～ 안세요 번호제때 uc8f99 · ％ · ！ · 地球温暖化改善のため電動車の拡大をに向けて、より競争力の高い電動車両を市場に投入することが重要です。 · ...
