職種 · 中型トラックドライバー拠点は国内400ヵ所で、北海道から沖縄までの全国を網羅しています。勤務地は選べるので、お住まいの近くや好きな場所に隣接する支店でも選べます。 · 仕事内容 · 荷物をお預かりし集荷業務や荷物のお届けする配達業務を行います。荷物が多い時にはチーム内での調整と分担を行い効率的に仕事を進めます。 働き方 · 日々の積み重ねによって高収入へ 1日の配達は約30~50件、集荷は約10~20件です。新規荷物を獲得すると個人の業績給UPに繋がります。日々の集荷・配達業務を通じて信頼関係を築いていくことが大切です。何かあった時に頼みやすい ...

仕事情報 · 2tトラックで、担当エリア(拠点の近隣/長距離はナシ)を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。お客様は「企業」や「商店」などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は1日で約30~50件、集荷は約10~20件ほどが目安です。 · チームプレーで荷物を運ぶ 当社では、10~20人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることがありません。休みの調整もしやすくワークライフバランスの向上に大きく ...

仕事情報 · \\ · ● 仕事内容 \ · 4tの中型トラックで、荷物をお預かりする集荷業務、荷物をお届けする配達業務をお任せします。担当エリアは、近隣で、長距離運転はありません。回り方やルートはほぼ固定で、「企業」や「商店」などの法人企業が中心です。1日の配達は、約30~50件、集荷は約10~20件くらいです。\\ · チームで協力し荷物を運ぶ · \\ · ●チーム制 · \\ · 10~20人程度のチーム制を取り入れ、効率的に仕事を進めています。荷物が多い時ときには、チーム内で調整し分担するので、個人の負担が過度になることはありません。チーム制だ ...

仕事情報 · 荷物を集荷・配達する業務をお任せします。荷物はほぼ固定で「企業」や「商店」などの法人企業が中心です。1日の配達は約30~50件、集荷は約10~20件くらいです。 · チームで協力し荷物を運ぶ · チーム制を取り入れ、効率的に仕事を進めています。荷物が多い時ときには、チーム内で調整し分担するので、個人の負担が過度になることはありません。チーム制だから、自然と助け合える風土があり、社員同士のキズナを強め、長く働ける環境に繋がっています。 · 日々の積み重ねで高収入へ · 新規荷物を獲得すると、個人の業績給UPに繋がります。日々の集荷・配達業務を ...

仕事情報 · ●仕事内容 · % 4tの中型トラックで、荷物をお預かりする集荷業務、荷物をお届けする配達業務をお任せします。担当エリアは、近隣で、長距離運転はありません。回り方やルートはほぼ固定で、「企業」や「商店」などの法人企業が中心です。1日の配達は、約30~50件、集荷は約10~20件くらいです。 · ●チームで協力し荷物を運ぶ · 10~20人程度のチーム制を取り入れ、効率的に仕事を進めています。荷物が多い時ときには、チーム内で調整し分担するので、個人の負担が過度になることはありません。チーム制だから、自然と助け合える風土があり、社員同士のキズナ ...

仕事内容 · ●アストル4tの中型トラックで、荷物をお預かりする集荷業務、荷物をお届けする配達業務をお任せします。担当エリアは、近隣で、長距離運転はありません。回り方やルートはほぼ固定で、「企業」や「商店」などの法人企業が中心です。1日の配達は、約30~50件、集荷は約10~20件くらいです。 　チームで協力し荷物を運ぶ · 10~20人程度のチーム制を取り入れ、効率的に仕事を進めています。荷物が多い時ときには、チーム内で調整し分担するので、個人の負担が過度になることはありません。チーム制だから、自然と助け合える風土があり、社員同士のキズナを強め、長く働 ...

仕事の内容 · 中型トラックで荷物を受け取り、集荷や配達業務を担います。担当エリアは近隣で長距離運転はありません。1日の配達は約30~50件、集荷は約10~20件です。 · チームでの協力 · 10~20人程度のチーム制を取り入れ、効率的に仕事を進めます。荷物が多いときにはチーム内で調整し分担しますので、個人の負担が過度になることはありません。 · 高収入への道 · 日々の積み重ねで信頼関係を築き、コツコツと業績を上げることが大切です。新規荷物を獲得すると個人の業績給UPに繋がります。 · 年間休日110日 · 企業(店舗)間の貨物配送を行う「企業間物流 ...

仕事内容 · 2tトラックで、担当エリア(拠点の近隣/長距離はナシ)を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。お客様は「企業」や「商店」などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は1日で約30~50件、集荷は約10~20件ほどが目安です。 · チームプレーで荷物を運ぶ · 当社では、10~20人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることがありません。休みの調整もしやすくワークライフバランスの向上に大 ...

仕事内容 · 中型トラックで、荷物をお預かりする集荷業務、荷物をお届けする配達業務をお任せします。近隣のエリアで、長距離運転はありません。回り方やルートはほぼ固定です。一日の配達は約30~50件、集荷は約10~20件くらいです。 · チームで協力し荷物を運ぶ · 10~20人程度のチーム制を取り入れ、効率的に仕事を進めています。荷物が多い時には、チーム内で調整し分担するので、個人の負担が過度になることはありません。 · 日々の積み重ねで高収入へ · チームで集配業務を行いますが、新規荷物を獲得すると、個人の業績給UPに繋がります。日々の集荷・配達業 ...

仕事情報 · ● 仕事内容 2tトラックで、担当エリア(拠点の近隣/長距離はナシ)を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。お客様は「企業」や「商店」などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は1日で約30~50件、集荷は約10~20件ほどが目安です。 ●チームプレーで荷物を運ぶ 当社では、10~20人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることがありません。休みの調整もしやすくワークライフバランス ...

仕事内容 · \helpersListing・2tトラックで、担当エリア(拠点の近隣/長距離はなし)を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。 お客様は「企業」や「商店」などの法人が中心です. 回り方やルートはほぼ固定です。配達先は1日で約30~50件、集荷は約10~20件ほどが目安です。\helpersTeamプレーで荷物を運ぶ当社では、10~20人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整します。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることがありませ ...

仕事内容 · ">2tトラックで、担当エリア(拠点の近隣/長距離はナシ)を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。お客様は「企業」や「商店」などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定です。配達先は1日で約30~50件、集荷は約10~20件ほどが目安です。 · ">チームプレーで荷物を運ぶ · ">当社では、10~20人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることがありません。休みの調整もしやすくワークライフバ ...

仕事情報 · 担当エリア ( 拠点の近隣 / 長距離はナシ ) を回って、荷物をお届けする配達業務や荷物をお預かりする集荷業務を行います。 お客様は「企業」や「商店」などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定です。 配達先は 1 日で約 30 ~ 50 件、集荷は約 10 ~ 20 件ほどが目安です。 · チームプレーで荷物を運ぶ · 当社では、 10 ~ 20 人程度のチーム制を取り入れていて、荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整しています。 荷量が多い時でも協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることはありません。 ...

仕事情報 · "> 2tトラックで、担当エリア(拠点の近隣/長距離はナシ)を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。お客様は「企業」や「商店」などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は1日で約30~50件、集荷は約10~20件ほどが目安です。 · 当社では、10~20人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることがありません。休みの調整もしやすくワークライフバランスの向上に大きく貢献しています。 · ...

仕事の内容 · 福山通運では、大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 · 時間通りに安全運転が前提 · 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。また、安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすいです。 · 主に福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先 ...

仕事の内容 · 大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 · 時刻管理と安全運転 · 時間どおり安全運転が前提です。企業間物流だから計画運行ができて、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や ...

仕事情報 · ● 仕事内容 大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●時間通りに安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達するこ ...