あま市, 株式会社近藤 フルタイム


■ 仕事内容

ルートドライバー(医療や福祉に関わる仕事)◆残業月平均20H/8年連続売上UP/土日休み/夜勤なし

医療廃棄物の回収や福祉用品の販売を中心に手掛ける当社。あなたには、2トントラックにて、病院やクリニックといった回収先(または配送先)を回っていただきます。入社後は先輩が運転するトラックの横に乗るところからスタート。中型免許は会社負担で取得できます。

【下記いずれかの業務をお任せします】
■医療廃棄物の回収
病院やクリニックなどへ行き、医療廃棄物と呼ばれる注射針・注射器・血液製剤などを回収。ボックスに入れられた状態で回収するので、感染などの危険はありません。

■福祉用品の配送
病院や介護施設に行き、紙おむつやガーゼといった介護用品を配送。ときに担当者の方から「これより柔らかい歯ブラシある?」「肌に優しい素材のオムツがあると嬉しいんだけど...」といったニーズを聞き出すこともあります。

【業務の詳細について】
■1日の訪問件数
都心部の施設を中心に担当する場合は約20件、遠方が中心なら約10件です。前日に担当の訪問リストが配られるので、効率的に回れるように順番を考えましょう。最初は先輩がおすすめのルートを教えます。

■担当ルート
担当エリアを周るスタイルです。毎日同じルートではありませんが、基本的には曜日ごとにルートが決まっています。また取引先から電話を受けて、回収しに行く場合もあります。訪問エリアは東海3県。高速を使って1時間圏内の距離です。

■荷物の重さ
1つ5~10kgと1人で運べる重さです。施設内の荷物置き場までは、台車を使用。全トラックにパワーゲートがついているので、積みおろしもラク。バックモニターつきで、トラックの運転に不慣れな方も安心です。

【仕事のポイント】
★事務作業はできるだけ事務スタッフが対応。どんどん頼ってください
★無理な売り込みやノルマは一切ナシ。聞き出した要望は営業に引き継ぎます。


■ 応募資格

学歴不問/職種未経験歓迎/業種未経験歓迎/社会人未経験歓迎/第二新卒歓迎/ブランクOK

■普通自動車免許(AT限定可)をお持ちの方
┗入社後に中型免許を会社負担(全額/3~5年勤務後、返還不要)で取得していただきます。

◎学歴、転職回数、就業ブランクは問いません。
◎ドライバーや商社・福祉・医療業界の経験はもちろん、社会人の経験も不問です。
◎必須ではありませんが、接客や販売など、人と接する仕事(アルバイトも含む)の経験があれば活かせます。

★異業種からの転職者が多数活躍中★
元焼き肉店スタッフや銀行員など、異業種からの転職者が多数活躍中。転職理由の多くが「安定した医療介護業界で腰を据えたい」というものです。また、中には「ノルマや目標を追う営業につかれた...」といった理由で転職してきたメンバーも。入社後は先輩がイチから教育するため、トラックの運転経験がなくても大丈夫。未経験から活躍できる環境が揃っています


■ 募集背景

1989年の設立以来、医療廃棄物の回収や福祉用品の販売をメインに事業を展開してきた当社。他社とは一線を画し、自社倉庫で在庫を保有。そうすることで、顧客の在庫管理のコストを省くだけでなく、スピーディな配送を可能にし、多くの顧客から支持を獲得してきました。今では取引先が4000件を超え、おかげさまで売上は8年連続アップしています。ご依頼も増え続けているため、配送と回収を行なうルートドライバーの組織強化が不可欠。そこで今回の増員に至りました。


■ 雇用形態

正社員

※6ヶ月間の試用期間があります。期間中の給与・待遇に違いはありません。


■ 勤務地・交通

営業所/愛知県あま市中萱津道場6番地
◎U・Iターン歓迎転勤はありません。

◆交通
名鉄津島線「須ヶ口駅」より車で7分
◎マイカー通勤OK駐車場を完備しています。


■ 勤務時間

8:30~17:30(実働8時間)
※残業は月平均20時間です。メリハリをつけて仕事することを大事にしている当社。今後は更に人員を拡充し、定時で帰れるように進めている最中です。
※1日の配送件数を時間内に終えられるようにテキパキと動く必要がありますが、先輩たちもフォローしていきますのでご安心ください。


■ 給与

月給25万円~28万円以上+各種手当
◎別途、業績手当や家族手当、資格手当などがあります。
◎上記金額には固定残業代10時間分(2万円以上)が含まれます。超過分は別途支給します。
◎経験・年齢・能力などを考慮して、給与額を決定します。

◆年収例
400万円/25歳、入社1年
430万円/34歳、入社3年
500万円/35歳、入社5年

※金額は一例。あくまでモデル年収となります。


■ 休日休暇

【年間休日110日】
■完全週休2日制(土・日)
■年末年始休暇
■有給休暇(会社として積極的な有休取得を推奨しています)
■慶弔休暇
■産前産後・育児休暇(取得実績あり)


■ 福利厚生・待遇

■昇給年1回(4月)
■業績手当年1回(3月/昨年度実績4ヶ月分)※10年連続で支給中
■各種社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
■交通費支給(月5万円まで)
■時間外手当(超過分を支給)
■家族手当(配偶者:月1万円、子ども一人につき:月8000円)
■役職手当
■資格手当
■制服貸与
■退職金制度
■資格取得支援制度(中型免許/3~5年勤務後、返還不要)
■車通勤可・駐車場完備


■ 教育制度

▼先輩に同行(1ヶ月)
入社後、まずは先輩が運転するトラックの助手席に乗り、仕事の流れを覚えていきます。同時に、中型免許の取得に挑戦しましょう。

▼運転に挑戦(1ヶ月~2ヶ月)
免許が取得できたら、先輩を助手席に乗せて自分でトラックを運転します。1人で訪問するようになっても問題がないように、分からないことは積極的に質問しましょう。

※免許の取得状況にもよりますが、独り立ちまでは3ヶ月を予定しています。


■ 一緒に働く仲間について

今回配属になる回収グループに加えて納品グループもあり、各20名が在籍しています。20代~50代まで年齢層は幅広く、男性が中心。勤続年数が長いメンバーが多く、多くの社員が5年以上です。中には勤続25年の先輩もいます。

また、ほとんどが中途入社で、元焼き肉店の店員や営業、銀行員など前職はさまざま。「ガツガツした営業に疲れた...」と入社してきたメンバーは「ウチは営業ノルマがないし、ある程度、仕事の調整もできる。ルートも自分で組めるし、心に余裕が持てますよ」と話してくれました。

特長は面倒見の良いメンバーが多いこと。新人さんが入ってくると、みんなで大歓迎。どの先輩に聞いても優しく教えてくれますよ


■ PRコメント

ムリは禁物。医療を支えるドライバーとして、末永く働く。

僕たちは、いわば"医療"を支えるドライバー。病院や介護施設をまわって、医療廃棄物を集めたり、介護用品を届けたり。医療現場がお客様先になるからこそ、ながーく働ける環境なんだよね。

運ぶのは、注射針などが入ったボックスや、紙おむつ・ガーゼとかの介護用品。一般的なドライバーと違って、大きなダンボールや重い荷物を運ばないのが有難いところ。5~10kgの荷物ばかりだから、仕事終わりにヘトヘト...なんてこともない。むしろ、帰宅後は子どもたちと遊んでるよ(笑)

早朝や夜間の配送もないし、残業も月20時間くらい。毎週土日休みだから、友達や家族との予定も合わせやすい。平日は8時半~17時半の間にルート先を回って、休日は友達と飲みに行ったり、出かけたり。そんな毎日、他のドライバーじゃなかなか味わえないでしょ?

医療・介護業界だからこそ、会社の業績も安定してるよ。噂によると、8年連続で売上アップしてるらしい。だから、普通免許だけでも月給25万円以上。ムリも不安もないドライバー、キミもやってみないか?(先輩社員より)


■ プロフェッショナル取材者のレビュー

◆取材から受けた会社の印象

8年連続で売上を伸ばし続け、年商35億円規模にまで拡大した同社。今回はその要因を探ってみました。

まず同社の事業は大きく分けると2つ。福祉施設向けに消耗品の販売をしている事業と、医療廃棄物を回収する事業です。いずれも高齢化を背景に拡大している業界ですが、成長の要因はそれだけではありません。

販売事業でいえば、自社で倉庫を保有しているのが大きな強み。商社側は在庫管理コストを省くことができ、施設側はスピーディに配送してもらえることから、同社が選ばれているのです。回収事業でいえば、横のつながりが強い医療業界において、30年以上の信頼があることが他社との違い。新しく紹介をいただくことも多いといいます。さらに近年、感染症対策に注力する福祉施設・医療機関が増えたことから、消耗品の使用頻度が増加。販売も回収もニーズが拡大しています。

成長を続けるのも納得の同社。今後もさらに拡大を続けていくに違いありません。

◆この仕事のやりがい&厳しさ

●やりがい
■予定通りにルート先を回りきれたとき。
近隣・遠方によって件数は異なりますが、1日10~20件ほどの医療施設を訪問します。日によっては、結構タイトな時間でルート先を回らなければならないこともあるのだとか。そのため、事前に配られた担当の訪問ルートから、効率的な順番を考えたり、最短ルートを見つけ出したりするそうです。そういった試行錯誤を通して、時間内に回りきれたときの達成感が嬉しいと仰っていました。

■お客様からのご要望を聞くこともあります。
自分が担当となったお客様先へは毎週のように訪問します。何度も訪問しているうちに、雑談などから「いま使っているガーゼが安くて良いんだけど、破れやすくて困っている」というように、お客様の困りごとを聞ける場合があるそうです。そういう時は、同社が扱う数千点以上の商品から、同じような値段で強度が強いものがないか、営業に相談。その上でお客様に提案してもらうと、次の訪問時に「伝えてくれてありがとうね」と感謝されることがあります。

また、携わる医療や福祉は社会にとって必要不可欠なサービス。直接的に誰かを助けることはありませんが、その業界の一員として回収に行くことで、社会に貢献している実感があります。エッセンシャルワーカーとしての誇りを感じられる仕事といえるでしょう。

●厳しさ
■テキパキと動いていくことが不可欠です。
回収・配送の予定が決まっているため、その日中に担当するリストの施設をすべて訪問します。そのため、自分自身で効率を考えながら、時間内にまわりきれるようテキパキと動いていくことが必要になります。また、渋滞に巻き込まれて時間がかかってしまったり、お客様との話が長引いてしまったりしても、訪問日は変えられません。訪問の完了時間が遅くなれば、残業して対応することになります。時間に追われながら対応することもあるため、そういったときに大変さを感じるとのことでした。

◆この仕事の向き&不向き

●向いている人
◎気持ちの良い挨拶やコミュニケーションができる方
トラックに乗って回収を行ないながら、ときにお客様のご要望をお伺いするドライバーの仕事です。そのため「気持ちの良い挨拶やコミュニケーションができる方」「人と接することに抵抗がない方」に向いています。

●向いていない人
△マイペースに働きたい方
訪問の予定は決まっているため、時間内にすべて訪問先を回りきらなければいけません。そのため「マイペースに働きたい方」「テキパキと動くことが苦手な方」には向きません。



  • 清須市, 株式会社イト商 フルタイム

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  • Nagoya 福山通運株式会社

    仕事情報 · ● 仕事内容 2tトラックで、担当エリア(拠点の近隣/長距離はナシ)を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。お客様は「企業」や「商店」などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は1日で約30~50件、集荷は約10~20件ほどが目安です。 ●チームプレーで荷物を運ぶ 当社では、10~20人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることがありません。休みの調整もしやすくワークライフバランス ...


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    仕事情報 · ● 仕事内容 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ...


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  • Nagoya 福山グリーンエクスプレス株式会社

    仕事情報 · ● 仕事内容 福山通運の物流拠点となるターミナル間で運行の往復を担当する定期便輸送や、大型トラックによる大量輸送の特性を活かし、直接お客様(法人)に荷物をお届けする貸切チャーター便のお仕事。休憩や仮眠を取りながら、夜間の中・長距離運転をお任せします。 ●自社便だから安心 福山通運グループでは、夜間の幹線定期便を自社運行しているため運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないような調整が可能です。さらに待遇面やサポート体制を整えておりますので、安心して働け、前向きに業務に取り組むことができます。 ●作業量に応じた手当あ ...


  • Nagoya 福山通運株式会社

    仕事情報 · ● 仕事内容 大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●時間通りに安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達するこ ...


  • Kitanagoya-shi 福山通運株式会社

    仕事情報 · ● 仕事内容 大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●時間どおり安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができて、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達することもあ ...


  • Nagoya 福山通運株式会社

    仕事情報 · ● 仕事内容 大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●時間通りに安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達するこ ...


  • Chiyoda City Horiba

    株式会社堀場製作所での採用となります。 · 仕事内容 · 業務概要 · HORIBAでは血液中の白血球、赤血球、血小板等を測定する血球計数装置を中心に臨床検査機器をグローバル展開しています。関東エリアにおける臨床検査機器の営業活動を行っていただきます。 · 業務詳細 · ・診療所、病院等医療機関への販売活動 · ・地域販売ルート開拓 · ・サービス部門と連携した販売後のユーザーフォロー · ・学会参加(定期開催)見込み顧客の確保(北海道~沖縄まで) · ・展示会のアテンド · ・セミナー企画 · ・品質改善、新製品開発 · ・保守契約の受注(機器のメ ...


  • Ichinomiya 福山通運株式会社

    仕事情報 · ● 仕事内容 4tの中型トラックで、荷物をお預かりする集荷業務、荷物をお届けする配達業務をお任せします。担当エリアは、近隣で、長距離運転はありません。回り方やルートはほぼ固定で、「企業」や「商店」などの法人企業が中心です。1日の配達は、約30~50件、集荷は約10~20件くらいです。 ●チームで協力し荷物を運ぶ 10~20人程度のチーム制を取り入れ、効率的に仕事を進めています。荷物が多い時ときには、チーム内で調整し分担するので、個人の負担が過度になることはありません。チーム制だから、自然と助け合える風土があり、社員同士のキズナを強め、長く ...


  • Ichinomiya 福山通運株式会社

    仕事情報 · ● 仕事内容 2tトラックで、担当エリア(拠点の近隣/長距離はナシ)を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。お客様は「企業」や「商店」などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は1日で約30~50件、集荷は約10~20件ほどが目安です。 ●チームプレーで荷物を運ぶ 当社では、10~20人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることがありません。休みの調整もしやすくワークライフバランス ...


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    仕事情報 · ● 仕事内容 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ...


  • Ichinomiya 福山通運株式会社

    仕事情報 · ● 仕事内容 大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●時間通りに安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達するこ ...