仕事情報 · ● 仕事内容 全国400ヵ所のネットワークを持つ物流会社「福山通運」の車両を対象としたトラックの車検整備、定期点検整備および設備修理全般です。全体の仕事の8割が車検整備です。車軸の分解整備、ブレーキやハブの点検などが主な仕事になります。一部の工場では、腐食防止のために塗装作業なども行います。 ●仕事は、必ず二人一組 常に2人1組で作業を行います。作業中に不明点があれば、すぐに相談できる相手がいるので心強く、確認しながら作業を進めるので、ミスを未然に防ぐ事もできます。自社保有トラックの整備なので、無茶な短納期の仕事はありません。大型トラック ...

会社概要 · 福山通運は国内トラック運送企業6万3000社中、第5位の売上を誇る東証プライム上場企業です。ネットワークは国内400拠点以上で全国津々浦々までカバーし、全国への輸送を全て自社で行えるのは、当グループを含め数社のみです。 · 事業内容 · 貨物自動車運送事業、貨物利用運送事業、自動車整備事業、倉庫業、等18種目を行っています。 · 勤務条件 · 勤務地:大阪市中央区南船場1-4-33 · 勤務時間:8:00~17:00(実働8時間) · 残業あり · 勤務先により多少前後します · ※1ヵ月単位の変形労働時間制 · (月間所定労働時間160~ ...

仕事内容 · 4tの中型トラックで集荷・配達業務 · 近隣エリアの「企業」や「商店」の法人企業を中心に、回り方がほぼ固定 · 1日の配達は約30~50件、集荷は約10~20件 · チーム制採用（10～20人） · ドライバー以外の人も積み替えなどを手伝う · 日々の積み重ねで高収入へ · 個人の業績給UPにも繋がる · 年間休日110日（土日中心、日曜は完全休み） · 研修期間2～3ヶ月 · 未経験者でも安心して仕事を始めることができる · 事業内容 · 貨物自動車運送事業、貨物利用運送事業、自動車整備事業、倉庫業等18種目 · 募集情報 · 勤務地：福 ...

仕事の内容 · \2tトラックで、担当エリア(拠点の近隣/長距離はなし)を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。お客様は「企業」や「商店」などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定です。 · 配達先は1日で約30~50件、集荷は約10~20件ほどが目安です。 · \チームプレー · \当社では、10~20人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整します。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることはありません。休みの調整もしやすくワークライフバラン ...

仕事の内容 · 2tトラックで、担当エリア（拠点の近隣/長距離はなし）を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。お客様は「企業」や「商店」などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定です。配達先は1日で約30~50件、集荷は約10~20件ほどが目安です。 · チームプレーで荷物を運ぶ · 当社では、10~20人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にアットホームなチーム内で調整。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることがありません。日曜日は定休日で休みの調整もし ...

仕事情報 · ● 仕事内容 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすくドライバーのスケジュールも体に負担がかからないように調整することが可能です。各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働くことができ ...

仕事情報 · ● 仕事内容 大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●時間通りに安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達するこ ...

仕事情報 · ● 仕事内容 大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●時間通りに安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができて、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達することもあ ...

仕事情報 · ● 仕事内容 4tの中型トラックで、荷物をお預かりする集荷業務、荷物をお届けする配達業務をお任せします。担当エリアは、近隣で、長距離運転はありません。回り方やルートはほぼ固定で、「企業」や「商店」などの法人企業が中心です。1日の配達は、約30~50件、集荷は約10~20件くらいです。 ●チームで協力し荷物を運ぶ 10~20人程度のチーム制を取り入れ、効率的に仕事を進めています。荷物が多い時ときには、チーム内で調整し分担するので、個人の負担が過度になることはありません。チーム制だから、自然と助け合える風土があり、社員同士のキズナを強め、長く ...

仕事情報 · ●2tトラックで、担当エリア(拠点の近隣/長距離はナシ)を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。お客様は「企業」や「商店」などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は1日で約35~50件、集荷は約10~20件ほどが目安です。 · ●チームプレーで荷物を運ぶ当社では、10~20人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることがありません。休みの調整もしやすくワークライフバランスの向上に大き ...

仕事内容 · 2tトラックで、担当エリア(拠点の近隣/長距離はナシ)を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。お客様は「企業」や「商店」などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は1日で約30~50件、集荷は約10~20件ほどが目安です。 · チームプレーで荷物を運ぶ · 当社では、10~20人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることがありません。休みの調整もしやすくワークライフバランスの向上に大 ...

仕事情報 · 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復する定期便の夜間運行業務をお任せします。 · 企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。 · 積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 · ●自社運行・計画運行が特徴 · 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。 · さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。 · 各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 · ●最 ...

仕事情報 · ● 仕事内容 大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●時間通りに安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達するこ ...

仕事情報 · ●大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復（中長距離300~500km）する定期便の夜間運行業務をお任せします。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 自社運行・計画運行が特徴 · 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。また、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。最新設備や安全対策 · 事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキアシストシ ...

仕事情報 · ● 仕事内容 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ...

仕事の概要 · 本社は、近隣で長距離運転を行わない中型トラックで荷物を受け取り集荷、配達業務を行っています。1日の配達は約30~50件、集荷は約10~20件です。 · チームでの働き方 · 10人ほどのチーム制となります。効率的に仕事を進めます。また、チーム内で調整し分担するので個人の負担はありません。チーム制によって、自然に助け合うことができ、社員同士の仲間意識を高めることができます。 · 営業努力による高収入 · 新規荷物を獲得すると、個人の業績給UPにつながります。信頼関係を築いていくことが大切です。これにより、お客様から頼まれやすくなり、収入もア ...

仕事情報 · ●仕事内容 · 軽四で、担当エリア内(拠点の近隣/長距離はナシ)を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。お客様は企業や商店などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定です。配達先は1日で約20~30件、集荷は約5~10件ほどが目安です。 · ●女性も活躍しています · 当社では10~20人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることがありません。休みの調整もしやすくワークライフバランスの向上に ...

仕事情報 · ● 仕事内容 大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●時間通りに安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達するこ ...

仕事情報 · ● 仕事内容 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ...

仕事情報 · ● 仕事内容 2tトラックで、担当エリア(拠点の近隣/長距離はナシ)を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。お客様は「企業」や「商店」などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は1日で約30~50件、集荷は約10~20件ほどが目安です。 ●チームプレーで荷物を運ぶ 当社では、10~20人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることがありません。休みの調整もしやすくワークライフバランス ...

トラックドライバー · 仕事の概要 · 4tの中型トラックで荷物を集め、配達する業務を行います。近隣エリアに限定され、長距離運転はありません。1日の配達は約30~50件、集荷は約10~20件です。 · チームでの協力 · 10~20人程度のチーム制を取り入れ、効率的に仕事を進めています。荷物が多い時にはチーム内で調整し分担するので、個人の負担が過度になることはありません。チームでは自然と助け合う風土があり、社員同士の絆を強め、長く働く環境に繋がっています。 · 日々の積み重ねで高収入へ · 新規荷物を獲得すると、個人の業績給UPに繋がります。日々の集荷・ ...