大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。時間通りに安全運転が前提となります。企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュールとなるため、休憩も取りやすくなります。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達することもあります。鉄道コンテナ輸送とは国内の運送会社でも、限られた数社だけが行っている「貨物列車」と「トラック」を組み合わせたFL輸送方式の大きなコンテナを運ぶので責任も伴いますが、やりがいがあります。また、貨物列車の発車時間に合わせて輸送を行うので、スケジュール管理が大切です。最新設備や安全対策では事故を未然に防ぐために、「追突被害軽減ブレーキアシストシステム」「居眠り防止機能付きドライブレコーダー」「バックアイモニター」「デジタルコマンド装置」など装備車種を順次導入されており、教育研修・認定制度・ドライブレコーダー映像を活用した勉強会等、様々な取組みを通して安全を守っています。平均3ヵ月の研修期間となります。実務未経験の方の研修期間は、平均3ヵ月で、安全運転のための社内ルールを座学で学んだ後、先輩ドライバーのトラックに同乗して、業務を一緒に行います。慣れてきたら自分が運転して、先輩は助手席に。このように安全管理の知識と運転状況をみて、独り立ちの乗務許可を出しています。特徴には「待遇 福利厚生」や「昇給/年1回」、「賞与/年2回」、「社会保険完備」、「退職金制度」、「従業員持株会」、「独立派遣扱い（労働者派遣法）」、「無欠勤制 有期短時間労働制」、「仕事の成果に対する評価／効率化による評価」などがあります。これらの魅力的な条件から、多くの人々がこの会社に興味を持ち、その就職希望者の中で一人ずつ選考されていきます。
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Yokkaichi 福山通運株式会社大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。時間通りに安全運転が前提となります。企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュールとなるため、休憩も取りやすくなります。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達することもあります。鉄道コンテナ輸送とは国内の運送会社で ...
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Matsusaka 福山通運株式会社就業内容 · 福山通運の拠点間や貨物ターミナル駅を往復するのが主な業務です。大型トラック10tで、中心は近距離での輸送が多く、基本的に宿泊を伴うことはありません。時間通りに安全運転が前提です。 · 事業内容 · 貨物自動車運送事業、貨物利用運送事業、自動車整備事業、倉庫業等18種目あります。 · 募集情報 · 勤務地・松阪営業所、福山通運株式会社 松阪営業所の地図 · 勤務曜日・時間 · 運行スケジュールによるシフト制(実働8H) · 9:00~18:30、13:00~22:30、 · 17:00~翌2:30、5:00~14:30など · ※1ヵ月単位の ...
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Kitanagoya-shi 福山通運株式会社仕事の内容 · 大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 · 時刻管理と安全運転 · 時間どおり安全運転が前提です。企業間物流だから計画運行ができて、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や ...
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Nagoya 福山通運株式会社職種 · ">大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 · 仕事内容 · "> ●時間通りに安全運転が前提 · 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。 · 基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接 ...
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Nagoya 福山通運株式会社仕事情報 · ● 仕事内容 大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●時間通りに安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達するこ ...
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Goka 福山通運株式会社仕事内容 · 大型トラック10tで、福山通運の拠点間（支店・営業所）を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離（1日数往復）は、100km～200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。時間通りに安全運転が前提 · 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達することもあります。鉄 ...
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Ichinomiya 福山通運株式会社仕事の内容 · 福山通運は、国内トラック運送企業で第5位の売上を誇る東証プライム上場企業です。主な業務は、大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復することです。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度です。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 · 仕事の特徴 · 時間通りに安全運転が前提 · 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール · 安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りや ...
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Nagoya 福山エクスプレス株式会社FL運転者 · 自動車の荷物を鉄道と組み合わせた輸送方式で運転するため、環境負荷が少ない_FL_(フレートライナー)_の運転者です。貨物ターミナル駅と福山通運の店舗間を大型コンテナを搭載して往復し、スケジュール管理が大切です。最終的な目標は社会に貢献し、職務を完遂することです。また、大型コンテナを運ぶことは責任も伴いますが、その分仕事をやり終えた時の充実感はひとしおです。 仕事の内容 · 大型トラックを10t以上操縦することで、長距離運行にも適しています。これは、私たちの会社である福山通運グループがコンテナ輸送事業を拡大するためにした選択です。月に一度安 ...
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Ogaki 福山通運株式会社仕事情報 · ● 仕事内容 大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ●時間通りに安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達するこ ...
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大垣市, 福山通運株式会社仕事情報 · 大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 · ●時間通りに安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達することもあ ...
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Kasugai 福山通運株式会社日本のトラック運送企業である福山通運は、大型トラック10tで、会社の拠点間や貨物ターミナル駅を往復するのが主な業務です。車両は最新の安全装備が整っており、未経験者も安心して仕事に集中できます。 · 勤務地は全国400カ所以上あるため、好きな場所を選んで働くことができます。日給は約¥2,500~¥3,000で、年収は500万円以上も可能です。また、多くの福利厚生制度があります。新入社員には平均3か月の研修期間があります。 ...
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Iga-shi 福山通運株式会社仕事の内容 · 環境負荷の少ない貨物列車とトラックを組み合わせた輸送方式、フレートライナーの運転者です。 大型コンテナを貨物ターミナル駅や福山通運の事業所や店舗間を往復させていただきます。 また、スケジュール管理が大切です。 · 社会に貢献できること · フローティングマインドを持つ人材をお招きしています。_FREATAレイナーはCO2削減にも配慮したシステムです。また、FreightRunnerとは貴重なコンテナを鉄道とトラックを使って運ばせるサービスです。そのため、大きな責任感が必要ですが、仕事を終えた後の充実感も大きいです。 · FL運転者の関 ...
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Yokkaichi 福山通運株式会社仕事情報 · お客様は特定の法人顧客で大口の荷物取り扱いが中心となります。同エリア内で班を作り他のスタッフとフォローしながら仕事を進めてください。また福山通運の店舗や事業所間の近距離輸送を行っていただくこともあります。 ～働きやすさについて～ · 労いの言葉が嬉しいお客様への配送が多いので慣れてくると名前を覚えていただいたり配送の際には世間話をすることがあります。「ご苦労様いつも助かります」など温かい労いの言葉をかけていただくことも多く仕事への喜びとやりがいを感じることができます。 ～福利厚生について～ · 通勤手当や時間外手当はもちろん無事故手当、仕事 ...
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Yokkaichi 福山通運株式会社仕事内容 · 貨物自動車運送事業、貨物利用運送事業、自動車整備事業、倉庫業、等18種目を行い、 中型トラックで荷物をお預かりする集荷業務 および 荷物をお届けする配達業務 をお任せします。担当エリアは近隣です。また、長距離運転はありません。回り方やルートはほぼ固定ですが、「企業」や「商店」などの法人企業が中心です。1日の配達は約30~50件、集荷は約10~20件くらいです。 · チームの協力 · 工数上 のみではありません。 10~20人程度のチーム制を取り入れ、効率的に仕事を進めています。荷物が多い時ときには、チーム内で調整し分担するので ...
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Matsusaka 福山通運株式会社仕事情報 · ● 仕事内容 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ...
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Kasugai 福山通運株式会社仕事情報 · ● 仕事内容 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せます。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 ●自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ...
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Iga-shi 福山通運株式会社物流トラックドライバー| '物流の輸送拠点となるターミナル間で運行の往復を担当するお仕事。10tの大型トラックドライバーとして、休憩や仮眠を取りながら、夜間の長距離運転をお任せします。一部のトラックに荷台の床が動く「オートフロア」を採用しており、荷物の積み降ろしが楽に行えます。 · | )自社運行だから安心 · | 福山通運では、夜間の幹線定期便を自社運行しているため運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないような調整が可能です。さらに、待遇面やサポート体制を整えておりますので、安心して働け、前向きに業務に取り組むことができます。 ...
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Kitanagoya-shi 福山通運株式会社仕事情報 · 事業概要 · 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復する定期便の夜間運行業務を行います。この企業間物流は安定した計画運行で、ルートも固定化されており積み降ろしが楽になるオートフロアを導入しています。 自社運行と計画運行 · 定期幹線輸送は業界でも珍しく自社運行です。また、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することができます。各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働くことができます。 最新設備や安全対策 · アシストシステム、居眠り防止機能 ...
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Nishio 福山通運株式会社職務内容 · 大型トラックのドライバーとして、物流輸送拠点となるターミナル間を往復する定期便の夜間運行業務を行います。企業間物流なので、安定した計画運行でルートも固定化されています。荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 · 自社運行・計画運行 · 定期幹線輸送は業界でも珍しく自社運行です。また、企業間物流だから計画運行で運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 · 最新設備や安全対策 · 事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキア ...
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Ogaki 福山通運株式会社仕事情報 · 2tトラックで、担当エリア(拠点の近隣/長距離はなし)を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。お客様は「企業」や「商店」などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は1日で約30~50件、集荷は約10~20件ほどが目安です。 · チームプレーで荷物を運ぶ · 当社では、10~20人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることがありません。休みの調整もしやすくワークライフバランスの向上に大 ...
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Nagoya 福山通運株式会社仕事情報 · ●仕事内容： · 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復（中長距離300～500km）する定期便の夜間運行業務をお任せします。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 · ●自社運行・計画運行が特徴：定期幹線輸送は業界でも珍しく自社運行です。また、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 ...