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当社は日本全国のトンネルや新幹線、地下鉄などのインフラ工事を支えています。 今話題のリニア新幹線のトンネル工事にも当社の独自開発の機器が使用されており、 コロナ禍でも増収増益で成長しています今回は、そんな業績好調に伴い、電気設計の増員募集を名古屋拠点で行います。 当社は、新幹線や高速道路の新設工事に欠かせない産業用機器や、90%以上の国内シェアを誇る自社ベルトコンベヤ製品などを作成しており、インフラシーンで活躍しています。 大手ゼネコンとタッグを組み、上流工程から導入まで一貫して担当頂けます

公共工事で使用する機械類の心臓部とも言える電気設計をお任せ致します。 新幹線や高速道路のトンネル工事に使用される、コンベヤシステムや設備を稼動させるための電気配線の工事・設計を行っていただきます。 経験が浅い方でもご安心ください。 実際に製品を見ていただき、図面の書き方や機械の点検方法など、イチから教えていきます。

複数名でチームを組んで、1人あたり2~3件の案件を担当し、1案件に携わる期間は2~5年程度となります。動作確認やメンテナンスに積極的に同行するため、月の4~5割ほどは現場や工場への出張となります。 お客様やチームメンバーと関わり合って協業することが重要なポジションとなります。 据付期間は1か月程度の長期出張となります(年2-3回) 全国各地の建設プロジェクトに関わっているため、上記の様に定期的に出張が発生しますが、転居を伴う転勤はありません。

・ ゼネコンとの打合せ ・ 電気設計や図面の作成 (設計部には機械・油圧の担当もいます) ・ 自社工場での試運転 ・ 現場での配線設定、最終チェック ・ 稼働後のメンテナンス 約3年間は使用されるので 定期的なメンテナンスが必要です。 机で設計した図面から実際の製品が完成し、稼働している姿を見た時は、本当に感動します。 現在活躍中のメンバーの前職(一例) ロボット搬送装置の開発設計 タイヤの製造設備機器の設計 ステアリングホイール(トヨタ自動車向け)の設計 など

当社は福岡県を本社に全国にも支店がございます。メインはインフラ工事の機械の設計〜導入でございます。 土木工事には"必ず"と言って使用されている、土砂を運び出すためのベルトコンベヤやインクライン、リフトなどの機械。当社では、そんな特殊機械を数多く開発しております。 当社の特殊機器、開発の歴史をお話しさせてください。 1990年当時はトンネル掘削で出た土砂は、ダンプカーなどによって坑外へと搬出されるのが常識でした。 当社は誰も手掛けていなかった新しいチャレンジ。 トンネル工事の円滑化を行う自社製品を開発。 自社製品の登場は、日本のトンネル工事を大きく変えることとなりました。 その後も、希少価値がある製品力を強みに、高速道路・地下鉄・トンネルなど、日本のインフラを 造り上げる工事現場を支えてております。今では、自社商品は国内シェア90%以上でして、大手ゼネコン企業との共同特許の取得も多数ございます。

普通自動車免許第一種 下記、いずれかのご経験をお持ちの方 電気工事のご経験もしくは知識のある方(低圧、高圧問わず) 何かしら電気に関する実務経験のある方(電気系サービスエンジニア、電気施工管理経験等) 電気工事士や電気主任技術者の資格をお持ちの方 高校、高専、大学等で電気分野を専攻されていた方

必須ではありません 電気工事士第二種 PLC回路/シーケンス回路の設計経験 工業系の学科の卒業 電気・機械に関する知識 画像処理やAI、ソフト開発に関する知識

エンジニアとしてお客様とのコミュニケーションも大事にしたい方 やりがいのある規模の大きなインフラ案件に携わりたい方 日々の頑張りを収入に反映させたい方 チームで取り組む業務にやりがいを感じる方 自社サービス・製品あり 教育・研修制度充実 資格支援制度充実 シェアトップクラス 産休・育休取得実績あり 2年連続売り上げ10%以上UP 年間休日120日以上 創立30年以上 Uターン・Iターン歓迎 マネジメント業務なし 完全土日休み

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