メーカー>自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります リモート面接実施中です。
10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けている当社。クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。世界中のお客様に「意のまま」な移動を実現するべく、M・M思想をもとに「安心・安全」と「可用性・信頼性」を提供価値とし、電装装備を支えるコアとなる電装基盤を創出していく仲間を募集します。
12V鉛バッテリー及びリチウムイオンバッテリーの研究開発をお任せします。従来から培ってきた鉛バッテリーに加え、電動化に伴いリチウムイオンバッテリーも開発を行っていただきます。 ご経験やご希望に合わせ、下記の領域をお任せします。 1 材料領域 活物質、セパレータ、電解液の材料開発 データサイエンス、機械学習等を活用した材料開発プロセス進化 量産プロセスを考慮したセル極群(電極・セパレータ)と電解液設計およびセル構造設計 小型セル試作・評価とモデルによる実セル特性予測 パイロットラインによる実セル試作(ホンダセル量産性検証) セル特性評価(性能・構造・安全性) 材料単体メカニズムとそれに基づくセルの複合反応メカニズム解明と対策提示 セル充放電モデル、劣化モデル構築による開発プロセス効率化 リチウムイオンバッテリー制御開発(状態推定・入出力管理・故障検知) 車載条件でのバッテリー性能診断、劣化予測技術の進化 M・M思想(Man-Maximum/Mecha-Minimumマン・マキシマム/メカ・ミニマム)とは 「人のためのスペースは最大に、メカニズムのためのスペースは最小に」 クルマはどうあるべきかを追求した当社のクルマづくりにおける基本思想です。この思想をもとに当社はお客様の喜びを第一に考え、求められる価値を求められる以上のレベルで実現できるよう開発に取り組んできました。 専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 2 機械領域 性能目標(構造・熱・冷却)の策定、仕様書作成および適用技術の構築 構造設計、熱設計、冷却設計(電池パック、高圧配電、低圧配電、BMS 等) 解析、評価、テスト (筐体強度性能、耐久性、安全性 等) 車載レイアウト検討・構造解析などの設計業務 試験設備の仕様検討/導入 3 電気・制御領域 将来戦略やコンセプト立案、性能設計(目標値設定)及び要求仕様作成、および適用技術の構築 低圧電装設計(コンタクタ―、ヒューズ、バスバー、ハーネス、コネクタ等) 制御設計および制御要求仕様作成 マイコンソフトウェアの妥当性検証 解析、評価、テスト (性能・耐久性・安全性 等) システム設計及び検証(電池パック、高圧配電・低圧配電 等) 熱、冷却システムの制御要求仕様作成、システム性能評価
ミッションにより異なります セル評価/計測ツール:充放電装置、インピーダンス、安全性試験装置、構造信頼性試験装置 材料分析:一般的な化学分析装置(形態観察、構造解析、元素分析 等) 電池試作ツール:混錬装置、塗工装置、圧延装置、巻回装置、グローブボックス 等 シミュレーション/HILS関連ツール:Matlab, Simulink 等 分析ツール:SEM系/X線系の分析装置、一般的な電気/機械系の計測器、Labview 等 設計/解析ツール:CATIA V5/V6、各種CAEツール 等 評価/計測ツール:温度、応力、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備 等
車両の魅力を表現するデバイスはほぼ全て電気・電子デバイスを有していると言っても過言ではないと言われています。そのデバイスを駆動する電気の"エンジン"が12Vバッテリーです。 そのバッテリーもリチウムイオンへの代替えが進みつつあり、今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントとなっています。 その為、構造・通信・ソフト・ハード・機能安全等といった幅広い技術を習得することが可能です。
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、当社では数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
以下、いずれかの知識・業務経験 バッテリーの材料研究開発経験 バッテリーセルの設計、開発、評価経験 バッテリー制御の設計、開発、評価経験 バッテリーの量産経験 バッテリーのサプライヤとの開発経験 有機化学/応用化学/電気化学の知見 電子/電力機器に関する開発(設計/研究/テスト)経験 電子/電力機器の機構設計経験 電子/電力機器の信頼性/耐久性についての設計・評価経験 電子/電力機器に関する回路設計経験 高電圧・低電圧は問いません。 組込み制御開発/適合経験
大学もしくは、研究機関での電池の研究開発経験 電池の量産開発経験 電動車の開発経験 電子/電力機器のEMC試験の経験 リチウムイオンバッテリーの構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験 車載制御に関する知識、開発経験
以下の想い・適性をお持ちの方 当社のフィロソフィーに共感いただける方 クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方 研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方 夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方 自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方 資格支援制度充実 教育・研修制度充実 自社サービス・製品あり 従業員数1000人以上 日系グローバル企業 創立30年以上 産休・育休取得実績あり 年間休日120日以上 Uターン・Iターン歓迎 フレックスタイム 完全土日休み
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Kashiwa 本田技研工業株式会社化学>研究・開発 · メーカー>自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります リモート面接実施中です。 · 10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けている当社。クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。世界中のお客様に「意のまま」な移動を実現するべく、M・M思想をもとに「安心・安全」と「可用性・信頼性」を提供価値とし、電装装備を支えるコアとなる電装基盤を創出していく仲間を募集 ...
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Kashiwa 株式会社本田技術研究所化学>研究・開発 · メーカー>自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります リモート面接実施中です。 · 当社は、2050年に当社の関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界トップクラスのパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指し ...
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リチウムイオンバッテリー研究開発
5時間前
Kashiwa 本田技研工業株式会社化学>研究・開発 · メーカー>自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります リモート面接実施中です · Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界トップクラスのパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台 ...
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リチウムイオンバッテリー研究開発
4時間前
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千葉県 柏市, 本田技研工業株式会社化学> 研究・開発 メーカー> 自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界トップクラスのパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。 自由な ...
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エネルギーストレージシステム研究開発
5時間前
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エネルギーストレージシステム研究開発
15時間前
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電動車駆動用二次電池システム研究開発
5時間前
Kashiwa 本田技研工業株式会社機械>研究・開発 · メーカー>自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 四輪の電動化を支えるコア部品である電動車駆動用高性能バッテリーの研究開発において、IPU(インテリジェントパワーユニット)と呼ばれる電動車駆動用二次電池システムを車両に搭載し、活用するためのパッケージング、技術開発に携わります。 · IPU(インテリジェントパワーユニット)における 性能目標(構造・熱・冷却)の策定、仕様書作成および適用技術の構築 構造設計業務(電池パック、高圧配電、低圧配電、BMS 等) 車載レイアウ ...
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電動車駆動用二次電池システム研究開発
4時間前
Kashiwa 本田技研工業株式会社機械>研究・開発 · メーカー>自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 四輪の電動化を支えるコア部品である電動車駆動用高性能バッテリーの研究開発において、IPU(インテリジェントパワーユニット)と呼ばれる電動車駆動用二次電池システムを車両に搭載し、活用するためのパッケージング、技術開発に携わります。 · IPU(インテリジェントパワーユニット)における 性能目標(構造・熱・冷却)の策定、仕様書作成および適用技術の構築 構造設計業務(電池パック、高圧配電、低圧配電、BMS 等) 車載レイアウ ...
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Kashiwa マツダ株式会社化学>研究・開発 · メーカー>自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります · サプライヤ様から供給されるバッテリセルを、安全かつ高効率で車両に適合させる開発を行うポジションになります。 セル特性及び内部メカニズムを理解した上で車の使い方も理解し、性能・寿命開発を行います。(自動車OEMでのセル評価経験者が理想) · 将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり · 多数のプロジェクトが同時並行する中で購入セルでバッテリ内部反応を理解し、性能・寿命開発できる人材、円筒セル、パウチセル、 ...