駆動用バッテリシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

1ヶ月前

Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000
<職務内容/Main Tasks>

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ミッション

・今後の電動化を支えるバッテリマネジメントシステム開発を実施しています。

・また、制御開発を支えるためのツールやプラットホームの開発など、自社としてだけでなく、サプライヤの技術を活かしながら実現設計を実施しています。

・「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、10年以上にわたる電動車開発の経験を活かしながら、新しい電池材料や車両機能を実現するための新技術にも取り組み、電動車両の更なる拡大に向けて性能や安全を担保に寄与する開発を行っております。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション

バッテリのエネルギーマネジメント制御開発による車両性能、魅力品質実現
Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの今後の基幹制御開発
制御開発を支えるMBD Tool Chain/プロセス開発

③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)

・チームは、課長、アシスタントマネージャー、チームリーダ、担当層の構成になっており、各担当はそれぞれ専門とする制御領域を持ちます。

・バッテリ残量残量の演算を行うチーム、バッテリ劣化の演算を行うチームなど、機能ごとにチームが分かれており、入社後はいずれかのチームにて経験を積んでいただき、ローテーションを行いながら、スキルアップいただきます。

・日々の業務はチームリーダと担当層でアイデアを出し合いながら、時には最短で、時には個々のコンピテンシー向上を考慮し進めます。

・制御仕様決定に当たっては関係部署、複数のチームと連携し、お互いに知識・経験を持ち寄ることで解決策や目標の達成手段を構築します。

・難課題に対しては、エキスパートリーダーのサポート・アドバイスをもらいながら解いていくことで、知見拡大にもなります。

・日常的にサプライヤとの共同作業やGlobalな環境での仕事も多く、主体的に動くことで様々なチャンスにも恵まれています。

<アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position>

①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい

・電動車両(e-POWER/EV)の制御開発を通し、車両開発の最先端の技術に携わることができます。

・結果、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することで、製品への貢献、達成感を得ることができます。

・開発段階では、様々なパワートレインやクルマにふれながら、自分の結果が反映されることを実感しながら業務を進めることができます。

・海外開発拠点との共同開発もあり、グローバルに活躍することができます。

・異業界出身の方でもご活躍いただけるよう、社内の教育体制を整えておております。

EV/電気自動車/e-POWER/、駆動用バッテリシステム開発、パワートレイン制御/車両制御開発、Matlab/Simulink/モデルベース開発、プロジェクトリーダー

②将来的に目指せるキャリア、ポジション

・次世代の戦略立案

・パワートレイン制御、高電圧バッテリシステム開発のスペシャリスト

・電動化が進む中、電動車のインバーター、モーター、バッテリー、充電、駆動力コントロール、エネルギーマネージメント制御についてのスペシャリスト

<登録資格( 経験/資格など )/Skills And Experience Required>

■MUST

駆動用バッテリやバッテリ制御に関する興味をお持ちの方。

自動車, 電気電子, 制御工学, 電気化学のいずれかの基礎知識を有している方。

※家電、ドローン、ロボット、Sierなどの業界出身で、自動車業界での業務未経験の方も大歓迎

自動車業界経験:あれば尚可/Experience Of The Car Industry:preferred

■TOEIC:600

■WANT

・駆動用バッテリに関する知識をお持ちの方。

・MatlabやSimulinkを用いたシステム開発または制御開発経験をお持ちの方。

自動車業界経験:あれば尚可/Experience Of The Car Industry:preferred

■TOEIC:730

<求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)>

・新たな課題に対して、積極的にチャレンジできる方。

・困難な局面においても、課題解決に向け粘り強く取り組むことができる方

・部のメンバーや社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとれる方

・チームワークを大切にし、周囲の関係者と協調しながら業務を進めることができる方

・年収レンジ:月次給( 参考値 )

230,000円~439,000円

※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします

想定年収( 参考値 )

約410万円~780万円

・月次給×12か月分+ 賞与(目安値)

・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。

※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給

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パワートレイン開発(EV/ePower)
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    1ヶ月前

    神奈川県 厚木市, Nissan ￥4,270,000 - ￥79,320,000 per year

    駆動用バッテリシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)のジョブサマリーです。このポジションでは、電動車両(e-POWER/EV)の制御開発に携わり、魅力ある商品を世の中に提供することができます。また、このポジションは異業界出身の方でもご活躍いただけるよう、社内の教育体制が整っています。 · ...

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    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,600,000

    ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション · ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション · ③職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) · · ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい · ...

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    4週間前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    +職務内容 · ①組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション · e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールド、ドライブモードシステムといったシャシー制御システムの開発を行なっており、タイムリーに競争力のあるシャシー制御システムを市場に出していくため、内製開発を行っています。当部署には先行開発チームと量産開発チームが存在し、新たな技術を生み出し、量産化するところまで担当します。+ · +アピールポイント(職務の魅力) · ・今自動車業界で起きているSDV時代の到来電気自動車市場拡 ...

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    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    電動化を推進し、お客様に多くの選択肢と多様な体験を提供するため、日産ユニーク技術であるe-POWERの超高効率発電エンジンや、可変圧縮機エンジン制御開発など電動化とガソリンエンジンの融合技術を追求し、未来のモビリティに貢献できるパワートレイン制御開発を担う人材を求めています。 · e-POWER用ガソリンエンジンの電子制御ロジック開発(トルクコントロール、燃焼制御、排気後処理制御)、Matlab・Simulink等を用いたモデルベースでの制御開発QualificationsMatlabやSimulinkを使ったシステム開発または制御開発経験が必要です。P ...

  • ガソリンエンジン制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

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    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation

    Nissanでは電動化を推進し、お客様に多くの選択肢と多様な体験を提供するため、日産ユニーク技術であるe-POWERの超高効率発電エンジンや可変圧縮機エンジン制御開発など電動化とガソリンエンジンの融合技術を追求します。そのためにはパワートレイン制御開発を担うことができる人材が必要です。 · ...

  • パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

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    神奈川県 厚木市, Nissan ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per year

    パワートレインシステム制御開発エンジニアとして、幅広く様々な制御・ソフトウェア技術開発を行います。 · ...

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    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation

    パワートレイン制御と車両制御の協調制御、可変圧縮比エンジンや自動運転などの最先端技術に携わることができます。業務を進めることで、様々なパワートレインやクルマにふれながら自動車業界で活躍することができます。 · ...

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    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    パワートレインシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)の仕事です。 EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両とのe-4ORCEのような協調制御、および電子制御を含むバッテリマネジメントシステム開発を行っています。 · ...

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    電動化を推進し、お客様に多くの選択肢と多様な体験を提供するため、日産ユニーク技術であるe-POWERの超高効率発電エンジンや、可変圧縮機エンジン制御開発など電動化とガソリンエンジンの融合技術を追求し、未来のモビリティに貢献できるパワートレイン制御開発を担う人材を求めています。 · ...

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    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

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    神奈川県 厚木市, Nissan

    車体設計部署やバッテリーモジュール開発チームと一緒に企画、設計を行います。車体設計部署やバッテリーモジュール開発部署など周辺部品の開発チームと協力しながら強度、衝突、音振性能、冷却性能、コスト、重量、製造性などの最適設計を行い、図面を作成します。 · ...

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    Atsugi, Kanagawa Nissan Motor Corporation ￥2,000,000 - ￥2,800,000 per year

    · 課長、チームリーダー、担当層の4~5名のチーム構成。 · · 自動車業界全体の変革期において、業界をリードするバッテリー構造部品の開発の最前線に身を置き、世界を変える現場に立ち会える仕事です。 · ...

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    神奈川県 厚木市, Nissan

    電動化および自動運転技術の採用拡大に伴い、自動車が高性能化していくなかでブレーキシステムも常に進化させる必要があります。そのため、次期型車向けに搭載するブレーキシステムを、システム構成の設計から構成部品の開発までのすべての開発を通貫して行います。 · 新型車向けのブレーキシステム構成の設計 · 部品特性・仕様の検討 · ...

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    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    ステアリングは車にとってど真ん中の部品であり、走る、曲がる、止まるの曲がるという非常に重要な機能を任されています。昔に比べて特に制御性能が格段に向上し、自動運転など様々な価値を生み出すことに貢献しお客様に新しい価値を提供できるのが、ステアリング開発です。 · ...

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    自動車の高性能化や自動運転、電動化に伴い、その走りを支えるサスペンションも常に進化させる必要があります。このような要求に応えられるよう、新型車に搭載するサスペンションをシステムから構成部品まで、すべての開発を一貫して行っています。 · ...

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    神奈川県 厚木市, Nissan ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per year

    +Job summary · ステアリングシステムの開発と自動運転への適応 · +Responsibilities制御仕様を検討、作成し台上検証を行い、量産制御仕様を作り上げていく · ラック&ピニオン、ハウジング、タイロッド、コラムの設計及び評価/ECUハードウエアの設計内容検証及び評価/車両目標運動性能を達成させる為、EPSシステムのチューニング適応評価 · ...

  • パワートレイン制御システム技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,800,000

    パワートレイン制御システム技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)の仕事です。e-Pedal、ProPILOT、e-4ORCEなどの最先端の技術に携わることができます。また、本ポストはグローバルな拠点と連携し、海外開発を実施しておりグローバルに活躍することができます。 · ...

  • サスペンションシステム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    3週間前

    神奈川県 厚木市, Nissan

    自動車の高性能化や自動運転、電動化の流れに伴い、その走りを支えるサスペンションも常に進化させる必要があります。このような要求に応えられるよう、新型車に搭載するサスペンションをシステムから構成部品まで、すべての開発を一貫して行っています。 · ...

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    Atsugi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,600,000

    電子プラットフォームの開発と車両統合ECUのソフトウェア実装開発を担当します。 · Sport Utility Vehicle(SUV)でSDVを実現するための電子プラットフォーム開発に携わることができるポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。 · ...

  • パワートレイン制御システム技術開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1ヶ月前

    神奈川県 厚木市, Nissan ￥4,100,000 - ￥7,800,000 per year

    パワートレイン制御システム技術開発エンジニアとして、日産車全種に対してパワーマネジメントやサーマルマネジメントに関わるソフトウェアの開発を行う。また、ADASやシャシーとの協調制御も行う。海外拠点との共同開発も可能。 · ...