三菱重工グループは、発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。

長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、カーボンニュートラル社会の実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバー・セキュリティ分野 の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。

仕事内容
【採用背景】
産業用ディーゼルエンジンの開発体制の中長期的な強化、および、燃料噴射システム内製化実現のため、燃料噴射システムに関する知見をお持ちの新しい仲間を募集しています。

【仕事内容】
産業用ディーゼルエンジン(1MW~3MWクラス)に特化した燃料噴射システムのチームで以下の設計開発業務を行います。

・ディーゼルコモンレール噴射システムのコスト低減設計

・次世代燃料の噴射システム開発と要素技術設計

└一次元油圧計算、CFD計算、構造強度設計、実験評価、部品図製図、部品加工、2D、3D CAD操作 などの実務あり

・国内外の部品サプライヤー対応(新規開拓、VE他)

・開発機立ち上げの際、生産部門と仕様及び工法等の技術協議

・テスト工程チームへの検査項目の提案およびフィードバック対応

※変更の範囲

当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性があります。

【取り扱い製品について】
産業用ディーゼルエンジン(1MW~3MWクラス)は主に発電機や船舶などの製品や用途で使用されます。特に発電機としての用途は、工場や病院、商業施設などで使用され、常用で使用することはもちろん、災害時などの緊急事態時の電力供給として重要な社会インフラとして貢献しております。

【ポジションの魅力】
・重要なキーコンポーネントである燃料噴射システムの設計、開発が主なものとなりますが開発に関わる部内外との協力体制により幅広い技術スキル、知識を身に着けることが可能です。

・次世代燃料に関する技術、知識を身に着けることが可能です。

・年次問わず能力、経験によっては大きな裁量をもって、幅広い開発フェーズ、重要な役割を任せられるので、成長意欲を持つ社員が活躍しやすい環境です。

【キャリアパス】
プロジェクトリーダーとして開発をリードいただくキャリアや、異動などで扱うモジュールや役割を変えながら技術範囲を広げエンジニアスキルを深めるキャリアなどがございます。

求める能力・経験・資格
【必須】
・大卒、大学院卒(理系専攻)

・機械力学、材料力学、熱力学、流体力学等、機械工学の基礎知識

【歓迎】
・燃料噴射システムの設計経験をお持ちの方

・油圧機器、精密機器等の設計経験をお持ちの方

・TOEIC630点以上の英語力をお持ちの方

【求める人物像】
・技術に対する探究心が強く、コツコツと前向きに取り組める方

・困難な状況でも解決を目指して、主体的に取り組める進取な気質をお持ちの方

・チームでの協働を大切にし、他部門や外部関係者と円滑に連携できるよう柔軟なコミュニケーションが取れる方

【雇用形態補足】
三菱重工業(株)に入社後、三菱重工エンジン&ターボチャージャ(株)に出向という雇用形態になります。※三菱重工業(株)と賃金・福利厚生は同一

職種 / 募集ポジション 物流・冷熱・ドライブシステムドメイン/ディーゼルエンジンにおける次世代燃料対応含む燃料噴射装置の設計開発担当

雇用形態 正社員

給与 応相談 昇給:年1回(4月)、賞与:年2回(6月、12月) 想定年収:460万円~1,040万円 月給制:250,000円~ 通勤手当:あり 住居手当:あり (家賃補助制度のほか、寮・社宅完備) 家族手当:あり

勤務地

• 神奈川県相模原市中央区田名3000番地 地図で確認

(変更の範囲)当社の定める場所。将来的に国内外への居住地変更を伴う異動の可能性があります。

勤務時間 8:00~17:00(休憩時間12:00~13:00) ※ 標準労働時間:1日あたり8時間 フレックスタイム制度あり(コアタイム無し)

休日 ・年間休日124日 ・完全週休2日制(土・日) ・祝日、年末年始、夏季休暇、年次有給休暇(最大22日/年)、結婚休暇、出産休暇 等 ・勤務地により休日の振替有

福利厚生 育児・介護休業制度、確定拠出年金制度など

加入保険 社会保険(雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険)

受動喫煙対策 屋内禁煙

働き方 ・月平均残業時間:30~40時間 ・在宅勤務 :可(基本出社、月数回程度利用可) ※有給休暇も取得しやすい環境です