応募資格について

【必須資格・経験】

※以下、いずれかのご経験・知識をお持ちの方

• 航空宇宙機器/航空機/自動車/建設機械/ロボット/ドローンなどの姿勢制御・誘導制御を必要とする製品の開発経験
• エンジン等の推進システムの制御を必要とする製品の開発経験
• Matlab/Simulinkを使用した制御開発やHILS検証経験
• C/Python等のプログラミング言語を使用した開発経験
• 英語でのコミュニケーションを通じた業務推進、対外交渉経験(目安:TOEIC600点以上)

※航空宇宙分野の知識が必要な仕事ですが、

これまでにない挑戦だからこそ、様々な分野の経験をお持ちの方が必要なポジションとなります。

実務に挑戦しながら少しず学んでいただけるため「宇宙に挑戦してみたい」「人類初の試みに興味がある」「あてはまるかも」と思った方は、

ぜひご応募ください

____________________

仕事内容

Hondaのロケット|制御設計エンジニア空を見上げるたび胸が高鳴る仕事/未経験歓迎

【仕事内容】

再使用ロケットの開発に向けて、ご経験/スキル/志向に合わせて以下業務をお任せいたします。

• 航法・誘導・制御システムの設計/評価
• 推進制御システムの設計/評価
• デバイス制御の設計/評価

※社外の研究機関、関連企業や社内の関連開発部門と協働していただきます

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】

Matlab/Simulink、C言語、Python、CAN等

【なぜHondaがロケットを創るのか】

Hondaがロケット開発に取り組む理由は、大きく分けて以下の3つです。

・人々の生活を、宇宙からもっと豊かにするため

現代社会ではデータ通信が急増し、それを支える人工衛星の需要が高まっています。Hondaは自らロケットで衛星を打ち上げ、様々なサービスにつなげることで、時間や場所の制約から人々を解放し、生活を豊かにすることを目指しています。

・Hondaが培ってきた技術を最大限に活かせるから

エンジン開発で培った「燃焼技術」や、自動運転開発などで培った「制御技術」は、高性能なロケット開発に直接応用できます。Hondaの強みを活かせる、新たな挑戦の場が宇宙なのです。

そして、この壮大な挑戦の原動力となっているのは、「自分たちの技術でロケットを造りたい」という若手技術者の熱い「夢」です。

Hondaは、その夢を実現するために宇宙開発に取り組んでいます。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】

同社業務全般

【所属部署情報】

再使用に向けたロケット技術の研究開発担当としての配属です。

2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。ホンダにおける全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。

【雇用形態】

正社員

____________________

待遇面(給与・福利厚生など)

【年収・給与】

年収:590~1090 万円 月給制 基本給:270000円残業代:全額支給 通勤手当:あり 実費支給(上限なし) 賞与:あり 年2回(6月、12月) 昇給:あり 年1回(6月)

【待遇・福利厚生】

退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、社宅、独身寮、保養所

カフェテリアプラン、健康管理センター、スポーツ施設、出産祝い金、育児・介護短時間勤務 など

【勤務地】

埼玉県和光市中央1-4-1

アクセス:各線「和光市駅」より徒歩約13~16分

<将来的に勤務する可能性のある場所>

本社および全ての支社、営業所

※業務上の事情により国内外の事業所(子会社および関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。

<受動喫煙防止策>

屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置

【勤務時間】

固定労働時間制 所定勤務時間:08:30~17:30 実働時間:8時間 休憩時間:1時間 月平均残業時間:20時間※事業所/職場によりフレックスタイム制適用となる場合があります。

【休日休暇】

【年間休日】121日

【休日内訳】 週休2日制 土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,夏季休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇,祝日

____________________

選考について

【選考プロセス】

面接2回(適性検査あり)

書類選考適性検査1次面接最終面接条件面談・内定

※リモート面接を実施中です。

※選考フローは変動する可能性があります。

会社情報

【事業内容・会社の特長】

• 新価値商品・技術の研究開発

本田技術研究所は、創業者である本田宗一郎の「時間や職位や形にとらわれることなく、専心、自分の探究する最も得意とする課題に、研究者が没頭できる環境を作ることが第一である」という考えのもと、1960年に独立した組織として立ち上げられました。

本田技術研究所はHondaを支えるドライビングフォースとして、「新技術の基礎・応用研究と技術開発」、さらには新しいモビリティーやロボティクスに代表される「先進領域に集中して新価値を生み出せる体制」を築き、お客様の喜びの拡大にチャレンジを続けています。

その想いは現在に至るまで変わることなく、目先の業績に左右されない自由な研究開発環境を実現することで、多くの価値を創造しています。

2020年には、一部を除いた商品開発機能を本田技研工業に統合し、本田技術研究所は新たなモビリティ・ロボティクス・エネルギーなど新価値商品・技術の研究開発に集中する体制となっています。

本田技研工業(株)、(株)本田技術研究所、(株)ホンダエンジニアリング、(株)ホンダアクセスは全て同じ条件で雇用しており、将来的に4社間での異動の可能性がございます。

【募集背景】

Hondaは「すべての人に、生活の可能性が拡がる喜びを提供する」というビジョンのもと、地上・空・宇宙にまでフィールドを拡張し続けています。中でも、再使用型ロケットの開発は、Hondaの"自由な移動の喜び"を宇宙という新しい領域へと広げる挑戦です。

この挑戦を共に推進する、ロケットに関する制御設計エンジニアを募集します。

10年後、20年後の社会に貢献する最先端の宇宙モビリティを、あなたの手で形にしませんか?

____________________

#新着求人

ミドルの転職

30代・40代の転職ならミドルの転職