機械>研究・開発

メーカー>自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります

当社は、アイシングループの一員として、世界を舞台に試験評価分野で業界をリードしている企業です。 日本を代表する大手自動車メーカーをはじめ様々な自動車メーカーと取引を重ね、最先端車両の開発を目指す数々のプロジェクトを、自動車部品の試験評価から支えてまいりました。 国内でも数少ない試験評価を専門とするスペシャリストとして、世界的に有名なメーカーの「極秘プロジェクト」にも数多く関わっています。 自動運転やICT技術の導入、電気自動車やハイブリット車など、100年に一度の変化を迎えている自動車業界。この激動の時期をチャンスと捉え、今後も一歩先の未来を見据えながら世界トップレベルの試験評価で、社会に広く貢献し活動してまいります。

以下何れかの業務をお願いいたします。 〈A〉 先進安全機能_性能評価/データ収集 自専道や一般道の市場環境での先進安全機能(PCS・LTA・RSA・FCTA・DRCC等)の評価走行 顧客先の要望に沿ったルートの作成、シチュエーションに合わせた走行方法でデータを取得 提供される計測器を使用しデータを取得、試験Toolを作成してデータまとめと報告書を作成 試験場内でADACや4aダミーを使用したPCS ベンチマーク試験 該当車種の装備/機能/操作方法を調査、実施項目に合わせたコースの作成、走行/データ計測/動画撮影、報告書の作成 〈配属職場の魅力〉 先進安全機能を装備した様々な車両を運転することができ、自動運転の開発に携われるやりがいのある仕事です。 配属される部署は、5名のメンバーから成る小さなグループで、和気あいあいとした雰囲気の職場。何でも気軽に話せる環境が整っています。 また、ワークライフバランスを考えて働ける職場でもあります。(有休取得:平均17.5日、残業時間:平均4.5時間/月) 〈就業環境・組織〉 1プロジェクトに対し、数名のチームで対応します。さらに複数のプロジェクトを同時に複数担当していただくイメージです。 〇評価走行(計装作業・ルート作成・メンテナンス等)・データ計測(手順確認・集計・Tool作成)・報告書作成と各工程の 一連の流れを複数名実施します。 〇一人一台PCを手配します。 〇配属されるオフィスには5名のメンバーが在席しています。 〇必要な資格は随時業務内で取得できます(費用は会社負担) 〇市場環境での評価走行はツアー(出張)となり、全国各地を巡ることができます。(出張費は会社規程にて支給) 〈B〉 量産車 市場評価試験(拠点エリア走行) 北海道での寒冷地評価から、大阪/名古屋/札幌の渋滞走行、三河山間、六甲山の登降坂など色々な環境や路面状況を現地/現物しコースを設定し実車評価をする 市場走行を模擬したテストコースでのパターン耐久走行を実施する 試験状況の中間、結果報告書作成 量産車 市場評価試験(ツアー走行) 各拠点の走行エリア外は、ツアー隊による各地域(全国)を実車評価する 初冬、極寒、深雪(北陸/東北/北海道内)、TSS関連における首都高及び全国各地での自動車専用道路走行網羅、各地域での林道、砂浜、塩害、急こう配のある地域など 試験状況の中間、結果報告書作成 〈配属職場の魅力〉 販売直後の新型車両を使用し車両の不具合をお客様よりも早く検出することで、良いクルマづくりに携われるやりがいのある仕事です。 車好きには最高の職場です。 配属されるオフィスには常時9名程度のメンバーが在席していますので、不明点などすぐに相談できる環境です。 職場平均年齢は41歳。先輩後輩を感じさせない和気あいあいとした職場です。 有休取得も平均14日とプライベートも考慮して働ける職場です。 〈就業環境・組織〉 1プロジェクトに対し、数名のチームで対応します。 さらに複数のプロジェクトを同時に複数担当していただくイメージです。 〇市場走行・検査業務(試験車両準備・部品測定・不具合調査)・報告書作成と各工程の一連の流れを複数名実施します。 〇一人一台PCを手配します。 〇配属されるオフィスには9名のメンバーが在席しています。 〇必要な資格は随時業務内で取得できます。(費用は会社負担) 〈C〉 電動車用駆動電池の試験評価 HEV/PHEV/BEV車両の駆動電池を主とした試験企画運営・走行試験評価 走行試験_試験場内の試験路だけでなく、一般道や山岳地帯、高速道路でも走行試験を実施 データ解析_試験進捗や不具合の発生内容、データの解析内容を報告書として随時作成 試験車両計装・整備_試験車両への計測器の搭載やセンサーの取り付け、定期検査や整備を実施 ベンチマーク評価_各メーカーのベンチマーク評価、CAN信号調査などを実施 〈配属職場の魅力〉 脱炭素に向けた電動化への全世界的な取り組みの中、最新・最先端技術が投入される電動分野に、試験評価で携われる所です。 電動技術はまさに日進月歩の世界なので、常に新しい技術や素材が投入されています。 それを試験評価する我々にも、多岐に渡る計測知識と解析技術の獲得が求められますが、日々の業務で、新しい電動製品開発に貢献してる実感を得る事が出来ます。 ドライブトレーン・強度・耐久・衝突安全など、自動車分野の様々な専門的バックグランドを持つ人が集まっていますが、自動車分野以外で学んできた人でも、出来ない事ををやらされることはありません。 〈就業環境・組織〉 1プロジェクトに対し、数名のチームで対応します。日々の業務スケジュールから、担当するプロジェクトが割り振られます。 〇試験走行、データ解析(各担当者が実施) 〇報告書作成、車両整備、車両計装(プロジェクトリーダーを中心に数名で実施) 〇一人一台PCを手配します。 〇配属されるオフィスには約16名のメンバーが在席しています。 〇必要な資格は随時業務内で取得できます。(費用は会社負担) 〇有休取得目標は15日/年で、達成率は100%です。 〈D〉 カーナビゲーションシステムの機能、信頼性評価 機能/要求仕様書を確認し、チェック項目の作成~機能検査までを実施する 実車に搭載し、実際に走行しながら機能/信頼性評価を実施する LBS(Location Based Service)を利用したアプリ開発における機能、信頼性評価 スマホ/タブレット端末にアプリをインストールし、実際に走行しながら機能/信頼性評価を実施する ロケーターECUの信頼性評価 所定コースを走行し、データ取得、及びデータ解析を実施する 〈配属職場の魅力〉 世の中に出る前の車の最新カーナビや、スマホアプリ開発に携われるやりがいのある仕事です。 ユーザビリティ評価では、自分の意見が仕様として反映されることもあります。 配属されるオフィスには常時7名のメンバーが在席していますので、不明点などすぐに相談できる環境です。 先輩後輩を感じさせない和気あいあいとした職場です。 フレックス勤務のため、時間の融通が効きます。 〈就業環境・組織〉 1プロジェクトに対し、数名で対応します。さらに複数のプロジェクトを同時に複数担当していただくイメージです。 機能検査業務(チェック項目作成、実施)、実車走行評価業務(評価観点作成、実施)を複数名で対応します。 一人一台PCを手配します。 東京、大阪など、ツアーで県外実走に行くこともあります。(出張費は当社規程で支給) 配属されるオフィスには7名のメンバーが在席しています。

独立した第三者試験評価会社 各自動車メーカーや部品メーカーのご依頼に対して、第三者の中立的な立場で試験評価のアウトプットをご提供いたします。 また、ISO9001、ISO/IEC17025の認定を受けた品質マネジメントシステムによる、製品の安全性や信頼性の試験評価をすることができます。 2024年度 グッドデザイン賞 テストコース・設備を使用した試験評価 アジア地域最大規模を誇るテストコースと保有設備を使用して、様々な道路状況を再現した試験評価を実施いたします。 お客様目線での試験評価 自動車に関わらず様々な業種の製品開発における評価を手掛けてきた経験をもとに製品の機能性や信頼性をはじめお客様目線に立った様々な試験評価を遂行し、開発をサポートいたします。

従業員数:709名

普通自動車1種運転免許 車両整備の知識、経験(実務経験3年以上) 一般的なPC操作(Microsoft Excel、Word、Outlook、PowerPoint)ができること

資格:危険物乙・資格:危険物乙種、整備士免許、品質管理(QC3)級、フォークリフト、玉掛けクレーン、低電圧種・整備士免許・品質管理(QC3)級 車両整備の知識、経験 IVEC(IT検証技術者認定) JSTQE(ソフトウェア品質技術者資格認定)

グループメンバと円滑にコミュニケーションを取ることができる方 自動車の基礎的な部品構成や仕組みが理解できている方 グループの一員として、周囲と連携し仕事ができる方 Uターン・Iターン歓迎 完全土日休み

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