仕事の概要 · 2t~7tトラックドライバーを募集します。未経験大歓迎です。 · 「安全運転」でお願いします2t~7tトラックでの配送業務をお任せします。ハウスメーカーの建材や自動車部品、原料(フレコン)、潤滑油などの配送をお願いします。2tトラックから7tトラックまで免許に合わせて乗務して頂きます。 · トラックドライバー未経験で入社した先輩も、今では活躍しています 中型以上の免許(H19.6以前の普通免許も可)から乗務可能なトラックです。配送業務が初めての方でもすぐに慣れることができますよ。 · 「運転が好き」という方は楽しんでお仕事できます。また、 ...

仕事情報 · 福山エクスプレス株式会社の事業所で物流管理のお仕事をお任せします。車両管理や配車などを行う運行管理者としての業務を、主として行います。また、店所間での連絡や海上コンテナの輸送計画、運転者の労働時間管理などの管理業務も行います。頼られるのが嬉しい仕事 · 荷物の配送は、ドライバーが運転するだけではお届けすることはできません。物流管理スタッフが、サポートや配送の管理などを行うことで、スムーズな配達を可能にしています。直接お客様と接する機会は少ないですが、現場で働くスタッフからは頼られることの多い、魅力のある仕事です。管理職を目指したい方歓迎 · ...

仕事内容 · 福山通運の物流拠点となるターミナル間で運行の往復を担当する定期便輸送や、大型トラックによる大量輸送の特性を活かし、直接お客様(法人)の元に荷物をお届けする貸切チャーター便のお仕事です。到着時間に合わせた輸送を行うので、スケジュール管理が大切です。近距離中心で基本的に宿泊を伴う輸送はありません。 · 大きな車両で荷物を運ぶことは責任も伴いますが、その分仕事をやり終えた時の充実感はひとしおです。また、貨物列車とトラックの連携で行うフレートライナーは、CO2削減にも配慮した配送システムとして注目されています。環境保全にもつながる業務として誇り ...

仕事情報 · 2tトラックで、担当エリア(拠点の近隣/長距離はナシ)を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。お客様は「企業」や「商店」などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は1日で約30~50件、集荷は約10~20件ほどが目安です。 · 当社では10~20人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることがありません。休みの調整もしやすくワークライフバランスの向上に大きく貢献しています。 · 集配業 ...

仕事内容 · 物流管理事務をお任せします。配送する荷物のスケジュール管理、追跡などのお問い合わせ対応を中心に、お客様のニーズに応えながら適正な管理業務を行います。 · 車両管理や配車、会計、総務などの管理業務もお任せします。 · 頼られるのが嬉しい仕事 · 荷物の配送は、ドライバーが運転するだけではお届けすることはできません。物流管理スタッフがサポートや配送の管理などを行うことで、スムーズな配達を可能にしています。 · 直接お客様と接する機会は少ないですが、現場で働くスタッフからは頼られることの多い魅力のある仕事です。 · 管理職を目指したい方歓迎 · ...

仕事情報 · • 4tの中型トラックで、荷物をお預かりする集荷業務、荷物をお届けする配達業務をお任せします。担当エリアは、近隣で、長距離運転はありません。回り方やルートはほぼ固定で、「企業」や「商店」などの法人企業が中心です。1日の配達は、約30~50件、集荷は約10~20件くらいです。 · • チームで協力し荷物を運ぶ 10~20人程度のチーム制を取り入れ、効率的に仕事を進めています。荷物が多い時ときには、チーム内で調整し分担するので、個人の負担が過度になることはありません。チーム制だから、自然と助け合える風土があり、社員同士のキズナを強め、長く働ける ...

仕事情報 · ● 10tの大型トラックで、福山通運の拠点間（支店・営業所）を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離（1日数往復）は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 · ● 時間通りに安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達すること ...

仕事内容 · 大型トラック10tで福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は100km~200km程度。近距離が中心なので基本的に宿泊を伴うことはありません。 · ●時間通りに安全運転が前提 · 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接集貨や配達することもあります。 ...

仕事情報 · • 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せします。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 · • 自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 · ...

勤務内容 · 物流の輸送拠点となるターミナル間で運行の往復を担当するお仕事です。10tの大型トラックドライバーとして、休憩や仮眠を取りながら、夜間の長距離運転をお任せします。一部のトラックに荷台の床が動く「オートフロア」を採用しており、荷物の積み降ろしが楽に行えます。 · 自社運行だから安心:福山通運では、夜間の幹線定期便を自社運行しているため運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないような調整が可能です。また、待遇面やサポート体制を整えておりますので、安心して働け、前向きに業務に取り組むことができます。 · 作業量に応じた手当あ ...

大型ドライバー · 物流の輸送拠点となるターミナル間を往復する定期便の夜間運行業務 · 安定した計画運行で、ルートも固定化されています · 荷台の床が動くオートフロアを導入しています · 自社運行・計画運行が特徴 · 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 · 最新設備や安全対策 · 追突被害軽減ブレーキアシストシステム・居眠り防止機能付きドライブレコーダ ...