クルマの基幹技術であるエンジン製造の現場で、生産工程を変革できる即戦力のプロ人材を求めています。

勤務形態

正社員

業務内容

【概要】

鋳造から機械加工、エンジン組付までの一貫工場で、最新設計・最新工程のTNGAラインを中心に、安全・品質・生産性の日常改善支援や品質向上と原価低減の両立により、競争力のある工程づくりを行います。

【詳細】

・生産ラインの改善活動と変革推進

ムダの排除、作業工程見直し、自働化技術導入、省エネルギー化、DXツール活用などの革新的な改善提案を実際の生産ラインに導入し、生産プロセスの効率化や生産性向上を図ります。

・不良率低減と品質管理強化

不良要因解析や品質不具合予防の立案・実施を通じて不良率を低減し、品質向上と維持のための品質管理手法を改善します。

・技術的サポートおよびトラブルシューティング

生産ラインで発生する技術的問題対し、技術的な知識と経験を活かして社内関係部署やメーカーと連携し問題解決および再発防止の標準化を図ります。

・DX化、IoT化推進

生産ラインのビッグデータ解析やAI・アプリの企画・制作・導入を行います。

■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー・マネージャー

応募資格

【下記に関するご経験のいずれかを有している方】

【MUST(必須要件)】

・エンジンやエンジン部品、またはその他工業製品の生産技術・工場管理業務経験

・変革を起こす意欲と能力を持ち、積極的に改善活動に取り組んだ経験

・品質管理への高い意識と品質向上活動の経験

・生産性向上に向けたアイデアを持ち、実行できる能力

・即戦力として業務改善に取り組める経験やスキル

・デジタル技術やデジタルツールに関する豊富な知識、実務経験

【WANT(歓迎要件)】

・TPS(トヨタ生産方式)に関する知識や経験

待遇等

想定年収 5,000,000円~16,800,000円

参考)各役割と想定年収

《メンバー相当》

想定年収 :5,000,000円~

トヨタでの資格:担当事技職 or 指導職以上

《チームリーダー相当》

想定年収 :8,300,000円~

トヨタでの資格:主任職以上

《マネージャー相当》

想定年収 :15,400,000円~

トヨタでの資格:基幹職以上

トヨタでの資格に関する詳細は 人材育成体系の概要(事技職)を参照ください。

※その他については 募集要項 を参照下さい。

※給与は経験・能力を考慮の上決定となり、

選考の結果、想定役割以外でのオファーとなる場合があります。

職場イメージ・職場ミッション

<職場イメージ>

様々な世代・経験のメンバーが在籍し、互いを尊重し意見を自由に交わせる風通しの良い職場です。上司とも気軽に話せる雰囲気です。

前身はトヨタ自動車生技の最大規模のエンジン生技および自動ラインTPS発祥の上郷・下山技術員室が融合した部門です。

鋳造から機械加工、エンジン組付に至る製品SE、工程設計、設備調達、据付・整備、工程改善を一貫して行います。グローバルのエンジン10工場・4統括会社の親組織として各工場への支援・派遣も行っています。自動車の専門知識がなくても、失敗を恐れず自ら考え挑戦し続ける生技製造のエンジニア集団です。

<職場ミッション>

「エンジンが好き」「TPSの郷でTPSを身につけたい」と言ってもらえる工場・職場・人づくりを、全員の力でスピード感をもって推進しています。

10年先も存続できる工場を目指し、品質と原価の競争力を磨き続け、常に相手を知り己を知る姿勢を大切にしています。

やりがい・PR

<やりがい>

製造現場に隣接した環境で、約350名規模の技術員部門の一員として、製品や製造ラインに直接触れながら改善業務を推進します。

デジタル化やIoT化を推進し、検査の自動化にAIを導入、鋳造完成品の工場間運搬の自動化など幅広い領域の業務を経験できます。自ら考え企画し、業務を推進する主体性が求められます。

在宅勤務

職場上司が認めた場合、在宅勤務可。

週に何度かはコミュニケーションのため出社をお願いしています。

また生産現場での立ち会い・確認等のため、在宅勤務が出来ないケースもあります。

採用の背景

近年、デジタル技術の重要性が増し、IoTやAIを活用することで生産ラインのモニタリングや効率化、品質管理が可能になるため、最新のテクノロジーを活かし、自動車エンジン製造プロセスの改善と革新に貢献するデジタル人財を募集しています。

職務レベル
エントリーレベル
雇用形態
正社員
職務タイプ
その他
業種
自動車製造業

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