Mishima 福山通運株式会社

仕事情報

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| 仕事内容 |

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  • 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せします。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。
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| 自社運行・計画運行が特徴 |

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定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。

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| 最新設備や安全対策 |

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事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキアシストシステム・居眠り防止機能付きドライブレコーダー・バックアイモニター・デジタル車載通信機など装備車種を順次導入。教育研修・認定制度・ドライブレコーダー映像を活用した勉強会等、様々な取組みを通して安全を守ります。

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| 仮眠室や風呂の設備あり |

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連続運転は4時間までと法令で決まっていますが、福山通運では、安全性を優先に2時間おきに休憩しています。また、主要ターミナルには、完全休息が取れるよう仮眠室や風呂の設備があります。車両の中で仮眠を取るのとは違い、快適な空間でしっかり体を休めることができます。

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| 平均3ヵ月の研修期間 |

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実務未経験の方の研修期間は、平均3ヵ月。安全運転のための社内ルールを座学で学んだ後、先輩ドライバーのトラックに同乗して業務を一緒に行います。慣れてきたら自分が運転して、先輩は助手席に。安全管理の知識と運転状況をみて、独り立ちの乗務許可を出しています。

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| 事業内容 |

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貨物自動車運送事業、貨物利用運送事業、自動車整備事業、倉庫業、等18種目

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| 募集情報 |

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  • 勤務地 福山通運株式会社 三島営業所
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  • 勤務曜日・時間 17:00!翌2:30(実働8時間)
    運行回数は8~11回、出勤日は18~22日程度

    ※1ヵ月単位の変形労働時間制
    (月間所定労働時間160~177時間)
    ※残業あり

    毎月25日に運行スケジュールを配布します。
    企業間物流だから、安定した計画運行が特徴
    で、そのため予定が立てやすく、趣味やプライベートと仕事の両立が可能です。
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| 資格 |

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高卒以上、大型自動車免許のお持ちの方

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| 採用予定人数 |

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1~5名

元気に笑顔で挨拶ができる方
素直で真面目に仕事に取り組める方

できるだけ多くの方とお会いしたいと考えて
います。興味のある方、是非ご応募下さい。

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| 勤務地(詳細) |

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静岡県駿東郡清水町玉川237-3

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| 休日・休暇 |

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月9~10日(交替制)
運行回数により変わります。
長距離運行は、1運行で、翌日は公休日

年間休日110日

※年次有給休暇
※特別有給休暇
※慶弔休暇
※産前・産後休暇
※育児・介護休暇等

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| 年収例 |

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年収600万円以上も十分に可能です
エリア・距離・乗車回数により多少前後あり

年収600万円~750万円
(長距離・トレーラーの場合)

年収550万円~650万円
(中距離~長距離の場合)

入社歴が浅くても、年齢や勤続年数によらず
頑張った仕事量や実績に基づいて支給します

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| 待遇・福利厚生 |

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昇給/年1回
賞与/年2回
社会保険完備
(雇用・労災・健康・厚生年金)
退職金制度
従業員持株会
独身者用・世帯者用社宅あり(拠点による)
資格取得援助(中型、大型、牽引等)
共済会
定年再雇用
保養所(健康保険組合所) 各種手当
通勤手当
家族手当
地域給
無事故手当
職能給
班長手当(選任者に限る)
運行手当、運行旅費、運行宿泊手当
トレーラ手当
時間外手当
深夜手当
休日出勤手当 他



  • Mishima 福山通運株式会社

    仕事情報 · \ · | 仕事内容 | · \ · \ · 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せします。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 · \ · \ · | 自社運行・計画運行が特徴 | · \ · 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能 ...


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    仕事情報 · 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せします。 企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 · 自社運行・計画運行が特徴 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 · 最新 ...


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    仕事情報 · 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復する定期便の夜間運行業務をお任せします。 · ・安定した計画運行で、ルートも固定化されています。 · ・積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 自社運行・計画運行が特徴 · ・定期幹線輸送は業界でも珍しく自社運行です。 · ・企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。 最新設備や安全対策 · ・事故を未然に防ぐために追突被害軽減ブレーキアシストシステム・居眠り防止機能付きド ...


  • Isehara 福山通運株式会社

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