} · 大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 · ●時間通りに安全運転が前提企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達することもあります。 · ...

仕事内容 · 大型トラック10tで福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は100km~200km程度。近距離が中心なので基本的に宿泊を伴うことはありません。 · ●時間通りに安全運転が前提 · 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接集貨や配達することもあります。 ...

仕事情報 · 大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 · ●時間通りに安全運転が前提 · 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達すること ...

job_info · ・大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 · 時間条件 · ・時間通りに安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨 ...

仕事情報 · ● 10tの大型トラックで、福山通運の拠点間（支店・営業所）を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離（1日数往復）は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 · ● 時間通りに安全運転が前提 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達すること ...

事業概要 · 福山通運の拠点間（支店・営業所）を往復、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間の大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離（1日数往復）は100km~200km程度で近距離が中心となり基本的に宿泊を伴うことはありません。 · 必須条件 · 時間通りに安全運転が前提となる企業間物流のため計画運行ができて、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で休憩も取りやすい。 · 加入形態 · 正社員または契約社員として入社する · 資格 · 大型自動車免許をお持ちの方（牽引免許、フォークリ ...

職種 · ">店舗間輸送・荷役分離業務のドライバー · ">仕事内容 · ">">主に店舗間輸送（広島県内）を行っていただきます。貸切業務（中国地方）を行っていただくこともありますが、荷役分离（カゴ・パレット輸送）をメインとしております。※泊まりの仕事は一切ありません。 · ">特定の法人顧客のお客様への配送が多いので、慣れてくると名前を覚えていただいたり配送の際には世間話をすることがあります。「ご苦労様」「いつも助かります」など温かい労いの言葉をかけしていただくことも多く、仕事への喜びとやりがいを感じることができるでしょう。 · ">">重要な能力 · ...

福山通運株式会社は、国内トラック運送企業6万3000社中、第5位の売上を誇る東証プライム上場企業。全国への輸送を全て自社で行えるのは、当グループを含め数社のみ。 ...

大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。時間通りに安全運転が前提である企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接、集貨や配達することもあります。鉄道コンテナ輸送 ...

仕事内容 · 福山通運の物流拠点となるターミナル間で運行の往復を担当する定期便輸送や、大型トラックによる大量輸送の特性を活かし、直接お客様(法人)の元に荷物をお届けする貸切チャーター便のお仕事です。到着時間に合わせた輸送を行うので、スケジュール管理が大切です。近距離中心で基本的に宿泊を伴う輸送はありません。 · 大きな車両で荷物を運ぶことは責任も伴いますが、その分仕事をやり終えた時の充実感はひとしおです。また、貨物列車とトラックの連携で行うフレートライナーは、CO2削減にも配慮した配送システムとして注目されています。環境保全にもつながる業務として誇り ...

仕事の内容 · 大型トラック10tで、福山通運の拠点間(支店・営業所)を往復する、又は貨物ターミナル駅と福山通運の拠点間を大型コンテナを積載し往復するのが主な業務です。1日の走行距離(1日数往復)は、100km~200km程度。近距離が中心なので、基本的に宿泊を伴うことはありません。 · 重要なポイント · 時間通りに安全運転が前提 · 企業間物流だから計画運行ができ、運行管理がしやすく、余裕を持ったスケジュール。安全に配慮しながら、運転に集中できる環境で、休憩も取りやすい。 · 基本、福山通運の拠点間や貨物ターミナル間の往復が中心ですが、お客様先に直接 ...

大型トラック10tで福山通運の拠点間や貨物ターミナル駅を往復するのが主な業務です。1日の走行距離は100km~200km程度、基本的に宿泊を伴うことはありません。 ...

仕事内容 · ">特定の法人顧客で、大口の荷物取り扱いが中心となります。輸送エリア：広島県内主体、泊りはありません。 · 労いの言葉が嬉しい · ">特定の法人顧客のお客様への配送が多いので、慣れてくると名前を覚えていただいたり配送の際には世間話をすることがあります。「ご苦労様」「いつも助かります」など温かい労いの言葉をかけていただくことも多く、仕事への喜びとやりがいを感じることができるでしょう。 · 充実の研修制度 · ">ドライバーを対象に、安全運転教育を実施しています。プロのドライバーとしての心構えやトラックの構造と特性、危険予測と回避、緊急時の対 ...

仕事内容 · 福山通運グループの一員として、広島市・東広島市・廿日市市内をエリアとする海上コンテナ輸送事業を拡大しています。自宅からの通勤になりますが、宿泊はありません。基本的に土日は休みで朝が早いですが、残業は少ないです。研修期間中は指導が付き、初心者も安心できます。大きな車両で荷物を運ぶことは責任も伴いますが、その分仕事をやり終えた時の充実感はひとしおです。また、国際貨物を取扱う海上コンテナ輸送はCO2削減にも配慮した配送システムとして注目されており、環境保全につながる業務として誇りをもって業務にあたっています。 · 使命感とやりがい · 早朝から税 ...

仕事情報 · 主に貨物の集荷や配達、荷物の積み降ろし等を行う業務です。特定の法人顧客で大口の荷物取り扱いが中心となります。 · 同エリア内で班を作り、他のスタッフとフォローしながら仕事を進めてください。福山通運の店舗や事業所間の近距離輸送を行うこともあります。 · ポイント · 特定の法人顧客のお客様への配送が多いので、慣れてくると名前を覚えていただいたり配送の際には世間話をすることがあります。「ご苦労様」「いつも助かります」など温かい労いの言葉をかけていただくことが多く、仕事への喜びとやりがいを感じることができるでしょう。 · 手当も充実しています。通 ...

仕事情報 · 福山通運株式会社のドライバーとして、2tトラックで荷物を配達します。担当エリアは拠点の近隣に固定されており、毎日約30~50件の配達業務と約10~20件の集荷業務を行います。 · チームプレーで荷物を運ぶ · 当社では、10~20人程度のチーム制を取り入れており、荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整しています。荷量が多い時でも協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることがありません。 · 高収入とキャリアアップ · 集配業務はチームで行いますが、新規荷物の獲得は個人の業績給アップに繋がります。大切なのは日々の集荷・配達 ...

仕事情報 · ● 仕事内容 · 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せします。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 · ● 自社運行・計画運行が特徴 · 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心 ...

大型ドライバー · 物流の輸送拠点となるターミナル間を往復する定期便の夜間運行業務 · 安定した計画運行で、ルートも固定化されています · 荷台の床が動くオートフロアを導入しています · 自社運行・計画運行が特徴 · 定期幹線輸送は、業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 · 最新設備や安全対策 · 追突被害軽減ブレーキアシストシステム・居眠り防止機能付きドライブレコーダ ...

仕事内容 · 大型ドライバーとして、物流の輸送拠点となるターミナル間を往復(中長距離300~500km)する定期便の夜間運行業務をお任せします。企業間物流なので、安定した計画運行で、ルートも固定化されています。積み降ろしが楽になる、荷台の床が動くオートフロアを導入しています。 · 自社運行・計画運行が特徴です。定期幹線輸送は業界でも珍しく自社運行です。さらに、企業間物流だから計画運行で、運行管理がしやすく、ドライバーのスケジュールも体に負荷がかからないように調整することが可能です。また各種サポート体制を整えていますので、安定・安心して働けます。 · 最新 ...

İş情報: 工作内容 · 4tの中型トラックで、荷物をお預かりする集荷業務、荷物をお届けする配達業務をお任せします。担当エリアは、近隣で、長距離運転はありません。回り方やルートはほぼ固定で、「企業」や「商店」などの法人企業が中心です。1日の配達は、約30~50件、集荷は約10~20件くらいです。 · ●チームで協力し荷物を運ぶ · 10~20人程度のチーム制を取り入れ、効率的に仕事を進めています。荷物が多い時ときには、チーム内で調整し分担するので、個人の負担が過度になることはありません。チーム制だから、自然と助け合える風土があり、社員同士のキズナを強め、 ...

仕事情報 · ●仕事内容 2tトラックで、担当エリア（拠点の近隣/長距離はなし）を回ります。荷物をお届けする配達業務、荷物をお預かりする集荷業務があります。お客様は「企業」や「商店」などの法人が中心で、回り方やルートはほぼ固定。配達先は1日で約30~50件、集荷は約10~20件ほどが目安です。 ●チームプレーで荷物を運ぶ当社では、10~20人程度のチーム制を取り入れています。荷の振り分けなどはリーダーを中心にチーム内で調整。荷量が多い時でも、協力しあって分担するため、一人に過度な負担がかかることがありません。休みの調整もしやすくワークライフバランスの ...