応募資格について

【必須資格・経験】

・電装システム全体の設計開発経験

【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】

・宇宙機器に関する開発経験

・放射線対応基板・熱的過酷環境に向けた基板設計経験

・システム安全構想技術の知識

・基板の品質解析・故障率計算技術の知識

・多関節多軸ロボット、モバイルロボティクス開発のご経験

・ロボット競技会への参加や、自作ロボット作成のご経験

・アナログ・デジタル回路設計経験

・組込みソフトウエアの開発経験

・ROS(Robot Operating System)に関する知識

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仕事内容

Hondaの"時空"を超えるロボット|電装設計時間や空間の制約を超えて宇宙で活躍するロボット

【仕事内容】

宇宙領域における遠隔操作ロボット(ロボットアーム等)の制御・知能化技術の研究開発をお任せします。

【具体的には】

・システムアーキテクチャ設計

・簡易実機構築における機能PoC(Proof of Concept:概念実証)

※学会への参加の機会もございます。

※国内外の社内関連部署や海外の研究所との連携もございます。

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【使用ツール】

・設計/シミュレーション

Altium Designer等の回路設計ツール

・言語

C++、C、Python 等

【ホンダのアバターロボットとは】

Hondaのアバターロボットは、一言で言うと「人間の能力を拡張するための分身ロボット」です。

• 主な特徴

Hondaのアバターロボットには、長年のロボット研究で培われた、

特に以下の2つの革新的な技術が搭載されています。

1. 人の手に近い「多指ハンド」
   
   ASIMOなどの研究で培われた技術を応用した、非常に器用なロボットハンドです。これにより、瓶のフタを開けたり、小さなネジをつまんだりといった、従来のロボットでは困難だった繊細な作業も可能になります。

2. 革新的な「AIサポート遠隔操縦」
   
   これがHondaのアバターロボットの最大の特徴です。従来の遠隔操縦は、ロボットの全ての関節を人間が操作する必要があり、非常に複雑で負担が大きいものでした。

Hondaのシステムでは、人とAIが協調します。

これにより、操縦者は専門的な訓練を受けなくても、直感的で簡単な操作で複雑な作業を行えるようになります。

Hondaのアバターロボットは、単なる遠隔操作ロボットではありません。ASIMOから受け継いだ高度なハードウェア(多指ハンド)と、独自の「AIサポート遠隔操縦」というソフトウェア技術を融合させることで、誰もが時空を超えて活躍できる未来の実現を目指す、非常に先進的なプロジェクトです。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】

同社業務全般

【所属部署情報】

宇宙領域におけるアバターロボットの研究開発担当としての配属です。その他組織詳細は選考にてお伝えします。

【雇用形態】

正社員

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待遇面(給与・福利厚生など)

【年収・給与】

年収:590~1090 万円 月給制 基本給:270000円残業代:全額支給 通勤手当:あり 実費支給(上限なし) 賞与:あり 年2回(6月、12月) 昇給:あり 年1回(6月)

【待遇・福利厚生】

退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、社宅、独身寮、保養所

カフェテリアプラン、健康管理センター、スポーツ施設、出産祝い金、育児・介護短時間勤務 など

【勤務地】

埼玉県和光市本町8-1

アクセス:各線「和光市駅」より徒歩約7分

<将来的に勤務する可能性のある場所>

本社および全ての支社、営業所

※業務上の事情により国内外の事業所(子会社および関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。

<受動喫煙防止策>

屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置

【勤務時間】

固定労働時間制 所定勤務時間:08:30~17:30 実働時間:8時間 休憩時間:1時間 月平均残業時間:20時間※事業所/職場によりフレックスタイム制適用となる場合があります。

【休日休暇】

【年間休日】121日

【休日内訳】 週休2日制 土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,夏季休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇,祝日

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選考について

【選考プロセス】

面接2回(適性検査あり)

書類選考適性検査1次面接最終面接条件面談・内定

※リモート面接を実施中です。

※選考フローは変動する可能性があります。

会社情報

【事業内容・会社の特長】

• 新価値商品・技術の研究開発

本田技術研究所は、創業者である本田宗一郎の「時間や職位や形にとらわれることなく、専心、自分の探究する最も得意とする課題に、研究者が没頭できる環境を作ることが第一である」という考えのもと、1960年に独立した組織として立ち上げられました。

本田技術研究所はHondaを支えるドライビングフォースとして、「新技術の基礎・応用研究と技術開発」、さらには新しいモビリティーやロボティクスに代表される「先進領域に集中して新価値を生み出せる体制」を築き、お客様の喜びの拡大にチャレンジを続けています。

その想いは現在に至るまで変わることなく、目先の業績に左右されない自由な研究開発環境を実現することで、多くの価値を創造しています。

2020年には、一部を除いた商品開発機能を本田技研工業に統合し、本田技術研究所は新たなモビリティ・ロボティクス・エネルギーなど新価値商品・技術の研究開発に集中する体制となっています。

本田技研工業(株)、(株)本田技術研究所、(株)ホンダエンジニアリング、(株)ホンダアクセスは全て同じ条件で雇用しており、将来的に4社間での異動の可能性がございます。

【募集背景】

これまで、人の可能性を拡げ、人生を自由で豊かにするため、ASIMOをはじめとするロボティクス研究に継続的に取り組んできました。

現在は新たな価値として、時間や空間の制約に縛られず、

バーチャルに自己能力を拡張するHondaアバターロボットの研究開発を進めています。

そして、人やロボットがまだ定着できていない宇宙空間において、人とロボットが共創できる新しい世界の実現を目指して、チャレンジングなモチベーションを持った仲間を募集しています。

従来の価値観にとらわれず、宇宙空間におけるロボットの新しい可能性を探究し続け、社会に役立つ次世代のロボットを一緒に創ってみませんか。

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