コネクティドカー(オフボード)_ オペレーションエンジニア(一般層 総括職/担当職)

4日前

Onomichi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,700,000
1所属組織の担当開発領域,業務概要とR&D内における役割,ポジション

クラウドシステムの保守運用,品質管理部門になります.

予算管理
サポートデスク
システム運用

の役割でチームが分かれています.

2具体的な担当業務内容と,自部署内外で期待される役割,ポジション

■障害発見,原因分析,復旧の実施

・クラウドシステムの運用状況およびサービス品質をモニタし,障害を発見します.

・システムからログを取得・分析し,原因を特定します.

・適当な開発部門へエスカレーションし,障害が発生した際にユーザーに問題がないレベルまで対応します.

コーディング自体は行いませんが,発生した事象に応じて社内のエンジニアリング部門に対しシステムのアーキテクチャを捉え,論理的に説明することが求められます.

■品質管理・データー提供

・サービス品質を監視,性能低下傾向等の異常予兆を検知し,必要な対処を実施

・品質管理の過程で取得されるデーターを分析,他部署へレポートを提供

■運用Project管理

・新サービス,新リージョンへの展に関る運用開始準備プロジェクト

・ソフトウェアをリモート配信するOTA(Over The Air)配信のプロジェクト

■コネクテッドサービスに関する問合せやインシデントをチケットシステムを利用してハンドリング

■新規プロジェクト及び改善プロセスのプロジェクトマネジメント

3職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気,特徴)

日産エンジニアと協力会社によるチームであり,日産エンジニアはIT・インフラ会社からの中途入社者が多い部署です.事業会社の社内SEとして予算とり,設計,アウトソース設計,検証~デプロイの何かしらをご経験されている方もご活躍されています.サポートデスクにてリーダーをやっていた方も活躍しております.

オフショアを含む協力会社との会議,コネクテッドカー&サービスを展開する地域との会議があり,英語を使ったコミュニケーションの機会も多くあります.障害の分析などが好きな方や運用が好きな方がおります.

1職務を通して得られる自己の成長,獲得できるスキル,やりがい

Nissanの車に乗る世界中のお客様に自分達のサービスを安定的に提供するというのが最大のやりがいです.拡大市場であるコネクテッドカー&サービス全般の知識,車両プロジェクトに対応したクラウドシステムの知識とスキル,また英語でのコミュニケーションスキルを得ることができます.

2将来的に目指せるキャリア,ポジション

コネクテッドカー&サービスにおけるオペレーションエンジニアとしてのキャリアを醸成した後,希望次第でマネジメントポジションに進める

※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

・クラウドシステム(プラットフォーム・アプリケーション)の運用に関する知識と経験もしくはシステムの運用に関する知識と経験

・エンジニアとしての顧客折衝の経験

・チームリーダー経験

・日本語及び英語で,正しく相手の言うことを理解し,自分の伝えたいことを伝えるコミュニケーション能力

自動車業界経験:あれば尚可

TOEIC:600

・海外ベンダーとの業務経験

・ITIL認定資格 または同等の経験

・Sierでのプリセールス経験

・システム開発やフロー改善におけるPM経験

・上位者へのプレゼンでの報告経験

TOEIC:730

パーソナリティとそれに基づく行動・行為

・明るく前向きな人

・多様な文化・考え方を受け容れて,積極的にコミュニケーションできる人

・自らが進んで課題を捉え,整理し,解決する人

・周囲を上手く巻き込んで課題を達成することができる人

・納期意識が高く,結果を出すために全力を尽くせる人

・業務環境順応力が高い人

・年収レンジ:月次給( 参考値 )

230,000円~439,000円

※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします

想定年収( 参考値 )

約410万円~770万円

・月次給×12か月分+ 賞与(目安値)

・賞与金額は参考値であり,実際の支給時期,金額,支払い条件等については都度決定されます.

※残業手当等,従業員賃金規則に基づき,別途支給

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ソフトウェアデファインドビークル(SDV)開発

  • コネクティドカー(オフボード)_ オペレーションエンジニア(一般層 総括職/担当職)

    4日前

    Onomichi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,700,000

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    +Job summary · 線수을라는 · NissanConnect方젭로 세요 Nissan젞호섛를 좍뒊행놅. · ...

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    コネクティドカー オフボード開発&オペレーション部では、クルマとつながるモバイルアプリケーション、スマートスピーカースキル、クルマとつながるバックエンドクラウドなどを担当しています。上記領域における新規を含む開発ならびにリリース後の改善運用の両方が部署の役割となります。 · ...

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    Onomichi 日産自動車株式会社 ￥230,000 - ￥439,000

    コネクテッドカーの開発を担う組織のメンバーとして、User Centered Designのアプローチに基づき、先進的且つシームレスなユーザー体験を生み出すサービスデザイナー/UXリサーチャーを募集しています。 · ・サービスデザイン、UXデザインの実務経験 · ・ユーザーリサーチ、ユーザーテストの設計 · ・クリエイティブな発想と問題解決能力を持っていること · ・リサーチ結果からユーザーのインサイトとニーズを理解し、それをプロジェクトに生かした経験 · Benefits ...

  • コネクティドカー(オフボード)_ モバイルサービス バックエンド/Webフロントエンジニア(一般層 総括職/担当職)

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    クルマに様々なものがつながり,新しいサービスや新しい価値を世界中のお客様に提供するクリエイティブな開発ができることが最大のやりがい. · C · L · クラウドシステムの先行開発およびプロジェクト開発の設計・実験Nissan Corporate site · Nissan YouTube link · Global Career site · ...

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    Onomichi 日産自動車株式会社 ￥4,300,000 - ￥7,700,000

    한세요 · 표수 · SDV(사는 의 문의) 입력려접으소레 , SDV정일하론SF,B,_T ...

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    2ヶ月前

    Onomichi 日産自動車株式会社 ￥4,170,000 - ￥10,500,000

    · 世界中に展開する日産車を、自分達が"守る"というのが最大のやりがい。 · コネクテッドカー&サービスやSDV、先進自動運転支援技術などの最新技術にかかわるサイバーセキュリティの経験、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。 ...

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    Onomichi 日産自動車株式会社 ￥5,890,000 - ￥7,660,000

    +データとクラウド,AI技術を活用したDXツール開発を推進しており,現在,データエンジニアリング,クラウドエンジニアリング生成AI技術の分野でエンジニアを募集しています. · + · 車両・開発・市場データの収集前処理クレンジング構造化 · データパイプラインETL/ELTの構築運用 · AWSを用いたクラウドアーキテクチャの設計構築運用IaCによるインフラ自動化CI/CDパイプラインの設計運用セキュリティ認証マルチテナント設計への対応MLOps環境の構築整備により生成AIモデルの継続的な学習管理デプロイUI開発Reactなど · ...

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    Onomichi 日産自動車株式会社 ￥4,100,000 - ￥7,700,000

    +コネクティドカー(オフボード)_ uxデザイナ/uiデザイナー(一般層 担当職) · コネクテッドカー&サービスおよびモビリティサービス開発を担う組織のメンバーとして,User Centered Designのアプローチに基づき,先進的なインターフェースと体験を生み出すデザイナーを募集しています. · 本組織のデザイナーは,他のデザイナー,エンジニア,プロダクトオーナー等のチームメンバーと連携しながら,サービスの体験を設計し,・スマートフォンやWatchのネイティブアプリ/WebアプリのUI/UXDesign · ・グラフィカルな美しさの追求だけでなく ...

  • クラウドエンジニア(一般層 総括職/担当職)

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    Onomichi 日産自動車株式会社 ￥4,170,000 - ￥7,660,000

    クラウド,AI技術を活用したDXツール開発を推進しており, · データエンジニアリング,クラウドエンジニアリング,生成AI技術の分野で · エンジニアを募集しています. · AWSを用いたクラウドアーキテクチャの設計・構築・運用 · IaC(Infrastructure as Code)によるインフラ自動化 · ...

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    Onomichi 日産自動車株式会社 ￥233,000 - ￥439,000

    +車業界の転換期を迎えている。SDVトレンドの中、自動運転や生成AIによるアシスタントエージェント等、ソフトウェアとハードウェア双方の強みを生かしてクルマの価値向上、競争力を達成できるかが今後の生き残りに重要な局面となっている。 · +弊部署は総合研究所に所属し、これらの将来の自動車の競争力源となる技術開発を行っている · +現在自動運転においてはE2Eと呼ばれる自己教師あり学習系のAIモデルに重点を置いたアプローチが台頭している · +同研究においては,AIモデルの検討・データ収集・学習・評価・モデル改善フローが不可欠であり、この一連の業務を仕組みづく ...

  • 市街地自動運転システム開発,及び 自動運転を活用したモビリティサービスシステム開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

    1週間前

    Onomichi 日産自動車株式会社 ￥233,000 - ￥439,000

    市街地一般道における自動運転システム、及び無人モビリティサービスシステムの研究開発に取り組んでいます。公共交通のドライバー不足や地域社会が抱える交通サービスの課題解決に貢献し、誰もが自由に移動できる新しい交通サービスの実現に向けて。 · ...