電気・電子> 電気・電子制御設計 メーカー> 自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 仕事内容 電子制御サスペンション用コントロールユニットの制御・ソフトウェア・ハードウェア設計 制御ロジック開発 制御/ソフトウェア/電子回路及び基板設計、または設計仕様書の作成 完成車メーカー各社と仕様検討 ソフトウェア・ハードウェアサプライヤーのコントロール コーディング後のロジック動作検証及び、必要に応じ、ロジック設計段階での動作検証 等 このポジションでは、先行開発・量産開発いずれも取り組んでいます。 上記のような役割の中から、ご経験やご希望に応じてお任せする役割を調整させていただきます。 募集背景 配属となるシステム開発部第一サスペンション開発課は、旧ショーワの電子制御サスペンション開発を担当しているメンバーで構成されています。 減衰力制御システム"EERA-Damping Force"やサスペンション業界屈指の車高調システム"EERA-HEIGHTFLEX"の制御開発も担当している、電装領域の開発部隊です。 サスペンション制御のノウハウも生かしつつ、今後の交通安全社会への貢献を見据えた、2輪ADASや、統合制御等の新たなシステム開発を進めるためにメンバーを募集します。 組織体制 モータサイクル事業部のシステム開発部は、会社統合に伴い、旧ショーワ・ケーヒン・日信工業の2輪開発部隊だけで構成された、21年4月に発足したばかりの部署です。 サスペンション・エンジン・ブレーキの各機能・制御を組合せ、それらのシナジー効果を活かすことで、新しい技術や製品を世に出すために発足されました。 車両レベルでシステム設計することで、現在市場で加速している2輪車の電制化領域でも、これまで通り世界TOPクラスシェアを維持し、業界牽引していくための組織となります ミッション/期待する役割・責任 近年、二輪車では、電子制御サスペンションのニーズが加速している状態です。 当社の2輪車向けサスペンションはシェアトップクラスです。OEMからの信頼度も高い上に、電子制御製品も、唯一無二の魅力的なラインナップが好評な為、引合いが増えており、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな仲間を募集します。 仕事の魅力 2輪車における、シェアトップクラスのTier1サプライヤーとして、業界をリードしていく誇りと責任、ものづくりの楽しさとやりがいに溢れた職場です。 また、お客様からの信頼が厚く、それ故にお客様と対等な立場で、エンジニアとして前向きに開発を推進できる職場です。 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 下記いずれかの経験者で、業務の取り組みに前向きな方 1)電子制御製品のシステム設計 2)制御ロジック開発 本組織では先行開発に加えて量産開発も行います。設計フェーズにおいてはサスペンションと車体を組み合わせた時にシステム全体でどのような挙動/姿勢を実現するかを設計し、ロジックモデルをもとに具体的なプログラムを構築・変換します。 個別のソフトウェア設計/検証領域はTier2へ協力いただき、最終的に設計の狙いが達成できているかどうかを完成車システム全体で検証します。 電子制御製品の上位要求を理解した上での、下記項目該当者 1)センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証 2)A-SPICE、ISO26262適用開発経験者 3)MATLAB/Simulinkを用いたシミュレーション経験 4)専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方 (例えば、統合制御やADASの知見はあるが、2輪車は初めての方など) 5)英語力 6)2輪車好きの方 創立30年以上 産休・育休取得実績あり 年間休日120日以上 シェアトップクラス 資格支援制度充実 教育・研修制度充実 従業員数1000人以上 日系グローバル企業 女性管理職実績あり Uターン・Iターン歓迎 完全土日休み フレックスタイム
-
Kashiwa 日立Astemo株式会社電気・電子>電気・電子制御設計 · メーカー>自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 仕事内容 電子制御サスペンション用コントロールユニットの制御・ソフトウェア・ハードウェア設計 制御ロジック開発 制御/ソフトウェア/電子回路及び基板設計、または設計仕様書の作成 完成車メーカー各社と仕様検討 ソフトウェア・ハードウェアサプライヤーのコントロール コーディング後のロジック動作検証及び、必要に応じ、ロジック設計段階での動作検証 等 このポジションでは、先行開発・量産開発いずれも取り組んでいます ...
-
千葉県 千葉市, 日立Astemo株式会社機械> 電気・電子制御設計 メーカー> 自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります ブレーキ制御/デバイス開発から、2輪独自の安全機能を導出し、ソフトウェア/ハードウェア(下流)開発可能な図面を作成する 昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車部品業界でもライダーの運転を支援する商品が求められています。会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。新たな次元の2輪車両の制御技術を開発し ...
-
千葉県 千葉市, 日立Astemo株式会社機械> 研究・開発 メーカー> 自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 現行ブレーキBUの量産開発テーマに加え、MCシナジーテーマのR開発"2輪ADAS"を推進する為、開発要員を募集する ブレーキ制御/デバイス開発から、2輪独自の安全機能を導出し、ソフトウェア/ハードウェア(下流)開発可能な図面を作成する モーターサイクル事業部ブレーキビジネスユニット(BU) メカトロ設計課では、2輪車の"止まる"という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です ...
-
二輪車開発・設計業務 「栃木」
7時間前
千葉県 千葉市, 日立Astemo株式会社機械> 電気・電子制御設計 メーカー> 自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 2輪車向けモジュレータ駆動式サス用油圧SPG/ADJの開発業務 勤務地:那須烏山 2輪車向けADASのシステム設計及び制御ロジックの開発業務 勤務地:那須烏山 2輪車向けFI/SUS/ブレーキ統合制御のシステム開発業務 勤務地:那須烏山 2輪車用BEV及び、汎用のインバータ、コントローラの制御/ソフト設計評価 勤務地:栃木事業所 2輪向けコネクテッド(サイバーセキュリティ・OTAシステム) の開発業務 勤務地 ...
-
千葉県 千葉市, 日立Astemo株式会社機械> 研究・開発 メーカー> 自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります モーターサイクル事業部の商品方針である"走る・止まる・曲がるの先進技術を融合し, お客様のニーズに応える新商品をシステムで提供する"を実現するため, サスペンション(フロントフォークやリヤクッションなど)の商品設計・先行テスト・実車セッティングなどを担当していただきます. 世界中の完成車メーカーの開発者と直接やり取りをするとともに, 世界各地にある弊社生産工場やサプライヤとやり取りをしながら高品質な商品を上市する役 ...
-
二輪車開発・設計業務 「栃木」
21時間前
千葉県 千葉市, 日立Astemo株式会社機械> 電気・電子制御設計 メーカー> 自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 2輪車向けモジュレータ駆動式サス用油圧SPG/ADJの開発業務 勤務地:那須烏山 2輪車向けADASのシステム設計及び制御ロジックの開発業務 勤務地:那須烏山 2輪車向けFI/SUS/ブレーキ統合制御のシステム開発業務 勤務地:那須烏山 2輪車用BEV及び、汎用のインバータ、コントローラの制御/ソフト設計評価 勤務地:栃木事業所 2輪向けコネクテッド(サイバーセキュリティ・OTAシステム) の開発業務 勤務地 ...
-
千葉県 千葉市, 日立Astemo株式会社機械> 研究・開発 メーカー> 自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 面接1回/学歴不問 サスペンションの商品設計・先行テスト・実車セッティングなどをお任せ モーターサイクル事業部の商品方針である"走る・止まる・曲がるの先進技術を融合し, お客様のニーズに応える新商品をシステムで提供する"を実現するため, サスペンション(フロントフォークやリヤクッションなど)の商品設計・先行テスト・実車セッティングなどを担当していただきます. 世界中の完成車メーカーの開発者と直接やり取りをするととも ...
-
千葉県 千葉市, Astemo株式会社電気・電子> 研究・開発 メーカー> 自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 仕事内容 モーターを駆動・制御するインバータやコントローラーECU、バッテリーマネジメントシステム(BMS)等の電子回路の信頼性評価をお客様要求や社内要件から実施します。 目標とする機能・性能を見極め判断する為に、機構領域、制御・ソフト領域、造りの領域も含めた開発に参画する業務となります。 1)お客様とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 2)制作したハードウェア性能/機構評価(SPEC・社内要件)、 ...
-
千葉県 千葉市, 日立Astemo株式会社機械> 研究・開発 メーカー> 自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 職務概要(具体的な業務内容) 1) 2輪完成車メーカー各社、当社独自の目標・要求に基づいたブレーキ制御ユニットの設計 (図面/仕様書の作成)、仕様検討(研究) 2) 開発計画の立案と推進、管理 3) 開発プロセスにおける成果物の作成と管理 4) 開発を推進するための全ての活動について社内・客先と密なコミュニケーションを図り、 ミッションを推進していただきます。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独 ...
-
千葉県 千葉市, 日立Astemo株式会社電気・電子> 回路・実装設計 メーカー> 自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります モーターサイクルを活用する地域において普及させるためには、廉価、小型化、信頼性の取組が必要であり、それらを意識した 回路の設計、検証業務、部品選定など、回路設計、評価にかかわる業務の主担当をお願いいたします。 スキルに応じて、お客様との打合せ、要求の具体化、製品要件の設定、チームリーダーの役割も検討いたします。 世界的な環境問題の解決に向け、二輪車が人々の足として活躍しているアセアン・インド地域においても ...
-
千葉県 千葉市, Astemo株式会社機械> 電気・電子制御設計 メーカー> 精密・計測機器 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります ミッション/期待する役割・責任 安全で快適な乗り心地によるモビリティライフの実現をミッションに、完成車メーカーの要求に基づいたサスペンション製品開発における企画,開発,設計業務を担当していただきます。 お客様である完成車メーカーの要求仕様を読み解き,コストと性能,強度・信頼耐久性のバランスが取れた製品を設計します。 主に強度計算,機械部品・製品製図,材料選定,社内外関係者との技術的協議・折衝を担当していただき,車 ...
-
pt2430」becm 設計・開発
7時間前
千葉県 千葉市, マツダ株式会社電気・電子> 研究・開発 メーカー> 自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります ECUサプライヤ様と協力し、量産電動車のバッテリ制御ECUを設計するもしくは将来に向けた独自回路設計を提案してくポジションです。 電子回路設計 HILS等によるECU評価 将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり バッテリを最大限活用するにはBECM(バッテリ制御コントローラー)を用い性能を最大限まで引き出すことが求められます。バッテリ制御を手の内化する上でバッテリ特性や車両とのインターフェー ...
-
千葉県 千葉市, Astemo株式会社電気・電子> 生産技術 メーカー> 自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 仕事内容 2輪車用電動化製品(電子ユニット製品)の生産技術をお任せします。 下記の業務から、ご経験・ご希望に応じて役割を調整させていただきます。 2輪車電動化製品(電子and機構mix)に関する⼯程設計〜設備・治具検討、⽴上げ(生産技術)業務 2輪EV開発プロジェクト、E領域リーダー 2輪EV製品、生産用設備と治具の構想・構築 2輪EV製品、生産用設備に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ 2輪車用電子ユニッ ...
-
千葉県 千葉市, 日立Astemo株式会社電気・電子> 研究・開発 メーカー> 自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 電子製品設計部は、日立Astemoの収益を支える屋台骨となる組織であり、自動車に搭載されるエンジン、トランスミッション、パワーステアリング、自動運転など、車両システムのコアとなる各種制御装置を国内外拠点と連携して開発を進め、エコでクリーンなモビリティライフの実現に向けて、社会貢献しています。 電動車(EV・HEV)用バッテリーマネジメントシステムの回路設計 車載用電子製品の基板設計・開発 自動車、2輪車向 ...
-
千葉県 千葉市, 株式会社メイテック機械> 電気・電子制御設計 メーカー> 自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります カーボンニュートラルに向けて、EV開発推進をお任せします。 主にはハードウェア担当として開発に携わって頂きます。 新規EV車開発に向けて、電動化に伴うシステム開発や動作制御開発に携わって頂きます。 EV・HEV技術開発 制御システム開発 回路設計 サプライヤーとの折衝 お客様先社員同様に、高い技術力と知見を発揮して新技術を確立し、 新車両開発への貢献を期待されております。1当社より配属実績有り。 同お客様 ...
-
千葉県 千葉市, 日立Astemo株式会社機械> 電気・電子制御設計 メーカー> 自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 1)顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 2)顧客要求仕様を実現する制御ロジックの構築と設計書作成 3)モデル(Matlab/simulink)による設計、評価 4)機能評価・モータ制御適合(トルク性能や効率、振動条件に応じた、制御データセッティング) 5)検証 ミッション お客様要求や、市場要求を正確にくみ取り、システムや制御設計に反映すること。 期待する役割 電動車両又は、汎用インバータ ...
-
千葉県 千葉市, 本田技研工業株式会社機械> 電気・電子制御設計 メーカー> 自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります リモート面接を実施中です 世界シェアトップクラスのHonda二輪(内燃機関車)の開発部門にて、電装領域における研究開発を行う仲間の募集です。 電装システムや構成部品に関わる以下業務をお任せします。 機能開発、電装システム/構成部品の仕様構築・研究・評価 機能開発、仕様構築のための仕様書作成、回路設計、成立性検証、信頼性評価、各種試験業務 市場調査から新技術・新商品の提案を行い、先行検討から量産化に向けた開発が ...
-
千葉県 千葉市, 株式会社メイテック機械> 電気・電子制御設計 メーカー> 自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります カーボンニュートラルに向けて、EV開発推進をお任せします。 主にはハードウェア担当として開発に携わって頂きます。 新規EV車開発に向けて、電動化に伴うシステム開発や動作制御開発に携わって頂きます。 EV・HEV技術開発 制御システム開発 回路設計 サプライヤーとの折衝 お客様先社員同様に、高い技術力と知見を発揮して新技術を確立し、 新車両開発への貢献を期待されております。1当社より配属実績有り。 同お客様 ...
-
千葉県 千葉市, 株式会社テクノプロ テクノプロ・デザイン社「リモート可/モビリティ統括部」次世代モビリティの開発を推進する制御ソフトウェアエンジニア 仕事内容: 業務内容 当社のモビリティ統括部では5年後の姿として、エンジニアリングサービスプロバイダーを目指した次世代モビリティの市場をリードする機能と体制を構築していきます。従来のモビリティの機能とともに電駆動、AD/ADASなどCASEやそれを体現するソフトウェア・デファインド・ビークル「SDV」に関わる対応領域を拡大するため、モビリティ向け機器の組込制御開発エンジニアとして当社のプロジェクトに参画いただきます。 「変更の範囲」会社の定める業務 車載ECU向け ...
-
千葉県 千葉市, 日立Astemo株式会社機械> 電気・電子制御設計 メーカー> 自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります 1)顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 2)顧客要求仕様を実現する制御ロジックの構築と設計書作成 3)モデル(Matlab/simulink)による設計、評価 4)機能評価・モータ制御適合(トルク性能や効率、振動条件に応じた、制御データセッティング) 5)検証 ミッション お客様要求や、市場要求を正確にくみ取り、システムや制御設計に反映すること。 期待する役割 電動車両又は、汎用インバータ ...
-
千葉県 千葉市, 本田技研工業株式会社電気・電子> 研究・開発 メーカー> 自動車・自動車部品 会員属性などに応じ、当該求人をビズリーチ上で閲覧された際に内容が異なる場合があります リモート面接を実施中です 当社では2040年に向け四輪100%電動化を進めており、電気自動車に必要な車両への充電や、今後需要の拡大が予想される車両からの給電技術は、EV普及拡大に必要な技術です。 今まさにEV普及拡大期が始まっており、本領域での研究開発を推進することは、自動車電動化を推進するうえで必要なエネルギー課題の解決や、エネルギーを自由に融通しあえる未来を創るためのコア技術の開発となります。 パワーエレク ...