雇用形態：正社員 職種：空運運航管理者/ディスパッチャー、空運間接部門、空運乗務管理 ★・。ーーーーーーーーーーーー グランドハンドリングの 現場経験を活かしたい方、必見◎ ーーーーーーーーーーーー・。★ ランプ・貨物・旅客など、 空港グランドハンドリングの 現場経験を活かして、 “次のキャリア”へ進みませんか？ お任せするのは、現場作業ではなく 航空機の運航全体を支える 調整・コントロール業務。 「現場経験を活かして 　もっと広い視点で働きたい」 「今後は管理側にも挑戦したい」 そんな方にぴったりの環境です！ ―――――――――――――― ■■　おすすめポイント　■■ ―――――――――――――― ＊現場経験を活かして 　“次のキャリア”へ進める！ ＊入社後すぐに 　運航全体を支える立場へ ＊先輩同行・補助業務からスタートで安心 ＊経験・スキルに応じ役職採用も可能 ＊年間休日120日以上◎ 　有給も取りやすく私生活も充実 ＊昇給・賞与で頑張りをしっかり評価 ＊1次はWEB面接OK！ 　勤務開始日も相談可能 ・‥…━…‥・‥…━…‥・‥…━ ┏…………………┓ ：　お仕事内容　： ┗…………………┛ 中部国際空港にて、 旅客業務、貨物の搭降載や、 航空機誘導・けん引など、 空港グランドハンドリング全体の 業務調整を担います。 実際の現場作業は 委託会社が担当するため、 あなたには航空会社と 委託会社の間に立ち、 現場全体をコントロールする役割を 担っていただきます。 ≪　具体的に…　≫ ￣￣￣￣￣￣￣￣ ●運航・業務調整 ＊航空会社との打ち合わせ ＊運航情報の把握 ＊委託会社への業務指示 ＊運用プラン設計 ＊定例会議（月1回以上） ●全体進行管理 ＊貨物／ランプ／旅客の進捗管理 ＊人員の把握、配置人数の判断 （資格・スキルに応じ判断） ●イレギュラー対応 ＊旅客カウンター対応 ＊遅延やイレギュラー発生時の対応判断 ＊各部門との連携、リカバリー指示 ＜将来的には…＞ ●横断的マネジメント ＊貨物/ランプ/旅客、 　将来的に幅広い領域に従事 ＊現場全体の効率・安全の最適化 など。 単なる現場作業ではなく、 「どうすれば安全かつ 　定時運航に繋げられるか」 を考えながら、現場全体を 動かしていくポジションです。 ・‥…━…‥・‥…━…‥・‥…━ ●…“現場を動かす側”へ！ ―――――――――――――― プレイヤーとしてではなく、 現場全体を見ながら 運航を成立させるポジション。 自分の判断や調整によって 現場がスムーズに回った時には、 大きなやりがいを感じられます。 現場経験があるからこそ、 状況判断や優先順位付けなど、 これまでの経験をしっかり活かせます！ ●…管理経験がなくても安心◎ ─────────────── 入社後は、先輩社員との同行や 補助業務からスタート。 まずは業務の流れや 各部署との連携方法など、 基礎から覚えていきます。 一人ひとりの経験や 得意分野に合わせて、 1～3ヶ月ほどかけて 徐々に独り立ちを目指せる環境です。 長期的にキャリアを築き、責任ある ポジションを目指せる環境です。 ●…ワークライフバランスも整う！ ───────────────── 週休2日制＆毎月シフト希望提出OK！ 有給は時間単位での取得もできるので、 急な用事ができた時にも安心です◎ 年間休日120日以上で しっかり休めるので、 メリハリをつけて働ける環境です。 ・‥…━…‥・‥…━…‥・‥…━

空運運航管理者/ディスパッチャー 空運乗務管理 空運間接部門